Servus aus Bayern
Habe einen Sachs 800 Motor in die VX verpflanzt.
Motor läuft hat aber Fehlzündungen.(Zündkerzen ,Benzinleitung neu)
Außerdem sind 2 Stecker übrig,aber alles funktioniert.
Bevor ich zum Freundlichen gehe ,wäre ich für Tips dankbar.
Gruß xare
Susachski
-
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Servus Bayer 
Bin zwar Ösi, kenn mich aber trotzdem ganz gut aus.
Jetza sog amol:
Wann tut sie fehlzünden? Am Stand,bei Gas,bei Vollgas?
Fehlzündungen sind meistens Zündfunken-Fehler....
Schau mal die Zündkabel an, am besten mit Ohm-Meter durchmessen? Von der Zündspule bis zum Kerzenstecker. Alles was über 10 Kilo-Ohm ist, gehört neu.
Welche "Stecker " sind Dir übriggeblieben? Könntest ein Foto einstellen von den Steckern? Farbe? Ich nehme an, es sind Stecker von der Maschine für die Du kein "gegenüber" findest am Motor?
Hast Du den Kühlerlüfter/Temperaturgeber richtig verkabelt? Da sind drei Steckverbindungen zu machen, damit das richtig funktioniert?
Den Sachs.Motor in der VX find ich interessant!
VX-Grüße
Gilbert, the senior
Bin zwar Ösi, kenn mich aber trotzdem ganz gut aus.
Jetza sog amol:
Wann tut sie fehlzünden? Am Stand,bei Gas,bei Vollgas?
Fehlzündungen sind meistens Zündfunken-Fehler....
Schau mal die Zündkabel an, am besten mit Ohm-Meter durchmessen? Von der Zündspule bis zum Kerzenstecker. Alles was über 10 Kilo-Ohm ist, gehört neu.
Welche "Stecker " sind Dir übriggeblieben? Könntest ein Foto einstellen von den Steckern? Farbe? Ich nehme an, es sind Stecker von der Maschine für die Du kein "gegenüber" findest am Motor?
Hast Du den Kühlerlüfter/Temperaturgeber richtig verkabelt? Da sind drei Steckverbindungen zu machen, damit das richtig funktioniert?
Den Sachs.Motor in der VX find ich interessant!
VX-Grüße
Gilbert, the senior
Immer schön oben bleiben....
@Gilbert
Also im Stand läuft das Murl wia a Glöggerl,beim Fahren ruckelt s aber gewaltig und im Stand beim Gaswegnehmen erschießt das Teil alle Fliegen.
Mit den Steckern:
Der Sachsmotor hat 5 Stecker,der Suzuki aber nur 3.
Ich schick Dir mal per PN meine Email wenn Du magst maile ich Dir Fotos .
Mit den Bilder hier einstellen geht mit Handy nicht (bin wahrscheinlich zu Blöd).
Wenn Du den Motorenumbau schon Interessant findest,wird Dir der Gabelumbau mit Speichenfelgen sicher auch gefallen.
@Jörg
Nein,ich hab die Zündbox nicht mit umgebaut.Ist ein guter Tip!
Probiere ich morgen gleich aus.
In diesem Sinne
Gruß Xare
Also im Stand läuft das Murl wia a Glöggerl,beim Fahren ruckelt s aber gewaltig und im Stand beim Gaswegnehmen erschießt das Teil alle Fliegen.
Mit den Steckern:
Der Sachsmotor hat 5 Stecker,der Suzuki aber nur 3.
Ich schick Dir mal per PN meine Email wenn Du magst maile ich Dir Fotos .
Mit den Bilder hier einstellen geht mit Handy nicht (bin wahrscheinlich zu Blöd).
Wenn Du den Motorenumbau schon Interessant findest,wird Dir der Gabelumbau mit Speichenfelgen sicher auch gefallen.
