[OttmarX]

Gibt es eigentlich passende Gel-Batterien für die VX,
oder muss man da basteln?
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Mit 66 Jahren....

[hotrod]

Grüss euch, also ich bekomme jetzt so eine hier

Da muß man nur ein ganz kleines bissl basteln, weil die halt doch erheblich kleiner ist. Etwa 6cm flacher und 1cm kürzer, die Anschlüsse sind aber genau gleich. Man braucht also nur einen 6 cm hohen Styroporklotz unterlegen und schon hat man wieder die Maße der originalen Batterie. Oder man setzt die Anschlüsse um die 6cm tiefer, deckt die Batterie mit einer dünnen Plastik- oder Styroplatte ab und hat über der Batterie dann Platz für das Werkzeug oder ne Bierdose oder anderen Kleinkram... Ich mach Fotos sobald ich das Teil hab...

[OttmarX]

Da bin ich gespannt...

Die Idee mit demStyropor ist nicht schlecht.
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Mit 66 Jahren....

[Seniorpilot]

Servus hotrod

geile Kästen! Berichte bitte - interessiert mich!

Hab schon Gel-Baterien gehabt, aber diesen Typ gibts bei uns offensichtlich (noch) nicht?

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[hotrod]

Servus und frohe Ostern nachträglich

ich wollte jetzt mal zu diesem Thema für alle Interessierten ein Update liefern. Seit Anfang April ist meine VX ja wieder ein fester Bestandteil des bayerischen Straßenbildes - nur jetzt halt mit einer YTZ12-S Gelbatterie. Das Ding ist deutlich kleiner und leichter (hab ich weiter oben ja schon beschrieben) - hier jetzt mit ein paar Fotos:


alt gegen neu:




und hier in der VX:




Das mit dem Styroporklotz unter der Batterie hab ich auch ausprobiert (um wieder auf die Maße der OEM-Batterie zu kommen und den Gummispanner zu verwenden). Habe aber das Ding wieder rausgezogen weil der Gelakku auch ohne diese Halterung bombenfest sitzt - ein kleiner Styroporkeil an der Seite reicht vollkommen. Das kommt auf den Fotos leider nicht so gut rüber, aber über der Batterie hat man jetzt richtig Stauraum für den Regenkombi oder Werkzeug oder sogar einen von diesen kleinen 0,75L-Kanistern Öl oder Sprit für die längere Tour. Ich finds praktisch.


Die Leistung des Gelakkus ist der Hammer. Auch im guten Zustand (vor 2 Jahren) hat die Bleibatterie sich etwas angestrengt den Vau anzuwerfen. Bei der kleinen blauen hört man nicht mal richtig den Anlasser drehen und schon ist der Motor da. Das ist mal ein echter Unterschied. Wie auf dem Foto zu erkennen ist hatte der alte Akku die Angabe 96A Startleistung - der Gelakku hat 210A.


Schaun wir mal wie sich das kleine Teilchen im Lauf der Zeit noch bewährt. Aus jetziger Sicht würde ich sagen 100Punkte...


Servus
Robert

[Seniorpilot]

Servus Robert
gratuliere - sag ich ja, die Dinger sind den Bleiakkus weit überlegen!

Meine nächste wird auch eine Gel - weil`s eine super Lösung ist!

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[NavWil]

Hallo Schrauber,
hab noch eine Batterieinfo von einem BMW-GS Fahrer bekommen.
Ihm wurde eine Gel- oder Vlies-Batterie für ein Skidoo (?) eingebaut.
Die Batterie soll auch noch bei -40°C gute Starteigenschaften haben und ist mechanisch sehr unempfindlich.
Grund für die nicht gerade billige Aktion: BMW hat immer mal wieder Schwierigkeiten mit dem ABS, wenn die Batterie beim oder nach dem Starten nicht sofort die "volle" Spannung liefert. Bezug aus den USA; Preis um 180 € (bin ich aber nicht ganz sicher)
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NavWil
... jetzt ohne VX ... aber dafür mit Yamaha XT1200ZE
... und seit 2018 mit Elektroauto Renault Zoe
... und seit 2024 mit Elektroauto Volvo XC40 recharge