Wollte mal guten Tag sagen, wo ich schon hereinkomme :)

[unwichtig]

Hi,
ich bin seit gestern im Besitz einer VX und hoffe das Gerät jetzt fit zu bekommen und dann lange Spaß dran zu haben.
Ich hoffe ich habe mich nicht übers Ohr hauen lassen, denn sie springt zur Zeit nicht an und hat seit 2 Jahren keinen TÜV.
Aber wer für wenig Geld endlich wieder auf 2 Rädern unterwegs sein will muss halt was tun

Hoffe hier den einen oder anderen Rat zu bekommen, da ich nicht mal die normale "Bedienungsanleitung" dazu bekommen habe, geschweige denn das Bordwerkzeug, wo wahrscheinlich ein passender Kerzenschlüssel enthalten war....
Nunja ich stelle mich auf Vergaserzerlegen und großen Service ein und hoffe damit dann eine ordentliche Maschine zu haben.

Sollte jemand sich berufen fühlen mir schon ein paar gute Tipps zu geben, ich freue mich sicher drüber!!!!

Das nächste ist, wo bekomme ich gut Teile her?
Ich habe zum Beispiel auf der Autobahn beim Transport den Drehknauf für den Sprithahn verloren.... Oder hat noch jemand einen über?

Grüße aus Moers von Sascha

[JollySailor]

Hallo Sascha, herzlich willkommen bei den VX-Begeisterten.
Wenn du Reparaturhandbuch, Ersatzteillisten usw. benötigt solltest du dir die VX-CD herunterladen (über Suche-Funktion).
Ansonsten bist du hier bei Fragen und Problemen bestens aufgehoben.

[Arthax]

Hallo und willkommen an Bord!

Guxtu hier:

http://www.ebay.de/itm/Suzuki-VX-800-VS-51-B-Benzinhahn-EZ-04-1991-/200840069651?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2ec3004213

...gibt noch weitere Suchergebnisse... ist aber auch noch als Neuteil über reguläre Werkstätten und Suziehändler zu beziehen.

[WupperJoe]

Hallo Sascha,

erst einmal ein HERZLICH WILLKOMMEN hier im Forum der VX-Verrückten.
Wenn sie schon mindestens zwei Jahre geschlummert hat, würde ich erst einmal alle Flüssigkeiten (den alten Sprit nicht vergessen) und alle Filter wechseln.
Dazu noch zwei neue Zündkerzen, eine startklare Batterie und die Gute sollte nach ein paar Minuten wieder schnurren (vorausgesetzt mit der Kraftstoff- und Zündanlage ist soweit alles in Ordnung).
Wenn nicht, sehen wir weiter...daumendrück

Noch ein kleiner Tipp zum Zündkerzenschlüssel:

Du brauchst einen 18 mm Zündkerzen-Steckschlüssel-Einsatz, am besten die von Proxxon, die sind nicht zu dickwandig.

[u:3c69b7245b]Bei mir kommt folgendes zu Einsatz:[/u:3c69b7245b]
18 mm Proxxon 3/8"-Zündkerzen-Steckschlüssel-Einsatz
Adapter 3/8" auf 1/4"
Gelenk 1/4"
Verlängerung 1/4"
Knarre 1/4"
Klappt prima, auch bei montierten Sturzbügeln.

So, nun wünsche ich dir, dass deine VX bald wieder schnurrt, noch viel Spaß bei uns und eine gute Zeit mit deiner VX.

[Joerg#1]

Hallo Unwichtig,
willkommen bei uns.
Sorry, aber von mir gibts weder Tipps noch Teile: Grund: Wenig Geld ausgeben, sicher VX fahren und was für den Erhalt der Modellreihe tun, passen aus meiner Sicht nicht wirklich zusammen.
Aber lass Dich von meiner persönlichen Meinung nicht unterkriegen, ich lass mich gern vom Gegenteil überzeugen.

Viel Spass beim Schrauben.

