[gelöst] Schrauberhilfe?

[Rookie VX800]

Hallo zusammen, vielleicht hat mir jemand einen Tip.
Hab heute meiner Maschine etwas gutes tun wollen. Hab die Luftfilter getauscht, sowie neue Zündkerzen eingebaut.
Dazu Tank abgebaut und eben alles was hier und in dem Handbuch so beschrieben wird. Alles wieder zusammen gebaut und versucht die Kiste zu starten.
Sprang nach kurzem Gurgeln auch an, lief dann aber hoch auf 3000U/min. Danach fiel die Drehazhl ab auf 0 und seitdem geht sie nicht mehr an. Hab dabei bemerkt, das nur Zylinder 1 gelaufen ist.
Hab danach alles gecheckt. So wie es aussieht, ist bei ausgebauter Zündkerze an Zyl. 2 kein Zündfunke zu sehen. Zyl. 1 aber ebenfalls nicht.
Seltsam. Gibt es einen Schrauber in meiner Nähe????
Vermute das ich selbst nicht weiterkomme.[/quote]

[Rookie VX800]

So, bin jetzt ein bisschen weiter.
Ursache für das Ganze war der Unterdruckschlauch am Benzinhahn. Der war vorne etwas eingerissen, sprich kein Unterdruck.
Jetzt startet die Maschine sofort, geht auch nicht mehr aus, aber das Problem mit der viel zu hohen Leerlaufdrehzahl (5000) bleibt und ist schlimmer.
Da sie auf den Choke etwas reagiert, wird er wohl passen. Könnte ich den Gaszug eingeklemmt haben? Oder woher könnte das kommen?
Die alten Luftfilter müssen nach dem Aussehen her seit Verkauf der Maschine drin gewesen sein. Da ging sicher kaum noch Luft durch. Könnte es was damit zu tun haben?
Bin für jeden Tip dankbar. Die Suzi-Werkstatt hier meinte, ich kann ihnen die Maschine in 4 Wochen bringen, dann ist ein Termin frei. Grrrrrrrrrrr

[GGK]

Bevor du alles gewechselt hast, lief die Kiste einwandfrei?
Überprüfe ma alle Züge (Choke;Gas) auch direkt am Vergaser ob da irgendwo was klemmt oder verstellt ist.
Sonst würde ich den Vergaser eventuell komplett reinigen. (Ultraschall)
Aber in der Richtung würde ich erstmal suchen.

[Rookie VX800]

Nein, der Choke hat ab und an gesponnen. Warm war aber alles ok.
Danke für den Tip. Werde ich morgen früh gleich machen.
Vermute das ich mit dem vorderen Luftfilterkasten was verklemmt hab. Ging schwer rein. Urrrggggggg....aus Fehlern lernt man!

[WupperJoe]

Hallo Laslo,

prüfe als erstes ob der Gaszug auch Spiel hat.
Wenn nicht, wurde der Gaszug beim einbauen des Luftfiltergehäuses verklemmt.

[Rookie VX800]

So, dummerweise sind alle Züge frei und nicht geklemmt.
Wer hat noch eine Idee? Kann der Tausch des Luftfilters soviel ausmachen?
Oder woher kommt sowas?

[Seniorpilot]

Servus Laslo

1) Mach doch mal den Gasseilzug länger=Verstellung und Kontermutter des Gasseilzuges gleich unterhalb des Gasdrehgriffes nach rechts drehen bis zum Anschlag!

2) Dreh die Leerlaufschraube rechts unten beim hinteren Vergaser solange nach links, bis die Drehzahl sinkt? (verchromte Rändelschraube-von Hand zu verstellen).

Der Tausch des Luftfilters kann sehr wohl soviel ausmachen, wenn er womöglich total verdreckt war und die Leerlaufschraube deswegen öfters "nachgedreht" wurde.

Sinkt die Leerlaufdrehzahl nun? ?
Mail mal bitte das Ergebnis?

VX-Grüsse

Gilbert, the senior

[Steffen]

Hi Laslo,

dreh mal deinen Gashahn auf Anschlag und lass ihn dann los.
Es muss dann ein Klicken zu hören sein und beide Vergaser müssen wieder zurück auf Anschlag stehen.
Der Motor ist dabei natürlich aus

Grüssli

[Joerg#1]

[quote:360f6d44fb="Rookie VX800"]So, dummerweise sind alle Züge frei und nicht geklemmt.
Wer hat noch eine Idee? Kann der Tausch des Luftfilters soviel ausmachen?
Oder woher kommt sowas?[/quote:360f6d44fb]

Meine These: An der Gaszugweiche links am vorderen Luftfilter ist ein Zug nicht richtig im Gehäuse eingehangen. Schau, wie schon beschrieben, ob beide Drosselklappenachsen am Vergaser bei nicht gedrehtem Gasgriff in Nullstellung sind.

[Rookie VX800]

Danke Jörg, das war der Fehler. Einer der Züge am Verteiler war ausgehängt. Das heißt die Züge waren zwar frei, konnten aber nicht korrekt zurück. Hab zunächst immer nur geschaut, ob sie verklemmt sind und sich nicht bewegen. Habe aber nicht darauf geachtet, ob sie auch komplett in Pos. zurückgehen!