Großes Maleur!

[SFA-VX]

Moin, Moin,

heute wollte ich meine VX für den Winterschlaf vorbereiten und den Tank mit Shell V-Power (100 Oktan) befüllen. Es gingen noch 6,5 Liter rein.

Nach einigen 100 Metern Fahrstrecke fing das Moped an zu spuken und zu knallen. 1km vor der Haustür blieb sie stehen. Ich konnte nochmal kurz starten - sie ging aber sofort wieder aus. Der Starter machte keinen Mucks mehr - also Sitzbank ab und siehe da, eine Sicherung durch. Die Reservesicherung gleich umgesteckt und neuer Startversuch. Hier wieder das gleiche... nach kurzem Hochlaufen starb der Motor ab und auch die Reservesicherung war durch.
So langsam dämmerte mir was passiert sein konnte... auf der Tankquittung steht V-Power-Diesel drauf... so ein riesen Schei...
Da habe ich beim Tanken voll gepennt.

Klar das der gesamt Sprit wieder raus muß - aber jetzt meine Frage:
Kann der Dieselkraftstoff irgend welchen Schaden im Motor und Vergaser anrichten?

Ich wollte auf keinen Fall aus meinem Otto-Motor einen Diesel-Motor machen

[ingodererste]

Moin!

Das hat aber ja nichts mit den Starterproblemen
bzw. der durchgebrannten Sicherung zu tun?
BTW: Man liest immer mal wieder "vorm Winterschlaf
ein paar Tropfen Öl dazu...". Diesel ist ja nun auch
von der Viskosität her ein bisschen "dicker"... 6,5 Liter
sind natürlich nicht wenig aber sollte man die Reinigung
nicht eher ins Frühjahr verlegen?

[SFA-VX]

Moin Ingo,

vielleicht habe ich mich falsch ausgedrückt. Den Tank wollte ich vor der Stillegung im Winter volltanken, um einer möglichen Korrosion im Inneren vorzubeugen.
Eine Tankreinigung hatte ich nicht vor. Heute habe ich nur versehentlich Diesel statt Super++ getankt!!!

Wissen möchte ich, ob der Motor/Vergaser durch diese Fehlbetankung leiden kann?
Die Vergaser kann ich wahrscheinlich, im ausgebauten Zustand, mit Bremsreinigungsmittel dieselfrei bekommen.

Die Zündkerzen rausschrauben und ebenfalls mit Bremsenreiniger säubern.

Wenn ich dann die komplette Tankfüllung abgelassen habe, muß auch der Tank von innen wieder dieselfrei werden - die Frage ist - mit welchem Lösemittel gehe ich da am besten vor?

Ich muß jetzt los und melde mich heute Abend wieder!

[GanzalterMann]

Hi,
vielleicht hilft dir, was ich im Sommer im Autohaus erlebt habe: Ich hole den neuen Gebrauchten (Benziner) beim Händler ab und der Tank ist total leer. Der Händler großzügig: Ich fülle ihnen noch 10 Liter ein... Nach 5 Litern kommt ein Kollege: Wieso Diesel? Das ist doch ein Benziner! Ooops..., stimmt ja. Lösung: Der Diesel blieb drin und der Tank wurde mit Super randvoll gemacht, etwa 40 Liter. War überhaupt kein Problem, der Motor ist einwandfrei gelaufen.
Ich würde mal versuchen, das Gemisch abzulassen und mit Super vollzutanken. Das sollte doch gehen...

[motosite]

Den Tank brauchst du nicht extra zu reinigen, komplett entleeren und neu befüllen reicht.
Ich nutze immer wieder diverse Kanister für unterschiedliche Spritsorten (Diesel, Super, 2-Takt-Gemisch). Bisher lief noch jeder Motor - natürlich nur mit dem richtigen Kraftstoff. Aber die paar Tropfen stören nicht.

1. Tank entleeren und neuen Sprit rein
2. die Vergaser kannst du über die Ablasschraube entleeren (offen lassen)
3. die Zündkerzen rausdrehen und den Motor drehen lassen, damit die Benzinpume und die Leitungen leer, bzw. mit Benzin durchgespült werden.

Dann alles wieder zurück und starten.

[Eulenspiegel]

Motosite hat recht.
Vermutlich genügt es aber auch, nach dem Leeren von Tank und Vergaser die Ablassschraube wieder zu schliessen, dann randvoll mit Benzin füllen - und starten. Wird zuerst etwas "spucken", aber dann sollte der Motor anlaufen.
Wichtiger: Nicht einfach das Benzin auf die Strasse laufen lassen, das kann teuer werden. Das Benzin-Diesel-Gemisch musst Du auffangen und zur Entsorgung abgeben. Das Zeug kann aber auch in einem Diesel verfeuert werden. Aber in diesem Fall darf nicht die ganze Suppe auf einmal eingefüllt werden, sondern muss auf mehrere Tankfüllungen verteilt werden, da sonst zuviel Benzin-Anteil enthalten ist. Die alten Diesel haben auch das "gefressen", aber die neueren Direkteinspritzer nehmen den zu hohen Dieselanteil übel.

[jbg]

[quote:567af7d384="SFA-VX"]
So langsam dämmerte mir was passiert sein konnte... auf der Tankquittung steht V-Power-Diesel drauf...[/quote:567af7d384]

na hoffentlich doch schon der "Winterdiesel", der hält bis -22 Grad.....

[Jürgen_AC]

Tank und Schwimmerkammern ablassen, anschließend volltanken, das reicht vollkommen.
Und das alte Gemisch würde ich peu á peu im Auto verfeuern. In 5l sind ca. 1,7l Öl, das in einen 60l-Tank geht problemlos. Mein Zweitakter läuft auch mit 1l Öl auf 40l Sprit.

bis dann,
Jürgen

[bastler]

Ich würde zu guter Letzt auch mal dem Öl Augenmerk schenken.
Möglicherweise ist es mit nicht verbranntem Diesel angereichert, einfach mal drann riechen, wenns nach Diesel stinkt, raus damit.

Gruß bastler

[SFA-VX]

N'abend,

besten Dank für Eure Tipps... hier wird einem geholfen.

Am Wochenende werde ich das Kraftstoffsystem nach der Kurzanleitung von [i:11f8044ef2]motosite[/i:11f8044ef2] reinigen.

@[i:11f8044ef2]bastler[/i:11f8044ef2]
Das Motoröl wollte ich zum Saisonende sowieso wechseln. Damit wird dann auch eine mögliche Dieselanreicherung beseitigt werden können.

Der versaute Sprit kommt nach und nach in unserem TDI