Hallo allerseits!
Nachdem gestern meine (gar nicht so alte) Batterie schon wieder beim Starten nach 4 Wochen Standzeit gemuckt hat, stellt sich die Frage, ob es eine passende Gel-Batterie für unsere alte Tante VX gibt - die Dinger sollen ja wesentlich zuverlässiger sein...
Gruß Gernot
Gel-Batterie
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Holger-76
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Eulenspiegel
- Beiträge: 1454
- Registriert: Sa Jul 31, 2004 23:00:00
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FRVX800
Hallo Gernod,
was ist "gar nicht so alt"? Letztes Jahr eingebaut und von Oktober bis April nicht gefahren kann für die preisgünstigen Akkus von P*lo, H* usw. schon zu viel sein. Nach 4 Wochen Standzeit darf dein Akku nicht leer sein.
A) Du hast keine Garage mit Strom und fährst im Winter nicht.
- Einfachen Akku kaufen
- Akku im Winter ausbauen und ab und zu nachladen.
B) Du hast keine Garage aber fährst auch im Winter.
- Markenakku kaufen. (Haben meist einen niedrigeren Innenwiderstand bei tiefen Temperaturen als die "Günstigen")
C) Du hast eine Garage mit Steckdose
- einfachen Akku kaufen
- Akku regelmäßig nachladen.
Auf jeden Fall lohnt sich die Anschaffung eines guten Ladegeräts. Dafür muss man zwar >50 Euro hinlegen aber die Akkus halten wesentlich länger!
Bei mir hat es sich bezahlt gemacht. Ich hatte auch schon mal einen H* Akku nach einer Saison + Winter fertig gemacht.
Ciao, Jürgen
Ohh, fast vergessen:
D) Du willst unbedingt einen Blei Gel Akku.
- dann kaufe einen. Die Dinger sind nicht schlecht!
Aber ob es die VX braucht.... ?
was ist "gar nicht so alt"? Letztes Jahr eingebaut und von Oktober bis April nicht gefahren kann für die preisgünstigen Akkus von P*lo, H* usw. schon zu viel sein. Nach 4 Wochen Standzeit darf dein Akku nicht leer sein.
A) Du hast keine Garage mit Strom und fährst im Winter nicht.
- Einfachen Akku kaufen
- Akku im Winter ausbauen und ab und zu nachladen.
B) Du hast keine Garage aber fährst auch im Winter.
- Markenakku kaufen. (Haben meist einen niedrigeren Innenwiderstand bei tiefen Temperaturen als die "Günstigen")
C) Du hast eine Garage mit Steckdose
- einfachen Akku kaufen
- Akku regelmäßig nachladen.
Auf jeden Fall lohnt sich die Anschaffung eines guten Ladegeräts. Dafür muss man zwar >50 Euro hinlegen aber die Akkus halten wesentlich länger!
Bei mir hat es sich bezahlt gemacht. Ich hatte auch schon mal einen H* Akku nach einer Saison + Winter fertig gemacht.
Ciao, Jürgen
Ohh, fast vergessen:
D) Du willst unbedingt einen Blei Gel Akku.
- dann kaufe einen. Die Dinger sind nicht schlecht!
Aber ob es die VX braucht.... ?
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Seniorpilot
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- Beiträge: 1872
- Registriert: Mi Mär 31, 2004 23:00:00
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Servus Gernot 
hi all,
eine Gel-Batterie ist sicher eine gute Sache - wenn auch bei der Anschaffung teurer - weil:
die Gel Batterie ist viel weniger empfindlich gegen Vibrationen (wie sie die "ALTE" nun mal erzeugt!), die Lebensdauer ist dadurch mitunter deutlich länger.
Über die Batteriepflege herrschen sehr unterschiedliche Meinungen, wie man sieht! Mit bloßem "immer wieder Nachladen" ist es meiner Meinung nach sicher nicht getan.
Monatlich langsam total entladen und dann wieder aufladen passt da schon eher - oder ein "intelligentes" Ladegerät verwenden(macht das perfekt)!
Eine intakte Gel-Batterie kann man auch dann wieder aufladden, wenn sie total entleert ist, meine ich? (Eine NICD-Batterie nicht so ohne weiteres - spezieller LadeZyklus erforderlich!) Aber die wäre sowieso zu teuer für unsere VX, oder?
Die meisten Batterien sterben, weil sie a)zu wenig belastet werden und b) wegen Vibrationen innerlich "abblättern" und sich am Boden ein Satz/Innenschluss bildet .
Minderwertige Baterien gibts auch - kann passieren!
VX-Grüsse
Gilbert, the senior
hi all,eine Gel-Batterie ist sicher eine gute Sache - wenn auch bei der Anschaffung teurer - weil:
die Gel Batterie ist viel weniger empfindlich gegen Vibrationen (wie sie die "ALTE" nun mal erzeugt!), die Lebensdauer ist dadurch mitunter deutlich länger.
Über die Batteriepflege herrschen sehr unterschiedliche Meinungen, wie man sieht! Mit bloßem "immer wieder Nachladen" ist es meiner Meinung nach sicher nicht getan.
