VX nur auf einem Zylinder?

[-Neo-]

Hallo!

Habe seit kurzem ein seltsames Problem. Und zwar beschleunigt sie manchmal ganz plötzlich nicht mehr und es hört sich an, als würde sie in Sprit ertrinken oder als würde nur ein Zylinder laufen und den anderen mitschleppen. Es ist dann so gut wie unmöglich die Geschwindigkeit zu erhöhen. Meist hält das nicht sonderlich lange an und nach 5 Sekunden ist alles wieder wie es war. Bei längeren Fahrten verschwindet das Phänomen irgendwann (bei kaltem Motor, aber auch noch mit warmen Motor, aber noch nicht so langer Fahrzeit tritt es hin und wieder mal auf).
In letzter Zeit bin ich bewusst nen bisschen mehr mit der VX gefahren und ich hatte das Gefühl, dass es weniger wurde. Inzwischen ist es fast nur noch ein kurzes Stottern oder unregelmäßiges Beschleunigen (mal ist die Beschleunigung dann weniger stark).

In letzter Zeit habe ich die Vergaser synchronisiert und die Zündkerzen habe ich auch schon überprüft, ist aber beides in Ordnung. Kennt jemand das Problem oder weiß jemand Rat?

Gruß

[walter318]

Hallo,
hört sich fast nach irgendwo geklemmter Spritleitung und/oder verstopften Luftfilter´n an. Check mal die Spritleitungen und die Unterdruckleitungen.
Gruß Walter.

[Joerg#1]

Stinkt Sie nach Sprit?

[-Neo-]

Hey!

Stinkt sie nach Sprit? Ich finde nicht, aber ein paar Freunde meinten letztens genau das zu mir.
In der Zwischenzeit war ich nicht ganz untätig. Im Zuge der Vorbereitungen auf meinen Norwegenurlaub hab ich der VX neue Zündkerzen spendiert, die Luftfilter ausgewechselt und den Benzinfilter gereinigt, sowie (hierfür nicht relevant) das Kardanöl gewechselt und neue Bremsbeläge eingebaut. Bei der 20-minütigen Probefahrt lief sie wie eine eins. 20 Minuten sind natürlich nicht lange, aber ich hoffe, dass das Thema damit gegessen ist. Ich halte euch auf dem Laufenden.
Ich bin aber für weitere Vorschläge offen und dankbar. Ich werde ggfs das ein oder andere dann noch checken.

Gruß, -Neo-

[Joerg#1]

Wenn sie nach Sprit stinkt, dies merken meist genau die Leute hinter Dir, deutet dies meist auf verschlissene Schwimmernadelventile. Die schließen nicht mehr richtig und die Vergaser laufen über die Haupptdüse in den Ansaugtrakt über. In der Folge säuft der Motor bzw. der betroffene Zylinder (meist zuerst der hintere) regelrecht ab und fängt an zu stottern. Dies ist kein Kavaliersdelikt, denn bei defekten Benzinhahn (auch nicht selten) läuft der Sprit auch im Stand in den Ansaugtrakt und dann ev. in den Zylinder. Dann kannst Du sie noch einmal starten und dann wars das.