Hallo,
habe mir eine VX 800 Baujahr 95, 62 PS gekauft. Der Verkäufer meint sie braucht Super Plus. Ist das nötig?
Gruß hans
Benzin
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kommunarde
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Amigaharry
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Super Plus (98Oktan) ist nicht nowendig und auch nicht sinnvoll. Die fährt mit 95 und sogar noch mit 91 Oktan. Nachdem man 91er aber kaum mehr bekommt und 95er sowieso gleich teuer ist, tanke den 95er.
VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....
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Eulenspiegel
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Eigentlich nicht. Das Problem ist nur, dass die VX nicht auf Dauer mit E10 betrieben werden sollte. Wenn Du Bleifrei 95 ohne E10 bekommst, nimm das. Des Weiteren kannst Du Dich mal durch diesen Thread lesen, der hilft Dir bei der Entscheidfindung:
http://www.vx800.de/forum/viewtopic.php?t=5662&highlight=e10
http://www.vx800.de/forum/viewtopic.php?t=5662&highlight=e10
Tux ist ein "Kollege" von mir. Wer das ist? Pssst!
Fahrer 673
Yamaha XJ900 Diversion (rot), Yamaha FJR
Ehemals: BMW R850R, Suzuki GSX1100G, Suzuki VX800, BMW K1100RS, Yamaha XJ900 Diversion (blau), Honda Chopper (irgendwas mit 650ccm)
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Hi,
ich tanke meine VX mit dem "normalen Super".
E10 tanke ich überhaupt nicht, weder im Auto, noch in meinen Motorrädern.
Der Preisunterschied zwischen E10 und "normales Super" sind in der Regel nur 2 Cent.
Und daran spare ich nicht.
Bin meine VX diese Saison auch zwei Tankfüllungen mit dem Premiumsprit von der Tankstelle mit der Muschel gefahren.
Unterschied habe ich keinen gemerkt.
Deswegen bleibe ich bei dem normalen Super.
Schönen Gruß
ich tanke meine VX mit dem "normalen Super".
E10 tanke ich überhaupt nicht, weder im Auto, noch in meinen Motorrädern.
Der Preisunterschied zwischen E10 und "normales Super" sind in der Regel nur 2 Cent.
Und daran spare ich nicht.
Bin meine VX diese Saison auch zwei Tankfüllungen mit dem Premiumsprit von der Tankstelle mit der Muschel gefahren.
Unterschied habe ich keinen gemerkt.
Deswegen bleibe ich bei dem normalen Super.
Schönen Gruß
[quote:d29f75d468="spqr350"]Hi,
Bin meine VX diese Saison auch zwei Tankfüllungen mit dem Premiumsprit von der Tankstelle mit der Muschel gefahren.
Unterschied habe ich keinen gemerkt.
Schönen Gruß[/quote:d29f75d468]
Moin
einen Unterschied merkt man auch nur wenn der Motor diesen hoch oktanen Sprit braucht und die VX braucht ihn nicht, aber...
sowohl der Tank als auch die Vergaser sind offene Systeme. Bei längerer Standzeit verflüchtigen sich Bestandteile des Benzins und durch Temperaturunterschiede gelangt Luftfeuchtigkeit in den Tank und die Vergaser. Diese Luftfeuchtigkeit wird von dem Alkoholanteil im Sprit sehr gerne aufgenommen wodurch sich genau diese Alkoholanteile aus dem Benzin lösen!
Und genau dieses Bio-Alkohol-Wasser-Gemisch ist das "Böse-Zeug"
Es mag jeder für sich selbst entscheiden wie er sich da verhält...
Der deutlich teuerer "Muschel-Sprit" verhält sich dahingehen jedenfalls lange nicht so agressiv!
Ach ja - mal im Winter das Moped laufen lassen ist noch viel, viel, viel schädlicher für den Motor!!!
Bin meine VX diese Saison auch zwei Tankfüllungen mit dem Premiumsprit von der Tankstelle mit der Muschel gefahren.
Unterschied habe ich keinen gemerkt.
Schönen Gruß[/quote:d29f75d468]
Moin
einen Unterschied merkt man auch nur wenn der Motor diesen hoch oktanen Sprit braucht und die VX braucht ihn nicht, aber...
sowohl der Tank als auch die Vergaser sind offene Systeme. Bei längerer Standzeit verflüchtigen sich Bestandteile des Benzins und durch Temperaturunterschiede gelangt Luftfeuchtigkeit in den Tank und die Vergaser. Diese Luftfeuchtigkeit wird von dem Alkoholanteil im Sprit sehr gerne aufgenommen wodurch sich genau diese Alkoholanteile aus dem Benzin lösen!
