"flat slide" Vergaser

george-t · Beitrag von **george-t** » Di Mai 25, 2010 16:22:47

Hallo Leute!
Hat schon jemand "flat slide" Vergasers an der VX montiert?
Welche Nadeljets braucht man und wieso an der VX standardmäßig stehen verschiedene?
Let's zu diskutieren!

ragodd · Beitrag von **ragodd** » Di Mai 25, 2010 16:50:24

..und was genau soll das sein? Gib mal paar Hinweise bitte!

ingodererste · Beitrag von **ingodererste** » Di Mai 25, 2010 18:41:29

Moin!

"Flat side" wird sinngemäß mit "Flachschieber" übersetzt und dann weißt Du auch was es ist... Flachschiebervergaser. Damit soll leistungsmäßig dann noch was drin sein

ragodd · Beitrag von **ragodd** » Di Mai 25, 2010 18:56:40

We live here at the flat side of Germany, so we have genug Power für ohne Hügel!!!

george-t · Beitrag von **george-t** » Di Mai 25, 2010 19:50:04

Es geht nicht nur um Leistung, die sind fast wartungsfrei, keine Membranen drin...
Das kostet aber nicht zu viel ~150$ pro Stück. [url]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mikuni-TM38-86-Flat-Slide-Carburetor-38mm-HP-Carb-NEW-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem27b1b1ef2aQQitemZ170484952874QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories[/url]

Christian#366 · Beitrag von **Christian#366** » Di Mai 25, 2010 20:13:41

So wie ich das sehe könnte der Vergaser aber nur für den hinteren genommen werden, der vordere sieht ganz anders aus.

Erwin · Beitrag von **Erwin** » Mi Mai 26, 2010 10:55:03

Die Flachschieber wurden gerne im Rennsport eingesetzt weil damit ein besseres Ansprechverhalten realisierbar war. Im Zeitalter von digitalen Einspritzsystemen muss das aber als antiquiert gelten.

An einer VX macht das m.M.n. überhaupt keinen Sinn. Bevor ich mir die ganze Abstimmungsarbeit machen würde, würde ich lieber ein paar Kilo abspecken. Dann spricht die VX auch besser an

:D:D

Viele Grüße

Markus

Ronni · Beitrag von **Ronni** » Mi Mai 26, 2010 12:24:37

Moin

... und
es ist zwar richtig, das ein Flach-Schieber-Vergaser auf eine höhere Spitzenleistung abgestimmt werden kann,
aber
unsere Gleichdruckvergaser arbeiten über einen großen Drehzahl- und Leistungsbereich deutlich besser als ein Schieber-Vergaser, da er sich durch seine Technik beim Gasgeben ein fetteres Gemisch holt.

Im "normalen" Straßenbetrieb haben die Schieber-Vergaser schon in den frühen 70-ziger Jahren zu mindest bei großen Motoren ausgedient.

Beni · Beitrag von **Beni** » Do Mai 27, 2010 05:59:48

Flachschieber werden gerne noch bei 2Taktern eingesetzt!
Relativ kompakte Bauart, dadurch funzen die bei "2Takt tuning" ganz gut, weil man da oft nur "bauartbedingte" kurze Ansaugwege hat
Keine besonderen Verschleißteile, relativ einfach einzustellen (Ist beim 2Takttuning sehr wichtig ist..)........keine "blöden" Drosselklappen im Weg....

Direkte Gasannahme,......kann bei schlagartigem Aufreisen des Gashahn aber auch heißen das sich der Motor verschluckt (zusammenbruch der Luftströmung)
Und ein wenig durstiger werden Flachschieber auch sein!?

Dann behalte ich doch lieber die "gemütlichen" Gaser der VX!

Grüße Ben