[hengo]

[quote="unwichtig"

Hoffe hier den einen oder anderen Rat zu bekommen, da ich nicht mal die normale "[color=red:6476b87576][size=18:6476b87576]Bedienungsanleitung[/size:6476b87576][/color:6476b87576]"

Sollte jemand sich berufen fühlen mir schon ein paar gute Tipps zu geben, ich freue mich sicher drüber!!!!
[color=red:6476b87576]
Das nächste ist, wo bekomme ich gut Teile her?[/color:6476b87576]
Ich habe zum Beispiel auf der Autobahn beim Transport den Drehknauf für den Sprithahn verloren.... Oder hat noch jemand einen über?

Grüße aus Moers von Sascha[/quote]

Hallo Sascha
Herzlich willkommen im VX Forum.

Bei der Bedienungsanleitung könnte ich dir helfen.
Ich habe noch eine Originale hier liegen.
Zustand gebraucht!
Auch Teile habe ich noch viele für die VX aber halt nicht alles.

Schreib mir per PN was du brauchst und ob du die Bed.-Anleitung haben willst.

Grüßle
und viel Spass hier
Hengo

[Wolfi2]

Hallo Sascha,

Willkommen bei den VXern, fröhliches schrauben, wird schon klappen.

[unwichtig]

Danke für die ersten Tipps, das mit dem Kerzenschlüssel wäre heute meine erste Suche im Forum geworden, was ich da am besten nehme.

@Joerg: Wenn man junger Papa ist und endlich wieder fahren will und dabei noch viele Dinge zu tun hat, muss ein Kompromiss her und dann ist das so, dass man nicht viel Geld über hat, sonst hätte ich auch einfach zum Händler gehen können und mir was mitnehmen.

Und für jemanden der sich einfach beim Händler was neues holen kann, brauch es auch nur selten, eine solch tolle Webseite mit Forum.

Und das nächste, was ich bisher sehe ist die Seite echt toll, übersichtlich viele Infos schnell zu finden! Tolle Arbeit!

[Eulenspiegel]

Willkommen hier in der "Truppe"!
[quote:6ce927e3c8="unwichtig"][...] denn sie springt zur Zeit nicht an und hat seit 2 Jahren keinen TÜV.
Aber wer für wenig Geld endlich wieder auf 2 Rädern unterwegs sein will muss halt was tun
[/quote:6ce927e3c8]
Wenn die VX lange gestanden hat, hat sie meist Mühe. Wie schon von einigen angedeutet, solltest Du alle Flüssigkeiten wechseln. Aber erst mal, damit die Gute überhaupt anspringt:
[list:6ce927e3c8]
[*:6ce927e3c8] Wechsle das Benzin (altes Benzin zündet schlecht), aber nimm kein E10-Zeug, das mag sie nicht.
[*:6ce927e3c8] Frisch geladene Batterie anhängen - oder an die Autobatterie hängen.
[*:6ce927e3c8] Choke voll ziehen und kurz - 5-10 Sekunden - starten.
[*:6ce927e3c8] 20 Sekunden warten, dann wieder 5-10 Sekunden starten: Selbst wenn die VX dann schon einen kurzen Mucks von sich gibt, nicht einfach weiterorgeln, sondern wieder 20 Sekunden warten.
[*:6ce927e3c8] Nach zwei bis fünf Minuten sollte sie dann schnurren.
[/list:u:6ce927e3c8]
Und nun lohnt es sich definitiv, alle Flüssigkeiten (ausser Benzin, das Du hoffentlich wie oben angetönt schon gewechselt hast) wechseln.
Auch neue Pneus solltest Du der alten Dame spendieren.

So, und dann kann's losgehen!

[unwichtig]

Danke für den Tipp,

das werde ich tun. Da ich Troll natürlich vergessen habe mit den Kerzen auch einen passenden Schlüssel zu kaufen, hab ich erstmal nicht weiter gemacht,
mein Plan für Montag, Tank runter, alles leer machen und evtl. mit Druckluft ausblasen und dann mal schauen wie die Filter und die Kerzen aussehen, vielleicht mache ich dann noch einen Versuch mit frischem Sprit, ansonsten werd ich wohl direkt die Vergaser zerlegen.
Die Batterie die angeblich "fast neu" ist, werd ich dann auch ersetzen Lade- und Regenerationsversuche bringen da keine Besserung.