Und genau dieses Bio-Alkohol-Wasser-Gemisch ist das "Böse-Zeug"
Es mag jeder für sich selbst entscheiden wie er sich da verhält...
Der deutlich teuerer "Muschel-Sprit" verhält sich dahingehen jedenfalls lange nicht so agressiv!
Ach ja - mal im Winter das Moped laufen lassen ist noch viel, viel, viel schädlicher für den Motor!!!
10 inch wheel driver
nach 50.000 km nun ohne VX
Ronni - Bremen
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Dass Alkohol Wasser anzieht ist mir bekannt.
Ob nun Ultimate oder V-Power Racing. Ist ja das "selbe".
Soweit mir bekannt ist, haben diese beiden Benzinsorten beide genauso viel Alkohol wie das "normale Super".
Mit Wasser im Tank hatten wir bei der Überwinterung noch keine Probleme, bei keinem unserer Motorräder.
Mal überwintert mein Vater seine Motorräder nur vollgetankt, mal tut er ein Benzin Stabilisator hinein+volltanken über den Winter.
Motor im Winter laufen lassen, machen wir nie.
Ist ja auch Schwachsinn.
Die, die ihn laufen lassen, lassen ihn in der Regel viel zu kurz laufen und er wird nicht betriebswarm.
Somit eine Belastung für die Teile.
Werden total ausgekühlt gestartet, um dann 10 Minuten laufen zu lassen.
Ich tanke im Winter immer voll, baue die Batterie aus, diese schließe ich an den Batteriewächter an.
Moped wird sauber abgestellt und wartet dann auf die neue Saison.
So habe ich es von meinem Vater gelernt und hatten in der Zeit keine Probleme. Kamen immer beim ersten starten
Aber wenn jemand noch andere/bessere Tipps hat, ich bin gerne für Info´s dankbar und belese mich gerne.
Gruß
Ob nun Ultimate oder V-Power Racing. Ist ja das "selbe".
Soweit mir bekannt ist, haben diese beiden Benzinsorten beide genauso viel Alkohol wie das "normale Super".
Mit Wasser im Tank hatten wir bei der Überwinterung noch keine Probleme, bei keinem unserer Motorräder.
Mal überwintert mein Vater seine Motorräder nur vollgetankt, mal tut er ein Benzin Stabilisator hinein+volltanken über den Winter.
Motor im Winter laufen lassen, machen wir nie.
Ist ja auch Schwachsinn.
Die, die ihn laufen lassen, lassen ihn in der Regel viel zu kurz laufen und er wird nicht betriebswarm.
Somit eine Belastung für die Teile.
Werden total ausgekühlt gestartet, um dann 10 Minuten laufen zu lassen.
Ich tanke im Winter immer voll, baue die Batterie aus, diese schließe ich an den Batteriewächter an.
Moped wird sauber abgestellt und wartet dann auf die neue Saison.
So habe ich es von meinem Vater gelernt und hatten in der Zeit keine Probleme. Kamen immer beim ersten starten
Aber wenn jemand noch andere/bessere Tipps hat, ich bin gerne für Info´s dankbar und belese mich gerne.
Gruß
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andy_gespann
- VX-Lehrling
- Beiträge: 65
- Registriert: Fr Okt 01, 2010 06:38:25
- Wohnort: Chemnitz
Also das mit den höheren Oktan: die braucht man wie schon gesagt nur wenn es vorgeschrieben ist, kommt bei japanischen Motorrädern selten vor. Es ist sogar so, dass eion Motor der auf weniger Oktan eingestellt ist eher besser damit läuft (wurde mal mit einer Honda getestet).
Aber: in den hochoktanischen Premiumkraftstoffen befinden sich auch eine Reihe von Additiven, die wiederum für die "Pflege" des Motors gut sind, vor allem bei längeren Standzeiten. Es kann also nicht schaden sowas zum Überwintern einzufüllen oder hin und wieder mal sowas zu tanken - als Dauerlösung ist das aber bei der VX unnötig.
Und was den E10-Spritt betrifft: ich tanke den auch nicht, wenn ich das Fahrzeug längere Zeit stehen lasse - aber unterwegs, wenn ich weiß, dass die Brühe eh gleich wieder verbrannt wird, hat das keine Auswirkungen, weder kurzfristig (Leistung/Verbrauch) noch langfristig (dazu ist das Zeug nicht lang genug im System). Das kann ja jeder selber entscheiden (und es gibt ja auch noch "nichttechnische" Gründe dagegen).