Monatlich langsam total entladen und dann wieder aufladen passt da schon eher - oder ein "intelligentes" Ladegerät verwenden(macht das perfekt)!
Eine intakte Gel-Batterie kann man auch dann wieder aufladden, wenn sie total entleert ist, meine ich? (Eine NICD-Batterie nicht so ohne weiteres - spezieller LadeZyklus erforderlich!) Aber die wäre sowieso zu teuer für unsere VX, oder?
Die meisten Batterien sterben, weil sie a)zu wenig belastet werden und b) wegen Vibrationen innerlich "abblättern" und sich am Boden ein Satz/Innenschluss bildet .
Minderwertige Baterien gibts auch - kann passieren!
VX-Grüsse
Gilbert, the senior
Immer schön oben bleiben....
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FRVX800
[quote:ebce2b15f3]Mit bloßem "immer wieder Nachladen" ist es meiner Meinung nach sicher nicht getan. Confused
Monatlich langsam total entladen und dann wieder aufladen passt da schon eher - oder ein "intelligentes" Ladegerät verwenden(macht das perfekt)! [/quote:ebce2b15f3]
Hallo Seniorpilot,
eine Starterbatterie ist nicht zyklenfest. Sie ist dafür ausgelegt ständig geladen zu werden (voll zu sein
)und ab und an einen sehr hohen Strom zum Starten des Motors zu liefen. Langsam total entladen ist Gift.
Eine Lagerung von Starterbatterien sollte immer geladen erfolgen (Stichwort: Sulfatierung)
[url]http://www.varta-automotive.de/content/knowhow/100_fragen/100-013.html#013-001-005[/url]
Richtig ist, dass ein gutes Ladegerät verwendet werden soll. Dieses lädt bist zur Ladeschlussspannung mit einem bestimmten Strom, danach mit einer konstanten Spannung (der Ladeschlussspannung), und wenn der Strom unter einen bestimmten Wert absinkt schaltet es aus. Bei dem Erreichen einer Schwelle von ca. 12.9 Volt beginnt der Vorgang erneut.
Der Akku ist also immer (fast) voll.
Vibrationen? - Da hätte ich ja mit meiner SR an jeder Tankstelle ne neue Batterie gebraucht
Grüße aus Freiburg, Jürgen
P.S. Sorry Gernot, hab deinen Namen falsch geschrieben. Aber in Baden würden wir ihn so aussprechen...
Monatlich langsam total entladen und dann wieder aufladen passt da schon eher - oder ein "intelligentes" Ladegerät verwenden(macht das perfekt)! [/quote:ebce2b15f3]
Hallo Seniorpilot,
eine Starterbatterie ist nicht zyklenfest. Sie ist dafür ausgelegt ständig geladen zu werden (voll zu sein
)und ab und an einen sehr hohen Strom zum Starten des Motors zu liefen. Langsam total entladen ist Gift.Eine Lagerung von Starterbatterien sollte immer geladen erfolgen (Stichwort: Sulfatierung)
[url]http://www.varta-automotive.de/content/knowhow/100_fragen/100-013.html#013-001-005[/url]
Richtig ist, dass ein gutes Ladegerät verwendet werden soll. Dieses lädt bist zur Ladeschlussspannung mit einem bestimmten Strom, danach mit einer konstanten Spannung (der Ladeschlussspannung), und wenn der Strom unter einen bestimmten Wert absinkt schaltet es aus. Bei dem Erreichen einer Schwelle von ca. 12.9 Volt beginnt der Vorgang erneut.
Der Akku ist also immer (fast) voll.
Vibrationen? - Da hätte ich ja mit meiner SR an jeder Tankstelle ne neue Batterie gebraucht
Grüße aus Freiburg, Jürgen
P.S. Sorry Gernot, hab deinen Namen falsch geschrieben. Aber in Baden würden wir ihn so aussprechen...
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FRVX800
Habe noch etwas vergessen:
Ein Blei-Säure Akku hat im Monat bis zu 10% Selbstentladung.
[url]http://de.wikipedia.org/wiki/Akku[/url]
Stichwort: Selbstentladung
@gernot:
[quote:74b1cb192e](wo bitte gibt´s Wetter zu kaufen?)[/quote:74b1cb192e]
ohhh, nach dem Sommer? Habe 1000 Regenkilometer hinter mir
Dachte nie, dass dies meine Sommerbekleidung wird:
[img:74b1cb192e]http://img284.imageshack.us/img284/8435/wetter9ae.jpg[/img:74b1cb192e]
Nach der Wahl wird alles besser... ....oder?
Jürgen
Ein Blei-Säure Akku hat im Monat bis zu 10% Selbstentladung.
[url]http://de.wikipedia.org/wiki/Akku[/url]
Stichwort: Selbstentladung
@gernot:
[quote:74b1cb192e](wo bitte gibt´s Wetter zu kaufen?)[/quote:74b1cb192e]
ohhh, nach dem Sommer? Habe 1000 Regenkilometer hinter mir
Dachte nie, dass dies meine Sommerbekleidung wird:
[img:74b1cb192e]http://img284.imageshack.us/img284/8435/wetter9ae.jpg[/img:74b1cb192e]
Nach der Wahl wird alles besser... ....oder?