Ich werde auf jeden Fall den aktuellen Stand hier posten wenn es interessiert.
Wobei die Pneus garnicht schlecht aussehen, ich hab aber verpennt mal aufs Alter zu schauen... Wenn die wie ich vermute von 2008 sind, dann lasse ich sie drauf und warte was der TÜV sagt...

Hat hier schonmal jemand was mit Folie überzehen lassen?
Der Lack an der Verkleidung und am Tank hat so einige Kratzerchen die sich wohl nicht wegpolieren lassen, daher hab ich überlegt statt lackieren, einen schönen Folienüberzug machen zu lassen... Das ist aber in weiter Ferne und nur ein Gedanke

[Eulenspiegel]

[quote:817c67a81d="unwichtig"]Hat hier schonmal jemand was mit Folie überzehen lassen?
Der Lack an der Verkleidung und am Tank hat so einige Kratzerchen die sich wohl nicht wegpolieren lassen, daher hab ich überlegt statt lackieren, einen schönen Folienüberzug machen zu lassen...[/quote:817c67a81d]
Du wärest bei der VX nach meines Wissens der erste, der sich mit Folie versucht. An den Seitenverkleidungen mag das durchaus funktionieren. Beim Tank hingegen habe ich starke Zweifel, ob es funktioniert.

[Arthax]

[quote:3ce689f7c4] Wenn man junger Papa ist und endlich wieder fahren will[/quote:3ce689f7c4]

...da wirst du dir in einigen Jahren ein Gespann wünschen!
Es gibt nix Cooleres für den Filius oder die Filia als von Papa mit`m Motorrad von der Kita abgeholt zu werden!
Und generell erleichtert es auch die gemeinsamen Familienausflüge!

...hatte manchmal schon Verfolgungswahn, weil oft so`n schwarzer GTI permanent folgte...

In Sachen "Folie" habe ich nur die hässlichen Plasteverkleidungen links und rechts hinterm Lenkkopf mit Carbon bespannt - ging sehr gut dank Föhn.

Hier hatte doch mal jemand ein Bild gezeigt von einer in (Kunst?) -Leder eingenähten VX... sah geil aus!

[unwichtig]

Ein Gespann wäre auch jetzt schon der Hit, ich schätze mein Köter hätte einen heiden Spaß

Na ich werde mich mal etwas schlau machen was die Folie betrifft, habe einige "Spezis" als Arbeitskollegen, was bei Autos geht, geht auch bei Tanks hoffe ich ...
Denke es ist auch nicht teurer als ordentlich lackieren und außerdem ist das Material darunter besser geschützt ...

[WupperJoe]

