Du Hast aber meinen Beitrag schon gelesen ja????
Das steht im Beitrag von Lutz:
Moin nach Jena,
warum lässt Du nicht die "Fachwerkstatt" rann.
Die haben es versaut, nun sollen sie nachbessern und dafür kein Geld verlangen.
Gruß Lutz
[b:11bed66e3d]Warum sollte die Werkstatt das mitmachen.
Die haben doch direkt den Ölwechsel mit Filter gemacht.
PKW-Öl hat er wohl selbst rein gekippt.
Gehe erst mal dem Tip von Holger nach.
Vielleicht ist was ganz anderes die Ursache.
Eventuell war die Kupplung ja falsch eingestellt und hat sich deshalb verabschiedet.
Für letzteren Fall wäre dann, da gebe ich Lutz recht, die Werkstatt in Verantwortung zu ziehen.
Oder haste selber noch dran rumgespielt?
Oder viel mit rutschender Kupplung angefahren.
Womöglich abgeraucht.[/b:11bed66e3d]
Kupplungsschaden während Motorradtour
So jetzt das Update für alle Interessierten wie es gelaufen ist:
Die Werkstatt hat sich wie erwartet nicht auf kostenlosen Austausch eingelassen. Ich konnte aber einen günstigen Tarif für den Einbau der Gebrauchtteile aushandeln, was mich erstmal hoffen ließ und ich mich für diesen Weg entschieden habe. Dann wurde es während der Reparatur doch immer teurer, da auch die Ausrückschnecke mit getauscht werden sollte. Mit Öl und Kleinkram läpperte sich da doch wieder was zusammen. Merkwürdig fand ich die Begründung für den Totalausfall (nicht fürs Rutschen) der Kupplung: eine kleine "versteckte" gebrochene Feder. "Versteckt", da die Werkstatt die frisch zusammengesetzte Kupplung nochmal auseinandernehmen musste, um dahinter zu kommen. Keine Ahnung, ob ich das gemerkt hätte wenn ich es zum ersten Mal selbst versucht hätte. Hab auch nochmal nachgefragt: Diese Feder wurde beim Kupplungswechsel vor meiner Tour nicht ausgetauscht, weil das normalerweise nicht notwendig ist. Da nun auch die Ausrückschnecke ausgetauscht werden musste, liegt die Vermutung in Richtung Einstellung der Kupplung als Ursache schon irgendwie nahe (wie hier bereits vermutet). Richtig beurteilen kann ich das aber nicht.
Nun ist es so durch. Ein gutes Gebrauchtteil ist drin, die VX wieder fahrtüchtig und schon im verdienten Winterschlaf.
Danke für euren Rat und die Hilfe bei der Suche nach dem passenden Gebrauchtteil!
Allen Winterfahrern gute Fahrt und allen anderen fröhliches Einmotten!!
Die Werkstatt hat sich wie erwartet nicht auf kostenlosen Austausch eingelassen. Ich konnte aber einen günstigen Tarif für den Einbau der Gebrauchtteile aushandeln, was mich erstmal hoffen ließ und ich mich für diesen Weg entschieden habe. Dann wurde es während der Reparatur doch immer teurer, da auch die Ausrückschnecke mit getauscht werden sollte. Mit Öl und Kleinkram läpperte sich da doch wieder was zusammen. Merkwürdig fand ich die Begründung für den Totalausfall (nicht fürs Rutschen) der Kupplung: eine kleine "versteckte" gebrochene Feder. "Versteckt", da die Werkstatt die frisch zusammengesetzte Kupplung nochmal auseinandernehmen musste, um dahinter zu kommen. Keine Ahnung, ob ich das gemerkt hätte wenn ich es zum ersten Mal selbst versucht hätte. Hab auch nochmal nachgefragt: Diese Feder wurde beim Kupplungswechsel vor meiner Tour nicht ausgetauscht, weil das normalerweise nicht notwendig ist. Da nun auch die Ausrückschnecke ausgetauscht werden musste, liegt die Vermutung in Richtung Einstellung der Kupplung als Ursache schon irgendwie nahe (wie hier bereits vermutet). Richtig beurteilen kann ich das aber nicht.
Nun ist es so durch. Ein gutes Gebrauchtteil ist drin, die VX wieder fahrtüchtig und schon im verdienten Winterschlaf.
Danke für euren Rat und die Hilfe bei der Suche nach dem passenden Gebrauchtteil!
Allen Winterfahrern gute Fahrt und allen anderen fröhliches Einmotten!!
