Hallo Ihr Lieben,
ich heiße Alex (43), bin neu hier und freue mich sehr darüber diese interessante VX-Seite inkl. Forum gefunden zu haben.
Seit Freitag verzweifel ich mehr oder weniger an meiner VX 800.
Sie bekommt vorne am ersten Zylinder zwar einen Zündfunken aber keinen Sprit.
Dieses war von heute auf morgen der Fall, nachdem sie fast eine Woche gestanden hat und ich hatte sie davor noch beim Suzuki-Händler (EUR 1.350 investiert).
Eigentlich kenne ich mich mit Motorrädern recht gut aus, jedoch mit Reihen-Vierzylindern, denn einen V-Motor habe ich bis jetzt auch noch nicht unter dem Hintern gehabt und somit bin ich mir auch nicht sicher wo welche Leitung hingeht und für was was ist.
Es wäre super, wenn mir hier jemand Auskunft darüber geben könnte um welchen Fehler oder Problem es sich hier handeln könnte.
Vielen Dank und viele Grüße senden
Alex und Familie
Probleme mit Zylinder bei VX 800 Baujahr 93
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S_P_I_R_I_T
- Beiträge: 1346
- Registriert: Di Sep 30, 2003 23:00:00
- Wohnort: 53881 EU
Moin Alex,
schau mal nach der Benzinpumpe.
die sitzt unter der Batterie.
Batteriekasten muss dafür raus.
Die Pumpe wird mit dem Schlauch am vordreren Ansaugstutzen angesteuert und ist pneumatisch.
Evtl. kontrollierst du mal, ob der Schlauch angesteckt ist.
Wenn deine VX vor dem Werkstattaufenthalt lief könnte es sein, dass man hier evtl. einen Schlauch vertauscht hat.
Gruß
Andy
schau mal nach der Benzinpumpe.
die sitzt unter der Batterie.
Batteriekasten muss dafür raus.
Die Pumpe wird mit dem Schlauch am vordreren Ansaugstutzen angesteuert und ist pneumatisch.
Evtl. kontrollierst du mal, ob der Schlauch angesteckt ist.
Wenn deine VX vor dem Werkstattaufenthalt lief könnte es sein, dass man hier evtl. einen Schlauch vertauscht hat.
Gruß
Andy
[color=red:3ddb547a8c]No plan is a good plan[/color:3ddb547a8c]
Fährste quer, siehste mehr ...
BMW F 800 GS und keine Honda VFR 750 F mehr (RC36/2)
Fährste quer, siehste mehr ...
BMW F 800 GS und keine Honda VFR 750 F mehr (RC36/2)
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Kairo68
Hallo Andy, hallo Dieter,
vielen Dank erstmal für eure schnelle Antwort.
Ich habe gerade alles überprüft, kann keinen Schlauch entdecken der irgendwo falsch draufstecken würde.
Zumal hat die Werkstatt die Kupplung ausgetauscht.
Ich weiß natürlich nicht was da ein und ausgebaut werden muss um an sie heranzukommen.
Sie ist auch zwischendurch ganz normal gelaufen und nachdem ich sie nach einer Tagestour hingestellt habe ging wieder garnichts.
Ach ich vergaß, vor der Tagestour hatte sie dieses Problem schonmal.
Ist jemand den ihr kennt in der Gegend von Leverkusen-Opladen ansässig?
Habe zwar schon jemanden von den Fahrern hier geschrieben aber leider noch keine Antwort erhalten.
Macht die Benzinpumpe normalerweise Geräusche?
Es wäre toll, wenn ihr mir nochmals weiterhelfen könntet!
Viele Grüße senden Alex und Familie
vielen Dank erstmal für eure schnelle Antwort.
Ich habe gerade alles überprüft, kann keinen Schlauch entdecken der irgendwo falsch draufstecken würde.
Zumal hat die Werkstatt die Kupplung ausgetauscht.
Ich weiß natürlich nicht was da ein und ausgebaut werden muss um an sie heranzukommen.
Sie ist auch zwischendurch ganz normal gelaufen und nachdem ich sie nach einer Tagestour hingestellt habe ging wieder garnichts.
Ach ich vergaß, vor der Tagestour hatte sie dieses Problem schonmal.
Ist jemand den ihr kennt in der Gegend von Leverkusen-Opladen ansässig?
Habe zwar schon jemanden von den Fahrern hier geschrieben aber leider noch keine Antwort erhalten.
Macht die Benzinpumpe normalerweise Geräusche?
