bei mir ist die Batterie nach der Winterpause jetzt kaputt und es stellt sich mir die Frage ob ich einen Vorteil habe auf ein Bleigelakku zuwechseln. Nachdem was ich weiß soll sie ein besseres Startverhalten haben und auch länger freude machen. Dieses Thema ist zwar schon oft zur Sprache gekommen, nur eine wirkliche Antwort daraus konnte ich noch nicht ziehen. Da der Mehrpreis keine 30€ sind ist es vielleicht eine Überlegung wert, oder?
Bleigelakku von Fiamm oder doch lieber ganz normale Batterie
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eisbein72
Bleigelakku von Fiamm oder doch lieber ganz normale Batterie
Hallo Zusammen,
bei mir ist die Batterie nach der Winterpause jetzt kaputt und es stellt sich mir die Frage ob ich einen Vorteil habe auf ein Bleigelakku zuwechseln. Nachdem was ich weiß soll sie ein besseres Startverhalten haben und auch länger freude machen. Dieses Thema ist zwar schon oft zur Sprache gekommen, nur eine wirkliche Antwort daraus konnte ich noch nicht ziehen. Da der Mehrpreis keine 30€ sind ist es vielleicht eine Überlegung wert, oder?
bei mir ist die Batterie nach der Winterpause jetzt kaputt und es stellt sich mir die Frage ob ich einen Vorteil habe auf ein Bleigelakku zuwechseln. Nachdem was ich weiß soll sie ein besseres Startverhalten haben und auch länger freude machen. Dieses Thema ist zwar schon oft zur Sprache gekommen, nur eine wirkliche Antwort daraus konnte ich noch nicht ziehen. Da der Mehrpreis keine 30€ sind ist es vielleicht eine Überlegung wert, oder?
- motosite
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Mit 30.- Euro mehr wirst du kaum hinkommen - bei Louis kostet die blligste VX-Batterie 27,95 Euro.
Erfahrungen hab ich selber keine mit Gelakkus, aber selbst im WoG-Forum findet sich nix über Langzeiterfahrungen. Das Laden soll wohl spezielle (teure) Geräte erfordern, usw. Die Dinger sind wohl etwas empfindlich.
Die billige Louis-Batterie aus der VX meiner Frau hat jetzt im 7. Jahr den Geist aufgegeben - das halte ich für durchaus akzeptabel. Den Aufpreis würde ich mir sparen, denn ich glaube kaum, daß eine Gel-Batterie 14 Jahre hält (doppelter Preis=doppelte Lebbensdauer).
Bei schlecht zugänglicher Einbaulage wäre eine wartungfreie Batterie sinnvoll, das ist bei der VX allerdings nicht der Fall.
Erfahrungen hab ich selber keine mit Gelakkus, aber selbst im WoG-Forum findet sich nix über Langzeiterfahrungen. Das Laden soll wohl spezielle (teure) Geräte erfordern, usw. Die Dinger sind wohl etwas empfindlich.
Die billige Louis-Batterie aus der VX meiner Frau hat jetzt im 7. Jahr den Geist aufgegeben - das halte ich für durchaus akzeptabel. Den Aufpreis würde ich mir sparen, denn ich glaube kaum, daß eine Gel-Batterie 14 Jahre hält (doppelter Preis=doppelte Lebbensdauer).
Bei schlecht zugänglicher Einbaulage wäre eine wartungfreie Batterie sinnvoll, das ist bei der VX allerdings nicht der Fall.
Ciao,
Bernhard
http://motosite.over-blog.com/
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