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rockrebel
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BeitragVerfasst am: Mo Sep 19, 2016 14:37:30    Titel: Neuer Auspuff, Versuch Nr. 2 Antworten mit Zitat
 
Nun mit exakt gleich langen Krümmern





Cool
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PAMVMeyer
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BeitragVerfasst am: Mo Sep 19, 2016 19:10:59    Titel: Antworten mit Zitat
 
An der handwerklichen Begabung mangeld es dir nicht, das steht fest. Erneut Respekt.
Sieht mal ganz anders aus.
Wo bleibst du mit dem Lüfter?
So weit wech vom Knie ist das aber nicht mehr (auf der rechten Seite) oder?
Links ist kein Bild dabei....
Gruß + viel Spaß weiterhin
Peter
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rockrebel
VX-Lehrling


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BeitragVerfasst am: Mo Sep 19, 2016 20:04:36    Titel: Antworten mit Zitat
 
So siehts links aus


ne, rechts is genügend Platz zum Knie, Fussrasten sind ja weiter hinten.

Den Kühler setz ich unten bissel nach vorn, da passt der Lüfter wieder Very Happy
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Presi5477
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BeitragVerfasst am: So Okt 02, 2016 16:29:22    Titel: Antworten mit Zitat
 
Hmm... interessant zu sehen, was man aus der VX auch machen kann.

Mein Fall ist vor allem das kurze Heck auch nicht, aber wenn jemand "rockrebel" heißt, dann passt der Look der Maschine für mich irgendwie perfekt zum Nick... Respekt für die handwerkliche Arbeit!
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VX-Hornet
VX-Rookie


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BeitragVerfasst am: Di März 12, 2019 00:23:20    Titel: Antworten mit Zitat
 
Hallo Rockrebell,

ich befasse mich momentan auch wieder mit meinem Auspuff.
Hast du eine bestimmte Entfernung vom Motor genommen, wo die beiden Auspuffrohre zusammen geführt werden oder war das einfach wie es sich ergeben hat.
Weil angeblich soll ja das Verbindungsrohr am originalen Auspuff auch was im mittleren Drehzahlbereich bringen. Demnach müsste es ja was ausmachen ob man näher oder weiter weg am Motor ist.

Gruß Marcus
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Amigaharry
VX-Meister


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BeitragVerfasst am: Di März 12, 2019 11:36:54    Titel: Antworten mit Zitat
 
Da er 2in1 gebaut hat, hat er keine Resonanzverbindung gemacht. Diese müsste vor dem Zusammenschluss der Rohre kommen. Um zu sehen ob diese nötig ist, muss man einmal damit fahren und testen. Die Rohre sind kürzer als beim Original - vielleicht passt das schon so. Man kann es zwar auch berechnen, ist aber aufwändig oder nur eine Schätzung wenn man die Reynoldszahlen der Auspuffkomponenten nicht kennt....probieren geht da über studieren.
Auch 2in1-Anlagen haben Resonanzverindungen (siehe GS500E) - aber meist nur bei Motorrädern mit einem weitem Drehzahlbereich (deutlich über 8000rpm).
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