**gelöst** Leistungsabbruch bei ca. 4000 Upm

[Wolle68]

Moin,
meine Maschine ist Baujahr 92 und hat 78tsd km auf der Uhr. Lief zuletzt ohne Probleme allerdings 2014, da ich seit dem aus diversen Gründen nicht fahren konnte.
Bisher wurde die Benzinpumpe getauscht und Vergaser gereinigt. Danach fehlte noch die Justierung der Gemischschrauben, dass habe ich aber mit Hilfe der Anleitung hier aus dem Forum hinbekommen. Ich habe nun aktuell noch folgende Symptome:

- Springt normal an (kurze Zeit Choke, dann ruhiger Lauf bei knapp 1000 Upm ohne Choke)
- Anfahren ok - normales Laufverhalten
- beschleunigen normal

= bei 4000 Upm dann Leistungsabbruch (so würde ich das mal nennen)
= Drehzahl sackt kurz ab und geht dann nur langsam weiterhoch
= verhält sich als wäre dann ein Zylinder ohne Funktion

Ergänzend habe ich bei den Symptomen noch etwas vergessen. Im Leerlauf kann ich die Drehzahl hochdrehen wie ich will die läuft sauber bis 8000 Upm ohne mucken.

Bisheriger Hinweis von AmigaHarry (danke dafür nochmal):
[quote:476bb910bd]Ich denke nicht das dein Problem damit zu tun hat. Die Synchronisation wirkt sich nur auf das Standgas bis max. ca. 2500rpm aus - uns selbst eine starke Verstellung führt nicht zu Aussetzern sondern zu unrundem Lauf. Da hast du wohl ein anderes Problem. Entweder mit dem Hauptsystem (Hauptdüse) oder ein elektrisches........[/quote:476bb910bd]

Gruß
Wolle

[Amigaharry]

Die (neue) Benzinpumpe liefert ausreichend Sprit? Tankentlüftung nicht verstopft? (prüfen durch fahren mit offenem Tankdeckel).

Wenn das aber immer genau bei 4000rpm auftritt, könnte es tatsächlich auch was mit der Elektrik zu tun haben.
- Pickups (Zündgeber defekt
- Zündbox selbst defekt
- Kerzen
- Spulen
- Ladespannung (Regler/Lima) defekt
-

Bis auf die Zündbox kannst du alles selber durchmessen.
Die Zündbos (CDI) kannst du nur tauschen (ist ein andere VX-Fahrer in deiner Nähe) oder in einer gut ausgerüsteten Suzukiwerkstatt mit einem "Revolution-Tester" prüfen lassen (gibt aber kaum Werkstätten die das haben -die meisten tauschen nur gerne....)

Noch eine Möglichkeit:
Afaik gibts dann noch eine Drosselmethode mit einem Schalter am Vergaser - weis nicht ob deine das hat - bei uns in Österreich gabs das nie, daher kann ich nichts dazu sagen wie daszu prüfen ist.......

[Steffen]

[quote:1fbad6ae66="Amigaharry"]

Noch eine Möglichkeit:
Afaik gibts dann noch eine Drosselmethode mit einem Schalter am Vergaser - weis nicht ob deine das hat - bei uns in Österreich gabs das nie, daher kann ich nichts dazu sagen wie daszu prüfen ist.......[/quote:1fbad6ae66]

Der Schalter kam erst mit dem letzten BJ 96 und damit ist die VX zu alt.
Bei diesem Schalter ging es um das Einhalten bestimmter Abgaswerte, kostete aber eine wertvolle Pferdestärke.

Grüssli

[Wolle68]

Moin Amigaharry,
danke für die Checkliste da habe ich ja am Wochenende was zu tun und werde bis dahin mal mehr Informationen zu den Themen sammeln.

Ergänzend habe ich bei den Symptomen noch etwas vergessen. Im Leerlauf kann ich die Drehzahl hochdrehen wie ich will die läuft sauber bis 8000 UPM ohne mucken.