Es wäre toll, wenn ihr mir nochmals weiterhelfen könntet!
Viele Grüße senden Alex und Familie
Tjo,
blöde. Geräusche macht die Pumpe keine.........jedenfalls hör ich nix
.....bin aber 51 
....hmmmm.....
Egal.
Schau mal nach dem Unterdruckschlauch. Läuft von der Pumpe zum vorderen Gaser......keine Knicke, nicht eingeklemmt, sitzt gut auf?
Kommt nur beim vorderen Gaser kein Sprit an? Mal Benzinschlauch dort abziehen und "orgeln". Sollte auch vorne "satt" plätschern.........
Wenn nix oder wenig kommt, auch mal beim hinteren Gaser kucken. Plätscherts zumindest dort kräftig?
Falls nein...........Pumpe und/oder Benzinhahnproblem, der wird ja auch mit Unterdruck angesteuert. Schlauch und Hahn prüfen.
Falls hinten gut Sprit und vorne nicht/wenig: Problem mit der Pumpe und/oder aufm Weg vorderer-hinterer Gaser.
Bei mir war das recht irre: Tank voll, vorne und hinten ausreichend Sprit. Tank recht leer, kam vorne zu wenig Sprit an. Pumpe pumpte nicht mehr ausreichend, hat aber bei vollem Tank (Gefälle) noch gereicht. Problem begann so bei 180 gefahrenen Kilometern.
Viel Erfolg bei der Suche!!
Dieter
blöde. Geräusche macht die Pumpe keine.........jedenfalls hör ich nix
.....bin aber 51 ....hmmmm.....Egal.
Schau mal nach dem Unterdruckschlauch. Läuft von der Pumpe zum vorderen Gaser......keine Knicke, nicht eingeklemmt, sitzt gut auf?
Kommt nur beim vorderen Gaser kein Sprit an? Mal Benzinschlauch dort abziehen und "orgeln". Sollte auch vorne "satt" plätschern.........
Wenn nix oder wenig kommt, auch mal beim hinteren Gaser kucken. Plätscherts zumindest dort kräftig?
Falls nein...........Pumpe und/oder Benzinhahnproblem, der wird ja auch mit Unterdruck angesteuert. Schlauch und Hahn prüfen.
Falls hinten gut Sprit und vorne nicht/wenig: Problem mit der Pumpe und/oder aufm Weg vorderer-hinterer Gaser.
Bei mir war das recht irre: Tank voll, vorne und hinten ausreichend Sprit. Tank recht leer, kam vorne zu wenig Sprit an. Pumpe pumpte nicht mehr ausreichend, hat aber bei vollem Tank (Gefälle) noch gereicht. Problem begann so bei 180 gefahrenen Kilometern.
Viel Erfolg bei der Suche!!
Dieter
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norbert
- VX-Lehrling
- Beiträge: 68
- Registriert: Mo Mai 31, 2004 23:00:00
- Wohnort: Rostock
- Kontaktdaten:
@Dieter -das von Dir geschilderte Problem mit dem Tank voll und halbvoll hab ich neulich auch gehabt - seit dem versuche ich halt rechtzeitig nachzurüsseln - bin auch schon bis 230 km ohne spozzeln und stottern gekommen -weiss jetzt nicht genau ob es wieder weg ist -will es aber nicht drauf ankommen lassen und heb es mir ggf.für den Winter auf- aber wie hast Du denn das Problem endgültig gelöst ? Neue Benzinpumpe ? (kostet 110 Okken 
beim mehr als Freundlichen)Hatte mir auf gut Glück ne gebrauchte Pumpe (25 Euro plus Versand) besorgt.
Das Problem hatte ich 2 Saisons, hab halt faulerweise auch rechtzeitig getankt, mehr als gut 200 Km bin ich nicht gekommen. Da es aber schlimmer wurde, hab ich mich dieses Frühjahr auf die "Suche" gemacht. Am Schluß blieb nur die Pumpe als Übeltäter übrig........