[quote:60886351fb="unwichtig"]Hat hier schonmal jemand was mit Folie überzehen lassen?
Der Lack an der Verkleidung und am Tank hat so einige Kratzerchen die sich wohl nicht wegpolieren lassen, daher hab ich überlegt statt lackieren, einen schönen Folienüberzug machen zu lassen...[/quote:60886351fb]
[quote:60886351fb="Eulenspiegel"]Du wärest bei der VX nach meines Wissens der erste, der sich mit Folie versucht. An den Seitenverkleidungen mag das durchaus funktionieren. Beim Tank hingegen habe ich starke Zweifel, ob es funktioniert.[/quote:60886351fb]
Es ist zwar möglich, aber das günstige Kostenverhältnis von folieren zu lackieren ist bei Motorräder oft nicht gegeben, weil das Lackieren beim Motorrad verhältnismäßig günstig ist und folieren recht teuer werden kann.
Motorradteile sind klein, gebogen und verwinkelt, alles Eigenschaften, die folieren schwierig werden lassen und was schwierig ist, dauert lange und verursacht hohe Kosten.
Wegen der vielen Rundungen, müssen die Folien oft eingeschnitten werden, es gibt also eine Vielzahl von Schnittkanten, was zu Problemen mit der Haltbarkeit führen kann.
Man sollte auch an die deutlich größeren Belastungen der Oberflächen der Motorradteile denken.
Was bei Autos hält, muss am Motorrad nicht auch halten.
Am Motorrad werden Tankrucksäcke befestigt und der Fahrer reibt mit seinen Beinen ständig an der Folie.
Wenn es um Standardfarben geht, ist eine Lackierung dem Folieren von Motorradteilen sicher vorzuziehen.
Wenn es aber um originelle Muster geht, die nur mit viel Mühe und Geld durch Lack auf das Motorrad zu bringen wären (Airbrush), dann ist es sinnvoll, die Motorradteile folieren zu lassen.
Je nach Umfang kostet eine professionelle Motorradfolierung beim Spezialisten meisten zwichen ca. 800.- und 1200,- €.
Eine gute Lackierung würde bei einem Lackierer (nur) zwichen ca. 250.- und 600,- € kosten.
Da die Preise der einzelnen Lackierereien sehr stark schwanken, sollte man mehrere Kostenvoranschläge einholen und einen verbindlichen Festpreis aushandeln.

[unwichtig]

Ok, danke.....

Thema vom Tisch

[WupperJoe]

[quote:54512a0c9c="Arthax"]Hier hatte doch mal jemand ein Bild gezeigt von einer in (Kunst?) -Leder eingenähten VX... sah geil aus![/quote:54512a0c9c]
Ja, die war echt klasse
Leider ist das Bild nicht mehr auffindbar.
Habe aber eine andere gefunden, wo alle Verkleidungsteile inkl. Tank, Schutzblech und Sitzbank mit Kunstleder bezogen sind.
[url=http://www.sattlerei-maedel.de/galerie-motorrad/Honda-komplett/honda003.jpgl]KLICK 1[/url]
[url=http://www.sattlerei-maedel.de/galerie-motorrad/Honda-komplett/honda001.jpg]KLICK 2[/url]
[url=http://www.sattlerei-maedel.de/galerie-motorrad/Honda-komplett/honda002.jpg]KLICK 3[/url]

[Dieter]

Ja, das hat was.

Gruß
Dieter

[ldrrg]

[quote:56d9f91c57="Dieter"]Ja, das hat was.

[/quote:56d9f91c57]

.... stimmt - viel Kunstleder

[ldrrg]

Um auch einen konstruktiven Beitrag zu leisten:

ich habe eben für Lackierung - Zweischichtlack mit dazwischen aufgebrachten Aufklebern - in "schwarz uni" 400 € inkl. Umsatzsteuer bei einer sehr guten Lackiererei in MUC bezahlt ....

Ist wirklich top geworden ....

Ich stell Bilder ein, so bald ich sie wieder zusammen hab!

Viele Grüße

Robert

P.S. Nochmal vielen Dank an Dich Jürgen für Deine Ausführungen zum Zweischichtlack!!

[unwichtig]

Hallo,

falls es interessiert,
ich hab den Tank, die Leitungen und die Vergaser geleert, ausgeblasen und gespült, mit frischen Sprit und neuen Kerzen sprang sie prompt wieder an )

Aber... die ging auf 5000 U/Min und nach ca 1 Minute auf Standgas, dann ging sie aus..
Spang jedesmal wieder sofort an, aber sobald man den Gashahn berührt geht sie aus...
Nach ein paar Versuchen mit Pause ist sie dann auch angesprungen, auf ca 1000 Touren gelaufen und ohne Berührung ein paar Minuten im Standgas gelaufen.
Naja was soll ich sagen sie wurde warm, und ging aus ...

Wenn jemand den Vergleich sehen will .... und das ist nur der Mittelstrahl, zum Ende wurde es richtig braun ...

[url]http://twitpic.com/bmu6p0[/url]

[url]http://twitpic.com/bmu6ry[/url]

Irgendwie bekomme ich das mit den Bildern nicht hin...