Batterie oder Lichtmaschine defekt?

[S_P_I_R_I_T]

Guten Morgen Karo,

seit 2 Wochen weiß auch ich was zusätzlicher Komfort so ausrichten bzw. verursachen kann.

Hatte ich mir doch vor 1,5 Jahren eine Gel-Batterie eingebaut, die den letzten Winter OHNE zusätzlicher Ladung auskam und die VX ohne Murren im Frühjahr wieder zum Leben erweckte.

Aber dann hab ich den Fehler gemacht und mir für Goslar ein Navi angebaut.
Natürlich habe ich nach Goslar den Ladestecker nicht ausgestöpselt und siehe da...... als die letzten schönen Tage waren und ich mal wieder eine Runde drehen wollte ging nichts mehr.
Da hat doch dieses kleine Teil ganz heimlich den Saft aus der Batterie gelutscht ......

Gruß
Andy

[WupperJoe]

Bei solchen Problemen wäre es vielleicht ratsam, sich zwischen Batterie und angeschlossenen Verbrauchern eine Art "Killschalter" einzubauen.

[Karo]

Sollte es bei meiner VX wirklich die Griffheizung gewesen sein, werde ich mir sowas auch bauen.
... allein die Idee löst schon Elektropanik aus, aber auch das werde ich schaffen. Tschakka!.
Oder eine EinGriffBatterieAusbauTechnik erfinden oder mir nen Kickstarter anbauen lassen

[Willi Nagel]

Griffheizung so installieren, daß die nur bei laufendem Motor zu schalten ist.
Bekanntes Problem

[WupperJoe]

Hallo Karo,

oder du nimmst die einfache Variante, so wie bei meiner.
http://www.vx800.de/forum/viewtopic.php?p=69386&highlight=#69386

[Amigaharry]

Diese Probleme hat man alle nicht, wenn man die Energieversorgung erst nach dem Zündschloß abgreift, bzw. wenn die nötige Leistung für die Boardkabel zu hoch ist, eine Relais ansteuert. Ich verstehe sowieso nicht, warum man Zusatzgeräte direkt an die Batterie anschließt - macht doch beim Auto auch keiner......

[Karo]

[quote:397ce7565f="Willi Nagel"]Griffheizung so installieren, daß die nur bei laufendem Motor zu schalten ist....[/quote:397ce7565f]

[quote:397ce7565f="Amigaharry"]Diese Probleme hat man alle nicht, wenn man die Energieversorgung erst nach dem Zündschloß abgreift, bzw. wenn die nötige Leistung für die Boardkabel zu hoch ist, eine Relais ansteuert. I....[/quote:397ce7565f]

ich verstehe leider beide Absätze nicht, was das bedeuten soll.

Joe, ich kann bei Deinem Pluspol einen Stromabgreifer sehen, richtig? Kommt da nix von minus?

[Eulenspiegel]

[quote:f6ed038b1e="WupperJoe"]Bei solchen Problemen wäre es vielleicht ratsam, sich zwischen Batterie und angeschlossenen Verbrauchern eine Art "Killschalter" einzubauen.[/quote:f6ed038b1e]
Richtig: Da gehört ein Relais rein, das den Strom nur dann durchlässt, wenn die Zündung an ist. Habe sowas bei meiner XJ900 eingebaut - funktioniert reibungslos.
Das verbaute Relais stammt von Bosch und kann theoretisch 30 Amphere schalten. Ich habe hier sicherheitshalber zusätzlich ein 10A-Sicherung zwischengeschaltet.

[Amigaharry]

[quote:888bab227b="Karo"][quote:888bab227b="Willi Nagel"]Griffheizung so installieren, daß die nur bei laufendem Motor zu schalten ist....[/quote:888bab227b]

[quote:888bab227b="Amigaharry"]Diese Probleme hat man alle nicht, wenn man die Energieversorgung erst nach dem Zündschloß abgreift, bzw. wenn die nötige Leistung für die Boardkabel zu hoch ist, eine Relais ansteuert. I....[/quote:888bab227b]

ich verstehe leider beide Absätze nicht, was das bedeuten soll.

Joe, ich kann bei Deinem Pluspol einen Stromabgreifer sehen, richtig? Kommt da nix von minus?[/quote:888bab227b]

Damit meinte ich das man neue Verbraucher nicht direkt an die Batterie hängen soll, sondern erst an ein Kabel nach dem Zündschloss, da dieses dann ALLE Verbraucher abschalten kann. Deine Heizgriffe kann es nicht abschalten, da du sie direkt auf die Batterie verkabelt hast und damit das Zündschloss umgehst. Du musst dich in dem Fall auf den mitgelieferten Schalter der Heizgriffe verlassen - und wenn der nicht richtig funktioniert, saugt es eben die Batterie leer.

Allerdings geht auch der Vorschlag von WupperJoe/Eulenspiegel - ist halt nicht sehr elegant, geht aber......