Gabelsimmerringe

[Michi]

Hi,meine macht auch Probleme an den Simmerringen,sie ölen.War heute mal auf Probefahrt.Da das anscheinend ein häufiges Problem darstellt, hab ich auch schon rechachiert und fand den Eintrag von Derk Hillmer aus Kerpen. Dort ist die Rede von verstärkten Ringen mit 2Federn. Würd ich gern mal ausprobieren! Hat jemand die genaue Bestellnummer? Sind laut Angaben von Saito. Mein Louishändler wusste weder was von"verstärkt" noch was von" passend für VX" .Mit ner Nummer wär mir schon ertwas weitergeholfen. Danke im Vorraus

Der, der mit der SUSI tanzt

[Peter]

Als ich meine gewechselt habe, habe ich keine zwei Federn eingebaut. Lediglich die Federn auseinandergedreht und unter Spannunf wieder zusammengedreht. Das sollte reichen. Mit ner Kneifzange kann man sie auch leicht kürzen (so 3-5 mm). Das reicht in jedem Fall. Meine sind seit Jahren dicht.

[Bill]

Du kannst ohne Probleme mit den Louis-Ringen fahren. Mache ich auch, selbst ohne die Feder weiter zusammen zu drehen.
Es ist aber auf jeden Fall empfehlenswert, die Holme vor Schmutz mit Gabelprotektoren zu schützen oder so wie der Chef mit Faltenbälgen.

[Joerg#1]

[quote:0a113ef6b6]Als ich meine gewechselt habe, habe ich keine zwei Federn eingebaut. Lediglich die Federn auseinandergedreht und unter Spannunf wieder zusammengedreht. Das sollte reichen. Mit ner Kneifzange kann man sie auch leicht kürzen (so 3-5 mm). Das reicht in jedem Fall. Meine sind seit Jahren dicht.[/quote:0a113ef6b6]

Da merkt man, wo Du groß geworden bist
So haben wir jeden Trabi dicht bekommen , und das mit russischen Dichtringen

[Peter]

Jupp, bin ja auch ein gelernter Trabischlosser. Neue Dichtringe gab´s fast nie, also wurden die alten passend gemacht.

[Michi]

@ Peter nah so was, noch ein Ossi. Bin ebenfalls von drüben, geborener Dresdner. Geht doch nichts über die alte Rennpappe,auch wenns überall klappert.

Übrigens liegt mein Kampfgewicht höher als beim grossen Christian(über 110kg):eek:
.Hatte bei meinem vorherigen Töf-Töf auch keine Durchschlagprobleme,allerdings wiegt die GS500E auch weniger.

Hab meine VX gekauft: mit harten Federn,verbesserter Vorderrad scheibe und natürlich Stahlflex vo u. hi. Dickes Öl (15w) hab ich auch drin,somit ne saftige Negativ-beschleunigung.Reicht somit für meine 61 PS; is ja kein Rennreiskocher

Motortuning hab ich auch nich vor, will ja motorradfahren und nich die Schallmauer durchbrechen mit 1400km/h(sucht ma schön in welchen arkikel ich das gefunden habe)
Optisches Tuning muss schon sein, bei diesen Elefantenblinkern.

Na denn, Tach auch man hört,ähh liest sich.
PS: ich hoff ich hab für Stiege Zeit,wenn aber nur im Zelt(bin halt ä Mann und ke Maus, nichts für ungut)

[Michi]

HI,alles klar hab die Simmerringe mit Doppelfeder bekommen ,hoffe dass sie was taugen ,chao und thanks