Gruß
Wolle

[Amigaharry]

Hmm- das würde wieder eher auf die Spritversorgung/Vergaser hindeuten. Check auch ob deine LuFis ok sind.

[S_P_I_R_I_T]

Hört sich auch für mich nach Vergaser / Pumpe/Spritversorgung an.
Benzinfilter verbaut?
... Ansonsten Pumpe oder Membranen

[Wolle68]

Danke für die Bestätigung ich werde am WE dazukommen mir das nochmal anzuschauen. Hoffe die Austauschpumpe ist nicht auch schon hinüber das wäre ärgerlich.

[NavWil]

Moin Wolle,
ich denke nicht, dass die neue Pumpe hin ist. Ich habe kürzlich auch meine Benzinpumpe getauscht. Die Teile halten (in der Regel) mehr als 20 Jahre.
Wenn die VX unter Last nicht richtig will, würde ich eher auf z. B. eine abgeknickte Benzinleitung (oder auch Unterdruckleitung) tippen.
Und mal ne ganz dumme Frage (bitte nich böse sein): hast du beide Luftfilter geprüft/getauscht? Es soll schon mal vorgekommen sein, dass jemand den 2. "vergessen" hat
Viel Erfolg bei der Fehlersuche.

[Wolle68]

Moin,
das lässt mich ja hoffen das ich da schon mal mein Geld nicht umsonst ausgegeben habe bzgl. Pumpe
Und ich bin für jede Rückfrage dankbar, ich fange erst an mich mit dem Selbstschrauben zu beschäftigen und das kommt alles in mein "Werkstattbuch" Ziel ist nach und nach die Garage zur Werkstatt umzubauen und sich dazu das nötige Know-How anzueignen. Werde also bestimmt noch die ein oder andere (dumme) Frage selber stellen

Wetter für die nächsten Tage ist ja Hochsommerlich also schon mal allen eine gute Fahrt und passt auf euch auf.

Wolle

[rockrebel]

Wenn er im Leerlauf läuft und unter Last ausfällt kriegt er zu wenig Sprit!
Alte Schwimmerventile klemmen nach einer Reinigung oftmals, die Unterdruckschieber ebenfals, mach die Airbox mal ab und schau ob der Schieber richtig öffnet.

[Wolle68]

Moin,
nur mal als Info zwischendurch ich bin hier aus Zeit- und Platzmangel noch keinen Schritt weiter gekommen aber ich werde mich melden sobald ich dazukomme

Gruß
Wolle

[Wolle68]

Moin,
so nach nochmals einigen Monaten wollte ich doch endlich die Lösung zu diesem Thema hier eintragen (falls diesen Beitrag nochmal jemand ausgräbt).

Erstmal vielen Dank an Peter, der mir mit Rat und Tat zur Seite stand und ich so schon viel lernen durfte.

Beim Ausbauen des vorderen Luftfilters kam das Problem ziemlich klar zum Vorschein. Die Werkstatt die mir damals die Benzinpumpe eingebaut hat, hatte wohl unter Zeitdruck gearbeitet und die Verbindung zwischen Vergaser und Luftfilter saß am Vergaser nicht korrekt drauf. Auf dem Foto ist die "Delle" in der Dichtung gut zu erkennen, da hat die Maschine dann "falsche" Luft gezogen.

[img:2ff813d4a4]https://up.picr.de/35311057qr.jpg[/img:2ff813d4a4]

Probelauf danach im Stand war schon deutlich besser also vorher und die Probefahrt steht noch aus aber dennoch waren wir überzeugt, dass die Symptome damit Geschichte sind.

Gruß
Wolle

[PAMVMeyer]

war doch ein schöner Nachmittag. Schieber + Nadel und Luftabsperrventil waren auch i.O. das passt. komm wenn du willst gern vorbei auf ein Kaffee oder Synchronisieren oder beides .. und danke noch für die Verpflegung (lecker) nach der "Arbeit" logo auch eine deine Frau....
Gruß
Peter