@Jörg
Nein,ich hab die Zündbox nicht mit umgebaut.Ist ein guter Tip!
Probiere ich morgen gleich aus.
In diesem Sinne
Gruß Xare
Hallo Xare,
Stellt sich die Frage ob Du ein normales VS51B Modell von Baujahr 1990-95 (roter Aufkleber auf Zündbox), oder das ominöse 1996er Modell (schwarzer Aufkleber auf Zündbox) hast. Beim normalen Modell könnte man evtl. eine VS51A-Zündbox (blauer Aufkleber) verwenden, unter der Voraussetzung, dass die Pinbelegungen gleich sind.
Beim 96er Modell wirds wahrscheinlich komplizierter.
Am Besten wendest Du dich an papy l'arsouille (bestell nen schönen Gruß von mir) aus dem [url=http://vxdefrance.clicforum.fr/t1095-Allumage-Ignitech-TCI-P4-pour-Sachs-roadster-800.htm]französischen Forum[/url].
Der kennt sich sowohl mit VX800- als auch mit Sachs Roadster-Zündboxen richtig gut aus. Obendrein hat eine nette Anleitung für eine Umrüstung auf eine programmierbare Zündung, bei der Du dir die Kennfelder für den Zündzeitpunkt nach eigenen Bedürfnissen anpassen kannst. Dann hast Du was richtig Feines.
Eine Kurzerklärung vom Sachs-Biker in deutsch findest Du [url=http://www.sachs-biker.de/800/800_cdi.htm]hier[/url]
Eine Auflistung welche Zündbox zu welchem VX-Modell gehört hat [url=http://vx800.de/forum/viewtopic.php?t=8491]Scheffe erstellt[/url]. Leider kann ich die nirgentwo finden!
Wieso eigentlich nicht?
Gruß,
Jörg107
Stellt sich die Frage ob Du ein normales VS51B Modell von Baujahr 1990-95 (roter Aufkleber auf Zündbox), oder das ominöse 1996er Modell (schwarzer Aufkleber auf Zündbox) hast. Beim normalen Modell könnte man evtl. eine VS51A-Zündbox (blauer Aufkleber) verwenden, unter der Voraussetzung, dass die Pinbelegungen gleich sind.
Beim 96er Modell wirds wahrscheinlich komplizierter.
Am Besten wendest Du dich an papy l'arsouille (bestell nen schönen Gruß von mir) aus dem [url=http://vxdefrance.clicforum.fr/t1095-Allumage-Ignitech-TCI-P4-pour-Sachs-roadster-800.htm]französischen Forum[/url].
Der kennt sich sowohl mit VX800- als auch mit Sachs Roadster-Zündboxen richtig gut aus. Obendrein hat eine nette Anleitung für eine Umrüstung auf eine programmierbare Zündung, bei der Du dir die Kennfelder für den Zündzeitpunkt nach eigenen Bedürfnissen anpassen kannst. Dann hast Du was richtig Feines.
Eine Kurzerklärung vom Sachs-Biker in deutsch findest Du [url=http://www.sachs-biker.de/800/800_cdi.htm]hier[/url]
Eine Auflistung welche Zündbox zu welchem VX-Modell gehört hat [url=http://vx800.de/forum/viewtopic.php?t=8491]Scheffe erstellt[/url]. Leider kann ich die nirgentwo finden!
Wieso eigentlich nicht?
Gruß,
Jörg107
Xare ich werde langsam echt verärgert. Du nimmst dir so viel Zeit für die VX und beschreibst alles so spannend, aber kein einziges Foto. DAS IST FOLTER UND IST LAUT GRUNGESETZ VERBOTEN! WIR WOLLEN SEHEN!
ZXR750 dann 10 Jahre nix, dann kam die VX. Und jetzt ne Varadero in der Farbe nero
http://www.vx800.de/viewrider.php?id=1855
http://www.vx800.de/viewrider.php?id=1855