Ölthermometer

[Charmin]

Hi!
Ich bin jetzt das ein oder andere mal schon auf so ein Ölthermometer für die VX gestoßen. Macht das Ding Sinn oder is das eher Geldmache?? Und wie sieht das denn an der VX überhaupt aus? Verschandeln will ich sie ja nicht. ^^

danke euch!

[Hans Friedrich]

[quote:c30c3fb388="Charmin"]Hi!
Ich bin jetzt das ein oder andere mal schon auf so ein Ölthermometer für die VX gestoßen. Macht das Ding Sinn oder is das eher Geldmache?? Und wie sieht das denn an der VX überhaupt aus? Verschandeln will ich sie ja nicht. ^^

danke euch![/quote:c30c3fb388]

Ich hab' so'n Einschraubteil von Louis für kleines Geld. Der Fühler wird nur durch Spritzöl von der Kupplung versorgt, so dass die Aussagekraft der angezeigten Werte nicht allzu gross sein dürfte:

Normale Tourenfahrt: 80 Grad

Auf 600 bis 650 Kg ausgelastet, Provence im Sommer, 35 Grad Lufttemperatur: 90 - 95 Grad,

Heute, Harz, Lufttemperatur bei 0 - 5 Grad: 50 - 60 Grad Öltemperatur. (Alles im Gespannbetrieb!)

Die Relationen stimmen jedenfalls. Notwendig ist es sicher nicht, der Ölhaushalt der VX scheint grundsätzlich o.k. zu sein.

Besser wäre ein Thermometer mit Messfühler an der Ablasschraube, manche haben auch den Fühler in den Deckel des Ölsiebs eingebaut.

Bei so alten Moppeds wie der VX hielte ich ein Amperemeter für sinnvoller, um Probleme in der Elektrik frühzeitig erkennen zu können, bevor die Kriechströme die Batterie killen.

H.F.

[motosite]

"Verschandeln" ist immer Geschmacksache - sieht m.E. auch nicht schlechter aus als der Plastikstopfen.

Weil der Nutzen allerdings fraglich ist, hab ich an der VX auch keins (allerdings auch kein Ampere-, Volt- oder sonstige ...meter).

An der Guzzi hab ich so ein Ölthermometer drin. Da steckt es allerdings tief in der Ölwanne und im Öl und zusätzlich brauche ich kein Werkzeug mehr, um den Ölstand zu kontrollieren.

[Erwin]

Bei der VX braucht man sich wirklich nicht um die Öltemperatur zu kümmern. Die ersten 10 km nicht so arg am Kabel ziehen und gut ist. Die Dinger zum EInschrauben in das Einfüll-Loch haben sowieso nur begrenzten Nutzwert. Während der Fahrt sind sie nämlich blöd abzulesen.

Wenn schon Zusatzinstrument dann [url=http://www.erklaert.de/A__320/fwd/pfd1.html]Sowas[/url]


Späßle gmacht

Markus

[Seniorpilot]

Servus Erwin , hi all

Auweh - nein, bitte keinen Fernseher auf der VX!

(Neumodernes G`lump, neumodernes!)

N´paar anständige Zeiger - ja, von mir aus!

Naa - VX, sonst nix!

VX-Grüsse

Gilbert, the senior

[Ronni]

Moin

wie genau so ein Teil anzeigt - ist sch... egal!
Es kommt nicht auf das Grad genau an!
Man kann die Motortemperatur ablesen und das reicht.

Physikalisch sei noch erklärt:
Alu ist genauso wie Öl ein sehr guter Wärmeleiter.
Das hat zur Folge das sich der gesamte Motor recht gleichmäßig aufwärmt.
Natürlich gibt es Stellen im Motor wie die Kolben, die Ventile, der Brennraum... die deutlich wärmer werden, aber genau diese Stellen werden durch das Öl bzw. durch das Wasser abgekühlt, oder besser gesagt diese Stellen geben ihre Wärme an das Öl und das Wasser ab die ihrerseits ihre Wärme an die Umwelt geben.
Kurz und gut - auch ein kurzer Ölmeßstab zeigt hinreichend genau an!!!
... und da es sonst außer der Warnlampe keine Temperaturinformation gibt bin ich ganz froh so ein Ölpeilstab-Direktanzeiger zu haben.

[dederik]

So sieht das montiert aus:

[img:9e323ef2dc]http://img524.imageshack.us/img524/4569/img13521bi0.jpg[/img:9e323ef2dc]