Moinsen
Ich kann mich nur den Kollegen anschließen
1. Finger weg von der Bremsanlage, wenn nicht das notwendige Wissen und die Fähigkeiten vorhanden sind !
2. Beim zerlegen keine Gewalt anwenden, die Kolben nur mit Pressluft herrausbefördern !
Sollte Pressluft nicht ausreichen, so kann auch die Zange erwärmt werden, dann sollte sich der Kolben herrausbefördern lassen.
In diesem Fall sind die Dichtungen auf jedem Fall zu erneuern.
Als allerletztes Mittel geht auch eine Fettpresse.
Den Leitungsanschluss mit einer passenden Schraube verschließen und in die Bohrungen für den Enlüfter einen passenden Fettnippel einschrauben.
Das ist aber auch der Härtefall, habe das noch nicht anwenden müssen.
Ich würde auch dann lieber mir eine gute gebrauchte Zange besorgen.
Hier mal eine Anleitung von G-ler geschrieben und ist bei uns im Wiki von mir eingepflegt worden.
- > Bremszange zerlegen und reinigen < -
Die vordere Bremse ist baugleich mit der der VX.
Bis auf das zerlegen ist das auch für die hintere Bremszange anwendbar.
Ich zerlege grundsätzlich JEDE Bremszange, wenn die Beläge gewechselt werden sollen !
Klemmen die Kolben und die Bremse wird heiß, so kannst du die Arbeit nochmal machen !
Und vielleicht dann auch die Bremsscheibe erneuern.
Hinten geht das ganz schnell mal. Oft bemerkt das er, wenn man(n) ins leere tritt.
Die Kolben dann auch länger und der Staub- und Dichtring kann öfter wiederverwendet werden.
Wenn der Dichtring, also der größere, innere wiederverwendet wird, ist auf seine Einbaulage zu achten und diese sollte beibehalten werden.
Der Dichtring hat im Neuzustand ein quadratisches Profil.
Gebrauchte verformen sich zu einem leichten Parallelogramm.
Der Dichtring hat einen elementaren Einfluss auf das Lüftspiel !
(Abstand der Beläge zur Bremsscheibe)
Wird der Dichtring andersrum eingesetzt, so vergrößert sich das Lüftspiel.
Das führt zu mehr Leerweg am Bremspedal und die Bremse spricht damit später an.
Oft sind auch die Nuten der Dichtringe durch die Korrosion erordiert.
Da kann auch schon mal ein Ersatz notwendig werden.
Auch ein weiterer Grund für eine Zerlegung und Reinigung.
In diesem Sinne viel Erfolg und Spaß beim schrauben an deiner VX
@ Amigaharry: DAS ist ja krass, solchen Strolchen sollte man(n) ihre Arbeit um die Ohren hauen.
Und das im wahrsten Sinne.