[quote:3f16bfda54]Ach ja - mal im Winter das Moped laufen lassen ist noch viel, viel, viel schädlicher für den Motor!!![/quote:3f16bfda54]
Hmm - und wie soll ich dann im Winter fahren?
Nein, ich weiß schon, gemeint ist den Motor mal für kurze Zeit im Stand blubbern zu lassen, dass sollte man generell nicht machen (auch im Sommer nicht). Wenn man den Motor startet, sollte er dann auch was zu tun haben (also das Mopett anschieben)
Aber: in den hochoktanischen Premiumkraftstoffen befinden sich auch eine Reihe von Additiven, die wiederum für die "Pflege" des Motors gut sind, vor allem bei längeren Standzeiten. Es kann also nicht schaden sowas zum Überwintern einzufüllen oder hin und wieder mal sowas zu tanken - als Dauerlösung ist das aber bei der VX unnötig.
Und was den E10-Spritt betrifft: ich tanke den auch nicht, wenn ich das Fahrzeug längere Zeit stehen lasse - aber unterwegs, wenn ich weiß, dass die Brühe eh gleich wieder verbrannt wird, hat das keine Auswirkungen, weder kurzfristig (Leistung/Verbrauch) noch langfristig (dazu ist das Zeug nicht lang genug im System). Das kann ja jeder selber entscheiden (und es gibt ja auch noch "nichttechnische" Gründe dagegen).
[quote:3f16bfda54]Ach ja - mal im Winter das Moped laufen lassen ist noch viel, viel, viel schädlicher für den Motor!!![/quote:3f16bfda54]
Hmm - und wie soll ich dann im Winter fahren?
Nein, ich weiß schon, gemeint ist den Motor mal für kurze Zeit im Stand blubbern zu lassen, dass sollte man generell nicht machen (auch im Sommer nicht). Wenn man den Motor startet, sollte er dann auch was zu tun haben (also das Mopett anschieben)
-
Eulenspiegel
- Beiträge: 1454
- Registriert: Sa Jul 31, 2004 23:00:00
[quote="Ronni"][quote:c45e2e63e1="spqr350"]Ach ja - mal im Winter das Moped laufen lassen ist noch viel, viel, viel schädlicher für den Motor!!![/quote:c45e2e63e1]
Interessant - im Winter schiebst Du demnach Deine VX...
Interessant - im Winter schiebst Du demnach Deine VX...
Tux ist ein "Kollege" von mir. Wer das ist? Pssst!
Fahrer 673
Yamaha XJ900 Diversion (rot), Yamaha FJR
Ehemals: BMW R850R, Suzuki GSX1100G, Suzuki VX800, BMW K1100RS, Yamaha XJ900 Diversion (blau), Honda Chopper (irgendwas mit 650ccm)
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[quote="Eulenspiegel"][quote:5a130f9b6b="Ronni"][quote:5a130f9b6b="spqr350"]Ach ja - mal im Winter das Moped laufen lassen ist noch viel, viel, viel schädlicher für den Motor!!![/quote:5a130f9b6b]
Interessant - im Winter schiebst Du demnach Deine VX...[/quote:5a130f9b6b]
Dass es viel viel viel schädlicher ist, habe ich nicht geschrieben
Es geht ja nur um das kurze laufen lassen im Stand. Und dass ist für keinen Motor gut. Egal ob Sommer/Winter, Auto/Motorrad.
Beim fahren wird sie ja betriebswarm und somit ist alles gut.
Aber dass sollte uns ja hier allen bewusst sein
Und im Winter schiebe ich die VX nicht, da sie dann im Winterschlaf ist, wie die anderen Motorrädern hier
Interessant - im Winter schiebst Du demnach Deine VX...
[/quote:5a130f9b6b]Dass es viel viel viel schädlicher ist, habe ich nicht geschrieben
Es geht ja nur um das kurze laufen lassen im Stand. Und dass ist für keinen Motor gut. Egal ob Sommer/Winter, Auto/Motorrad.
Beim fahren wird sie ja betriebswarm und somit ist alles gut.