Ciao
Dieter
PS : Grüß mir die Warnow
Das Problem hatte ich 2 Saisons, hab halt faulerweise auch rechtzeitig getankt, mehr als gut 200 Km bin ich nicht gekommen. Da es aber schlimmer wurde, hab ich mich dieses Frühjahr auf die "Suche" gemacht
. Am Schluß blieb nur die Pumpe als Übeltäter übrig........Ciao
Dieter
PS : Grüß mir die Warnow
[quote:64e4b785c1="norbert"] @Dieter -das von Dir geschilderte Problem mit dem Tank voll und halbvoll hab ich neulich auch gehabt - seit dem versuche ich halt rechtzeitig nachzurüsseln - bin auch schon bis 230 km ohne spozzeln und stottern gekommen -weiss jetzt nicht genau ob es wieder weg ist -will es aber nicht drauf ankommen lassen und heb es mir ggf.für den Winter auf- aber wie hast Du denn das Problem endgültig gelöst ? Neue Benzinpumpe ? (kostet 110 Okken beim mehr als Freundlichen)[/quote:64e4b785c1]
Hi Norbert,
kuck mal im Netz nach gebrauchten Pumpen, z.B. :http://mail.motorradteilebörse.com/index.php?seite=inform&teilid=927678
Ciao
Dieter
@Dieter -das von Dir geschilderte Problem mit dem Tank voll und halbvoll hab ich neulich auch gehabt - seit dem versuche ich halt rechtzeitig nachzurüsseln - bin auch schon bis 230 km ohne spozzeln und stottern gekommen -weiss jetzt nicht genau ob es wieder weg ist -will es aber nicht drauf ankommen lassen und heb es mir ggf.für den Winter auf- aber wie hast Du denn das Problem endgültig gelöst ? Neue Benzinpumpe ? (kostet 110 Okken beim mehr als Freundlichen)[/quote:64e4b785c1]Hi Norbert,
kuck mal im Netz nach gebrauchten Pumpen, z.B. :http://mail.motorradteilebörse.com/index.php?seite=inform&teilid=927678
Ciao
Dieter
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jerjas
Moin Leute,
wie wirkt sich das Problem dann aus?
Was für ein Verhalten hat dann der vorder Zyl.?
Bin am Mittwoch nach Hause.
Im Stau dann immer schön im Leerlauf. Keine Probleme.
Dann hinter dem Stau, juhu, wieder Gas geben.
Aber der vordere rotzt und sprotz. Im Leerlauf keine Problem.
Sobald ich dann versuche ein klein wenig Gas zu geben geht das ganze wieder los.
Gibt es hier in Bremen jemanden der sich das ganze mal anschauen könnte?
Ansonsten ein schönes WE an alle!
Gruß Jerjas
wie wirkt sich das Problem dann aus?
Was für ein Verhalten hat dann der vorder Zyl.?
Bin am Mittwoch nach Hause.
Im Stau dann immer schön im Leerlauf. Keine Probleme.
Dann hinter dem Stau, juhu, wieder Gas geben.
Aber der vordere rotzt und sprotz. Im Leerlauf keine Problem.
Sobald ich dann versuche ein klein wenig Gas zu geben geht das ganze wieder los.
Gibt es hier in Bremen jemanden der sich das ganze mal anschauen könnte?
Ansonsten ein schönes WE an alle!
Gruß Jerjas
-
jerjas
Moinsen,
bin jetzt erst dazu gekommen mich um die VX zu kümmern.
Da ich noch weitere im Fuhrpark habe war das alles nicht so schlimm.
Also denne:
Gestern Abend gedacht, mal schaun.
Irgendein Schlauch sah irgendwie geknickt aus (unterhalb der Batterie).
Dick wie ein kleiner Finger.
Mal anders gelegt.
Dann gestartet.
Läuft wunderbar alleine auf dem hinteren Pott. Vorne nix.
Motor aus.
Zündkerzenstecker vorne ab.
Dann gestartet.
Läuft wunderbar alleine auf dem hinteren Pott. Vorne nix (logisch).
Schöne eine gewischt bekommen vom Zündkabel (ist das normal?).
Also kommt da Saft.
Zündkerzenstecker wieder drauf.
Dann gestartet.
Läuft wunderbar auf BEIDEN Pötten!
Was war das denn?
Egal, hauptsache sie läuft wieder.
Gruß Jerjas
bin jetzt erst dazu gekommen mich um die VX zu kümmern.
Da ich noch weitere im Fuhrpark habe war das alles nicht so schlimm.
Also denne:
Gestern Abend gedacht, mal schaun.
Irgendein Schlauch sah irgendwie geknickt aus (unterhalb der Batterie).
Dick wie ein kleiner Finger.
Mal anders gelegt.
Dann gestartet.
Läuft wunderbar alleine auf dem hinteren Pott. Vorne nix.
Motor aus.
Zündkerzenstecker vorne ab.
Dann gestartet.
Läuft wunderbar alleine auf dem hinteren Pott. Vorne nix (logisch).
Schöne eine gewischt bekommen vom Zündkabel (ist das normal?).