Jürgen
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Markus
- VX-Lehrling
- Beiträge: 84
- Registriert: Di Jun 21, 2005 19:04:29
- Wohnort: Gomaringen & Freiburg
[quote:0c59cc45ac="Seniorpilot"]Monatlich langsam total entladen und dann wieder aufladen passt da schon eher - ...[/quote:0c59cc45ac]
Da muß ich mich Jürgen anschließen: Du tötest jede Bleibatterie durch häufige Totalentladung! Je weniger tief Du einen Bleiakku entlädst, desto länger hält er, umgekehrt kill man ihn schnell mit vielen Tiefentladungen. Generell sollte man einen Bleiakku nie unter 50% seiner nominellen Kapazität entladen! Habe ich mal von den Elektrochemikern unter meinen Kollegen gehört...
Da muß ich mich Jürgen anschließen: Du tötest jede Bleibatterie durch häufige Totalentladung! Je weniger tief Du einen Bleiakku entlädst, desto länger hält er, umgekehrt kill man ihn schnell mit vielen Tiefentladungen. Generell sollte man einen Bleiakku nie unter 50% seiner nominellen Kapazität entladen! Habe ich mal von den Elektrochemikern unter meinen Kollegen gehört...
Markus
[URL=http://www.spritmonitor.de/detail.php?vid=119574] [img:b6119813f4]http://www.spritmonitor.de/image_119574_5.png[/img:b6119813f4][/URL]im Durchschnitt über mehr als 8000 km
[URL=http://www.spritmonitor.de/detail.php?vid=119574] [img:b6119813f4]http://www.spritmonitor.de/image_119574_5.png[/img:b6119813f4][/URL]im Durchschnitt über mehr als 8000 km
@ FRVX800 (Jürgen): meine Sommerbekleidung unterscheidet sich nicht wesentlich von Deiner - bin in der Woche, bevor der elende Regen halb Österreich und Schweiz unter Wasser gesetzt hat, längs des Alpenhauptkamms unterwegs gewesen (ich glaube zumindest, daß ich dort war - gesehen habe ich z.T. nämlich wetterbedingt nix davon...). Und auf dem Rückweg von Aix-les-Bains durch die Schweiz nach Karlsruhe musste ich das Visier ständig geschlossen halten, damit keine Fische reinschwimmen.
Aber: noch ist die Saison nicht rum!
Gruß Gernot
Aber: noch ist die Saison nicht rum!
Gruß Gernot
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Eulenspiegel
- Beiträge: 1454
- Registriert: Sa Jul 31, 2004 23:00:00
[quote:e4dec0ba2e="Gernot"]... musste ich das Visier ständig geschlossen halten, damit keine Fische reinschwimmen. [/quote:e4dec0ba2e]
Ist mir nicht anders gegangen auf dem Heimweg von Bern nach Thun, vier Tage vor der Total-Überschwemmung.
Nur kamen die Fische bei mir via zu hohem Seewasserspiegel.
[/quote:e4dec0ba2e]Ist mir nicht anders gegangen auf dem Heimweg von Bern nach Thun, vier Tage vor der Total-Überschwemmung.
Nur kamen die Fische bei mir via zu hohem Seewasserspiegel. -
Eulenspiegel
- Beiträge: 1454
- Registriert: Sa Jul 31, 2004 23:00:00
[quote:a0427f073f="FRVX800"]eine Starterbatterie ist nicht zyklenfest. Sie ist dafür ausgelegt ständig geladen zu werden (voll zu sein )und ab und an einen sehr hohen Strom zum Starten des Motors zu liefen. Langsam total entladen ist Gift.[/quote:a0427f073f]
Richtig. Sonst wären ja auch Autobatterien ständig kaputt (bei mir halten diese mindestens 5 Jahre, hatte aber auch schon 7-jährige). Bleiakkus müssen geladen sein. Wenn ein Bleiakku bei grosser Kälte mal (im Einzelfall, nicht immer wieder!) entladen ist, macht das aber noch nichts. Die Sulfatierung setzt eine gewisse Temperatur voraus. Andererseits kann ein entladener Bleiakku auch einfrieren.
Gel-Batterien scheinen sich da aber anders zu verhalten.
)und ab und an einen sehr hohen Strom zum Starten des Motors zu liefen. Langsam total entladen ist Gift.[/quote:a0427f073f]Richtig. Sonst wären ja auch Autobatterien ständig kaputt (bei mir halten diese mindestens 5 Jahre, hatte aber auch schon 7-jährige). Bleiakkus müssen geladen sein. Wenn ein Bleiakku bei grosser Kälte mal (im Einzelfall, nicht immer wieder!) entladen ist, macht das aber noch nichts. Die Sulfatierung setzt eine gewisse Temperatur voraus. Andererseits kann ein entladener Bleiakku auch einfrieren.
Gel-Batterien scheinen sich da aber anders zu verhalten.