Aber dass sollte uns ja hier allen bewusst sein
Und im Winter schiebe ich die VX nicht, da sie dann im Winterschlaf ist, wie die anderen Motorrädern hier
[quote="Eulenspiegel"][quote:4c11493a15="Ronni"][quote:4c11493a15="spqr350"]Ach ja - mal im Winter das Moped laufen lassen ist noch viel, viel, viel schädlicher für den Motor!!![/quote:4c11493a15]
Interessant - im Winter schiebst Du demnach Deine VX...[/quote:4c11493a15]
Moin
ich schiebe definitiv keine VX - aber ich fahre mit meinem (Winter)-Moped, aber natürlich nur da wo kein Salz liegt...
[URL=http://www.directupload.net][img:4c11493a15]http://fs2.directupload.net/images/150902/okj9va9l.jpg[/img:4c11493a15][/URL]
... und wie zündwillig der verbliebene Spritrest nach dem Winter im Vergaser ist hat ja wohl auch schon jeder fest stellen können!
Interessant - im Winter schiebst Du demnach Deine VX...
[/quote:4c11493a15]Moin
ich schiebe definitiv keine VX - aber ich fahre mit meinem (Winter)-Moped, aber natürlich nur da wo kein Salz liegt...
[URL=http://www.directupload.net][img:4c11493a15]http://fs2.directupload.net/images/150902/okj9va9l.jpg[/img:4c11493a15][/URL]
... und wie zündwillig der verbliebene Spritrest nach dem Winter im Vergaser ist hat ja wohl auch schon jeder fest stellen können!
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Ronni - Bremen
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Eulenspiegel
- Beiträge: 1454
- Registriert: Sa Jul 31, 2004 23:00:00
[quote:b65e576e43="Ronni"]
... und wie zündwillig der verbliebene Spritrest nach dem Winter im Vergaser ist hat ja wohl auch schon jeder fest stellen können![/quote:b65e576e43]
Irgendwas mache ich wohl falsch.
Bei mir startet meine Maschine (Yamaha XJ900) nach einem langen Winter ziemlich problemlos (Batterie zwischendurch geladen). Dieses Jahr sprang sie nach über 1/2 Jahr Stehen (bin vorher immer mit der FJR gefahren) nach drei Startversuchen problemlos an.
... und wie zündwillig der verbliebene Spritrest nach dem Winter im Vergaser ist hat ja wohl auch schon jeder fest stellen können!
[/quote:b65e576e43]Irgendwas mache ich wohl falsch.
Bei mir startet meine Maschine (Yamaha XJ900) nach einem langen Winter ziemlich problemlos (Batterie zwischendurch geladen). Dieses Jahr sprang sie nach über 1/2 Jahr Stehen (bin vorher immer mit der FJR gefahren) nach drei Startversuchen problemlos an.
Tux ist ein "Kollege" von mir. Wer das ist? Pssst!
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[quote:559454b3b0="spqr350"][quote:559454b3b0="Ronni"][quote:559454b3b0="spqr350"]Ach ja - mal im Winter das Moped laufen lassen ist noch viel, viel, viel schädlicher für den Motor!!![/quote:559454b3b0]
Interessant - im Winter schiebst Du demnach Deine VX...[/quote:559454b3b0]
Dass es viel viel viel schädlicher ist, habe ich nicht geschrieben
Es geht ja nur um das kurze laufen lassen im Stand. Und dass ist für keinen Motor gut. Egal ob Sommer/Winter, Auto/Motorrad.
Beim fahren wird sie ja betriebswarm und somit ist alles gut.
Aber dass sollte uns ja hier allen bewusst sein
Und im Winter schiebe ich die VX nicht, da sie dann im Winterschlaf ist, wie die anderen Motorrädern hier[/quote:559454b3b0]
Ok. Das mit dem kurz laufen lassen ist ja bekannt. Dachte da gäbe es noch was besonderes was den Sprit betrifft. Mit dem Thema fing es ja mal an.
Gruß
Uwe
Interessant - im Winter schiebst Du demnach Deine VX...
[/quote:559454b3b0]Dass es viel viel viel schädlicher ist, habe ich nicht geschrieben
Es geht ja nur um das kurze laufen lassen im Stand. Und dass ist für keinen Motor gut. Egal ob Sommer/Winter, Auto/Motorrad.
Beim fahren wird sie ja betriebswarm und somit ist alles gut.
Aber dass sollte uns ja hier allen bewusst sein
Und im Winter schiebe ich die VX nicht, da sie dann im Winterschlaf ist, wie die anderen Motorrädern hier
[/quote:559454b3b0]Ok. Das mit dem kurz laufen lassen ist ja bekannt. Dachte da gäbe es noch was besonderes was den Sprit betrifft. Mit dem Thema fing es ja mal an.
Gruß
Uwe