Also kommt da Saft.
Zündkerzenstecker wieder drauf.
Dann gestartet.
Läuft wunderbar auf BEIDEN Pötten!
Was war das denn?
Egal, hauptsache sie läuft wieder.
Gruß Jerjas
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Eulenspiegel
- Beiträge: 1454
- Registriert: Sa Jul 31, 2004 23:00:00
[quote:a1187ae71c="jerjas"]
Schöne eine gewischt bekommen vom Zündkabel (ist das normal?).
Also kommt da Saft.
Zündkerzenstecker wieder drauf.
Dann gestartet.
Läuft wunderbar auf BEIDEN Pötten![/quote:a1187ae71c]
Das ist normal, dass Du eine gewischt bekommst, wenn Du das Kabel anfasst, während der Motor läuft. Du hast sogar Glück gehabt. Bei Transistorzündungen kann sowas tödlich sein.
Vielleicht war der Stecker nicht sauber drauf - kommt schon mal vor. Freu' Dich, dass die Maschine nun läuft.
Schöne eine gewischt bekommen vom Zündkabel (ist das normal?).
Also kommt da Saft.
Zündkerzenstecker wieder drauf.
Dann gestartet.
Läuft wunderbar auf BEIDEN Pötten![/quote:a1187ae71c]
Das ist normal, dass Du eine gewischt bekommst, wenn Du das Kabel anfasst, während der Motor läuft. Du hast sogar Glück gehabt. Bei Transistorzündungen kann sowas tödlich sein.
Vielleicht war der Stecker nicht sauber drauf - kommt schon mal vor. Freu' Dich, dass die Maschine nun läuft.
[quote:cd823f039d="Eulenspiegel"] ..Du hast sogar Glück gehabt. Bei Transistorzündungen kann sowas tödlich sein..
[/quote:cd823f039d]
Mensch Eule,
wo nimmst Du nur diese schier unendlichen Weisheiten her?
Unter bestimmten Umständen kann sogar ein Mückenstich tödlich sein.
(Befass Dich doch erst mal mit einer Sache, ehe Du ein Statement ablässt.)
[/quote:cd823f039d]
Mensch Eule,
wo nimmst Du nur diese schier unendlichen Weisheiten her?
Unter bestimmten Umständen kann sogar ein Mückenstich tödlich sein.
(Befass Dich doch erst mal mit einer Sache, ehe Du ein Statement ablässt.)
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Willi Nagel
- Beiträge: 1442
- Registriert: Sa Mai 17, 2008 08:28:30
- Wohnort: 32289 R?dinghausen
VX
Eule hat schon Recht. Darum sollen ja auch Zweiradmechaniker Gummischuhe tragen....wegen der Erdung und Berufsgenossenschaft
und Berufsgenossenschaft Keine Schwächen zeigen
NTV 650 und nun auch noch ZZR 1100
NTV 650 und nun auch noch ZZR 1100
[quote:dbacecd4ab="jerjas"]Moinsen,
...
Gestern Abend gedacht, mal schaun.
Irgendein Schlauch sah irgendwie geknickt aus (unterhalb der Batterie).
Dick wie ein kleiner Finger.
Mal anders gelegt.
...
Läuft wunderbar auf BEIDEN Pötten!
Was war das denn?
Egal, hauptsache sie läuft wieder.
Gruß Jerjas[/quote:dbacecd4ab]
Ich habe mal den Zusammenhang zusammengefasst
Der geknickte Schlauch wird der Benzinschlauch gewesen sein.
Der vordere Vergaser braucht immer etwas, bis er wieder Benzin bekommt.
Wirst Du auch merken, wenn Du den Tank leer fährst und dann auf Reserve stellen musst.
Grüssli
...
Gestern Abend gedacht, mal schaun.
Irgendein Schlauch sah irgendwie geknickt aus (unterhalb der Batterie).
Dick wie ein kleiner Finger.
Mal anders gelegt.
...
Läuft wunderbar auf BEIDEN Pötten!
Was war das denn?
Egal, hauptsache sie läuft wieder.
Gruß Jerjas[/quote:dbacecd4ab]
Ich habe mal den Zusammenhang zusammengefasst
Der geknickte Schlauch wird der Benzinschlauch gewesen sein.
Der vordere Vergaser braucht immer etwas, bis er wieder Benzin bekommt.
Wirst Du auch merken, wenn Du den Tank leer fährst und dann auf Reserve stellen musst.
Grüssli
Steffen
Mit Freude am Verfahren
Mit Freude am Verfahren