Typisches VX Problem????

Eisbär_84 · Beitrag von **Eisbär_84** » Mi Okt 22, 2014 13:43:26

Hallo verehrte Gemeinde,

meine VX Bj. 91, bereitet mir einige Sorgen, so alle Nase lang habe ich eine ganze Menge Benzin im Motoröl und folglich im Motor stehen.

Mir wurde jetzt bei einer weiteren Ersatzteiljagd gesteckt,
dass dies mit dem Benzinhahn zusammenhängt. Ist das so?

Ich habe die Vergaser bereits zerlegt und die Düsen- und Schwimmerkammerzubehör erneuert.

Könnte das auch mit den Ölabstreifringen zusammen hängen?
Also meiner Meinung nach läuft die für 60 PS ganz gut und Kompression hat sie auch. Deshalb würde ich ungern den Motor auseinander rupfen nur um einem Verdacht nach zu jagen.

Fakt ist aber auch dass sie leicht Öl verbrennt also eine ganz dezente blaue Wolke rauswirft.

Oder habt ihr noch andere Ideen, welche Ursache das haben könnte?

VG Lars

Amigaharry · Beitrag von **Amigaharry** » Mi Okt 22, 2014 14:04:06

Benzin im Öl bedeutet das die Vergaser übergelaufen sind. Das liegt einerseits an verschlissenen (oder verschmutzten) Schwimmernadelventilen, und andererseits an einem defekten Unterdruckbenzinhahn (der bei Motorstillstand nicht schließt).. Nur wenn beide Fehler gleichzeitig auftreten, passiert sowas.

NavWil · Beitrag von **NavWil** » Mi Okt 22, 2014 14:16:32

Moin zusammen,
bei dem Thema stelle ich mir die Frage, ob die VX von Lars dem Eisbären überhaupt schon einen Unterdruckbenzinhahn hat.

Angegeben ist das Baujahr 1991.
Die Umstellung/Umrüstung fand irgendwann zw. '91 und '93 statt.
Evtl. hilft die Fahrgestellnr. weiter.
Weitere Details sind hier auf der Seite unter dem Stichwort Modellpflege zu finden.
http://www.vx800.de/content.php?mid=2&umid=3

Viel Erfolg bei der Ursachenforschung.

Eisbär_84 · Beitrag von **Eisbär_84** » Mi Okt 22, 2014 18:52:14

Woran kann ich denn den Unterschied erkennen?
Welche Merkmale müsste ein Unterdruckhahn haben?
Ich habe quasi hinter dem Sperrhahn einen kleinen, aber wirklich nur ganz kleinen (ca.6mm hoch) quasi Flansch. Dort könnte man mit viel Gefummel einen Schlauch draufbekommen, aber der würde sicherlich nicht dicht!

Arthax · Beitrag von **Arthax** » Mi Okt 22, 2014 19:15:10

Baujahr 91 hat noch nen konventionellen Hahn, erst ab der "Modellpflege" 93 gab es den Unterdruckhahn.
Der an deiner VX muss also ne "zu"-Stellung haben (sollte man auch beim Tanken beachten)...möglicherweise schließt er in dieser Stellung nicht mehr richtig und die Vergaser tröpfeln langsam voll.

Frank_#62 · Beitrag von **Frank_#62** » Mi Okt 22, 2014 20:57:24

Denn Unterdruckbenzinhahn gabe es schon zum Model 92.
Meine ist ein 92er Modell (Ende 91 gebaut) und hat ihn schon ab Werk.

Gruß Frank

Steffen · Beitrag von **Steffen** » Do Okt 23, 2014 08:11:16

Die Markierung ZU gibt es auch bei einem auf Unterdruck umgerüsteten Benzinhahn.
Einen Unterdruck Benzinhahn erkennt man an dem zweiten Schlauch.
Grüssli
Steffen

Amigaharry · Beitrag von **Amigaharry** » Do Okt 23, 2014 12:13:02

Ein Unterdruckbenzinhahn hat die Positionen "ON", "RES" und "PRI", aber nicht "ZU" - das würde den Hahn selbst ad absurdum führen.
Bei "PRI" wird das Unterdruckventil umgangen und es fließt immer Benzin - egal ob der Moter läuft oder nicht.

Sollte er keinen Unterdruckhahn haben, dann hat er vermutlich die Kiste auf ON oder RES stehen gelassen und durch die undichten Nadelventile hat's den Motor geflutet.......

Grumple · Beitrag von **Grumple** » Do Okt 23, 2014 12:30:50

[quote:7da28e64de="Amigaharry"]Ein Unterdruckbenzinhahn hat die Positionen "ON", "RES" und "PRI", aber nicht "ZU" - das würde den Hahn selbst ad absurdum führen.
Bei "PRI" wird das Unterdruckventil umgangen und es fließt immer Benzin - egal ob der Moter läuft oder nicht.
[/quote:7da28e64de]

Hi,

bist du dir sicher das die VX PRI hat? Die Stellung habe ich nämlich nicht.

Gruß
Denis

Willi Nagel · Beitrag von **Willi Nagel** » Do Okt 23, 2014 12:46:01

Hat nur ON und RES.

Grumple · Beitrag von **Grumple** » Do Okt 23, 2014 12:48:07

Meine ich auch. Danke. Ich musste schon wieder tief durchatmen

JollySailor · Beitrag von **JollySailor** » Do Okt 23, 2014 13:45:38

Moin, habe mal die Umbauanweisung für den Unterdruck-Benzinhahn von Suzuki eingefügt.
[url=http://up.picr.de/19899295qz.pdf][img:4340760ad6]http://thumbs.picr.de/19899295qz.jpg[/img:4340760ad6][/url]

Amigaharry · Beitrag von **Amigaharry** » Do Okt 23, 2014 20:43:48

Hmm - stimmt, hat kein PRI! Ich komme wohl schon mit meinen ganzen Motorrädern durcheinander........ist auch auf Grund der Benzinpumpe logisch....

Eisbär_84 · Beitrag von **Eisbär_84** » Sa Nov 01, 2014 13:04:52

Hallo Zusammen!

So nun ist es endlich soweit. Ich habe den Unterdruckbenzinhahn bekommen. Und nun steht fest, vorher war keiner drin!

Jetzt stehe ich aber vor dem Problem, wo muss die zweite Leitung hinlaufen, bzw. wo wird die mit aufgelegt? Läuft die an die Entlüftung vom ersten Vergaser? Oder muss die mit auf die Unterdruckleitung vom 2 Vergaser zur Benzinpumpe gelegt werden.
Vielen Dank
Gruß Lars

Lui · Beitrag von **Lui** » Sa Nov 01, 2014 13:59:45

Also:
der in Fahrtrichtung vordere Unterdruckschlauch am Vergaserstutzen geht zur Benzinpumpe. Der hintere Vergaser-unterdruckschlauch versorgt den Benzinhahn..

Gruß

Lui