[Frank_#62]

Hallo,

ich möchte die beiden Dichtungen (5+7) am Sekundärabtrieb tauschen.
http://vx800.dk/Microfiche/wt_2146.jpg
Läßt sich große Innenvielzahn (4) ohne Spezialwerkzeug lösen?

Gruß Frank

[Seniorpilot]

Servus Frank

auweh - ich glaube, das wird schwierig!
Ich würde unter keinen Umständen mit Meissel oder Körner o.ä. schlagen versuchen, weil der Ring ist gehärtet und könnte draufgehen dabei!

Man könnte ev. eine Nuß basteln? In entsprechend grosse Stecknuß die Zähne schleifen? Weil das Spezialwerkzeug ist sicher (fast) unbezahlbar?

Hat noch wer eine bessere Idee?

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[Erwin]

Hmm,

das Ding ist laut Werkstatthandbuch mit 90 - 120 Nm fest. Da wirst Du mit Behelfswerkzeug nicht weit kommen.

Als ich meinen Motor überholt habe, bin ich mit den problematischen Teilen zum Suzuki-Fritzen gegangen und habe ihn gebeten, mit Spezialwerkzeug zu öffnen. Beim Zusammenbau hab ich es umgekehrt gemacht.

Vielleicht probierst Du es auch so?

Gruß

Markus
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[Ronni]

Moin

habe gerade die komplette Zahnradpaarung ausgewechselt! Wie oben schon beschrieben geht das nicht so ohne weiteres auseinander. Im WHB steht das nur Suzuki dafür Werkzeug hat.
Bei mir war ein Lager des inneren Kegelrads kaputt, also mal eben Motor ausbauen, zerlegen ...
Das äußere Kegelrad bekommst du bei eingebautem Motor nur ab wenn du die Schwinge demontierst - habe mich zur Fehlerdiaknose so vorgehangelt.
Solltest du die komplette Einheit wechseln wollen - immer beide Zahnräder wechseln - die sind werksseitig aufeinander eingeschliffen!

Ist den bei dir definitiv die Dichtung defekt?
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10 inch wheel driver
nach 50.000 km nun ohne VX
Ronni - Bremen

[Frank_#62]

Hallo!

Der Kegelradausbau war kein Problem, der Motor ist ausgebaut.
Ich gehe davon aus das die Dichtung nicht mehr ganz dicht ist.
Die Manschette (auch defekt) vom Kardan ist schon seit einigen tausend km immer leicht ölig. Wo sollte es sonst herkommen?

Als Werkzeug könnte man eine Mutter mit SW 44 auf eine Nuß schweißen. Gibt es so eine Mutter? Ich habe nur ein M30 Mutter mit SW 46 gefunden.

Gruß Frank

[Ronni]

Moin Frank

OK wenn der Motor ausgebaut ist...
Ich würde die große Mutter SW46 von der du sprichst einfach an allen 6 Seiten um 1mm abtragen, geht mit einer Flex. Dann Mutter sauber auf eine Nuß schweißen, denke an die 110Nm Übertragungskraft!
So sollte es funktionieren.

Ob der Dichtring ein Normteil ist oder ob du den nur bei Suzuki bekommst kann ich nicht sagen. Wenn es nur um die Dichtungen geht wird der "Freundliche" wohl auch nicht gerade zu teuer sein.

Bei der Gelegenheit auch gleich mal die Lager prüfen, ob die noch "schön" laufen. Die werden zwar eingepreßt sein, aber du brauchst die ja nicht zu demontieren.

Viel Spaß beim schrauben...
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Ronni - Bremen

[Frank_#62]