Wartung und Flüssigkeiten erneuern

[DerSimon]

Hallo zusammen,
ich habe vor über Ostern meine VX mal zu warten, bevor das Wetter jetzt wieder jeden Tag schön wird.

Ich würde auch gerne mal das Kühlwasser erneuern und das Öl vom Kardanantrieb.

Hat das jemand schonmal gemacht?
Wie wechsel ich am besten das Wasser und wieviel Wasser brauch ich überhaupt?
Wieviel Öl und vorallem welches kommt da rein?

Vielen Dank schon mal.

[jbg]

1700 ml sind als Kühlwassermenge vorgegeben.
In den Kardan gehören ca. 220 ml SAE 90 Endantriebsöl.

Beim Kühlwasserwechsel die Entlüftungsschraube öffnen. (Diese findest du am Rahmen).

[quote:ef48fabf71]Hat das jemand schonmal gemacht? [/quote:ef48fabf71]
Da wirst du nur sehr schwer jemanden finden.

Wie lange hast du deine VX eigentlich schon?

[Seniorpilot]

Servus Simon

[quote:18688e7e34]1700 ml sind als Kühlwassermenge vorgegeben.
In den Kardan gehören ca. 220 ml SAE 90 Endantriebsöl.

[/quote:18688e7e34]
Beides richtig!
Die Ablass-Schraube findest Du am Rahmen in der Nähe des Schalthebels.
Die Entlüftungsschraube ist ungefähr auf der Höhe des linken Knie`s - auch am Rahmen.
Nimm am besten fertige Kühlmittelmischung von CASTROL - die wird empfohlen und hab ich daher auch genommen.

Das Getriebeöl SAE 80/90 sollte die Güteklasse GL4 haben - steht außen auf der Flasche drauf! Nimm kein Billigöl wo nix draufsteht - lohnt mitunter nicht.
VX-Grüsse

Gilbert, the senior

[S_P_I_R_I_T]

......

und gaaaannnnzzzzz Wichtig:
erstmal versuchen, die Einfüllschraube des Kardans zu öffnen - manchmal sitzt das Ding wie festgeschweißt.
Dann hilft nur:

VX umdrehen und Öl einfüllen.

Gruß
Andy

[ragodd]

[quote:5e323478a6="S_P_I_R_I_T"]......

und gaaaannnnzzzzz Wichtig:
erstmal versuchen, die Einfüllschraube des Kardans zu öffnen - manchmal sitzt das Ding wie festgeschweißt.
Dann hilft nur:

VX umdrehen und Öl einfüllen.

Gruß
Andy[/quote:5e323478a6]

Richtig! Hat mich 3 Stunden extra gekostet, das Sch****teil aufzukriegen!

[speedy-vx]

Was hast Du denn 3 h an der Schraube gemacht?

[DerSimon]

Super vielen Dank.

Hab meine VX seit 2 Jahren. Aber bei diversen Arbeiten ist mir aufgefallen, dass der Vorbesitzer handwerklich nicht sehr begabt war.
Jetzt will ich mal alles machen.

[Erwin]

[quote:f9fe007c3d="Seniorpilot"]
...
Das Getriebeöl SAE 80/90 sollte die Güteklasse GL4 haben
...
[/quote:f9fe007c3d]

Hi Gilbert

Im Handbuch steht sogar GL-5 als vorgeschriebene Klassifikation drin. Das Wechselintervall ist lt. Suzuki alle 12.000 km.

Die Ablassschraube hat einen Magnetkern. Dort sollten keine gröberen Späne dran hängen.

Hier mal ein Beispiel, wie es [b:f9fe007c3d]nicht[/b:f9fe007c3d] aussehen sollte
[img:f9fe007c3d]http://img31.imageshack.us/img31/4885/dscn2786i.jpg[/img:f9fe007c3d]

Viele Grüße

Markus

[jbg]

Hi Markus,
war mir nicht bekannt, dass Kardanantrieb auch mit zu den spanabhebenden Verfahren gehört.

[Mechanobot]

[quote:07e9cbe52d="speedy-vx"]Was hast Du denn 3 h an der Schraube gemacht?[/quote:07e9cbe52d]

Hier Mechanobot!

Er hat es 2 Stunden und 59 Minuten rechts herum versucht.

Mein Sohn hat letztens seinen rechten Spiegel vom Roller abdrehen wollen. Die rechte Seite hatte aber Linksgewinde und nach fest kommt ab. Knack.

[Beni]

[quote:32eeb47885="Mechanobot"][quote:32eeb47885="speedy-vx"]........[/quote:32eeb47885]
Hi........Spiegel vom Roller ....... Die rechte Seite hatte aber Linksgewinde .......[/quote:32eeb47885]
[size=18:32eeb47885]Das ist mir neu!!!! [/size:32eeb47885]

[Erwin]

[quote:15f49ce1f2="Beni"]
[size=18:15f49ce1f2]Das ist mir neu!!!! [/size:15f49ce1f2][/quote:15f49ce1f2]

Hi Beni,

das ist nur bei manchen exotischen Fahrzeugen wie Rollern oder Yamahas so. Bei [b:15f49ce1f2]normalen[/b:15f49ce1f2] VXen brauchst Du Dir keine Gedanken zu machen

Gruß

Markus

[hengo]

...genau so isses....

[Mechanobot]

Hier Mechanobot!

Ja, handelt sich um einen CPI Oliver.