Der Winter ist nun fast zu Ende....
Ich wollte letztes Wochenende die Kleine aus dem Winterschlaf erwecken um die nötigen
Wartungen zu machen.
Batterie (welche den ganzen Winter an einem Erhaltungsladegerät angeschlossen war) eingebaut.
1. Startversuch ....... orgel, orgel immer schwächer.
O.K. Mit dem Auto überbrückt, 3 sec. dann die ersten Zucker und sie lief.
Super dache ich.
Starthilfekabel wieder weg. Motor warm laufen lassen.
Motor aus, Öl und Ölfilter getauscht, Luftfilter gewechselt. Ventile wollte ich später einstellen.
Zwei Tage später wollte ich die VX wieder starten.... Klick, klick nix war zu machen, die Scheinwerfer nur ein leichtes flackern.. O.K. dachte ich mir da muss wohl eine neue Batterie rein.
Gesagt getan, Batterie für 65,00 € gekauft, befüllt eingebaut und das gleich wieder.
Kein durchdrehen des Motors, das Licht schwach. Das kann doch nicht sein.
Batterie wieder ausgebaut. Und siehe da, das Massekabel teilt sich ja kurz nach dem Batterieanschluss auf und geht weiter zum Startrelais und zur Masseversorgung der elektrischen Verbaucher welche nicht über die Rahmenmasse angeschlossen werden.
Das Kabel war an der oberen Verbindung halb abkorridiert. Aber schön in der Isolierung. Von aussen nichts zu sehen. Nur am "Biegeverhalten" des Kabels hat man es gemerkt.
....Na Super. Kabel repariert.
Die ALTE Batterie wieder eingebaut. Und siehe da guter Durchzug, ca. 2 Sec. orgeln
und sie lief wieder...... Das nenne ich Leergeld......... Durch den Anschluss des Starthilfekabels wurde das poröse Kabel anscheinend "richtig auf Kontakt gedrückt..".
Batterie UMSONST gekauft :-)
-
Seniorpilot
- VX-Obermeister
- Beiträge: 1872
- Registriert: Mi Mär 31, 2004 23:00:00
- Wohnort: A-6020 INNSBRUCK
- Kontaktdaten:
Ich kenne das nach der Winterpause. Öl zieh ja Wasser im Laufe der Zeit. Wasser ist schwerer als Öl und setzt sich entspechend unten ab. Durch den Wechsel und 1- 2 Tage austropfen lassen ist auch das "Wasser" weg....
Deswegen machen ich den Wechsel immer vor der Saison. Ist das falsch, oder warum wechsels Du das Öl immer vor der Winterpause?
Gruß
Chris
Deswegen machen ich den Wechsel immer vor der Saison. Ist das falsch, oder warum wechsels Du das Öl immer vor der Winterpause?
Gruß
Chris
-
Seniorpilot
- VX-Obermeister
- Beiträge: 1872
- Registriert: Mi Mär 31, 2004 23:00:00
- Wohnort: A-6020 INNSBRUCK
- Kontaktdaten:
Servus Chris 
Durch die Verbrennung im Motor entstehen im Öl aggressive, weil schwefelhaltige Anteile. Durch die Temperaturschwankungen entsteht Kondenswasser. Der vom Öl "festgehaltene" Schmutz führt zu chemischer Reaktion mit dem Öl und dem Gehäuse.
Wenn nun diese Mischung über den Winter im Motor steht, bildet sich Ölschlamm und der greift alle blanken Teile an.
Neues Öl verhält sich gegenteilig, daher macht es Sinn, vor der Winterpause neues Öl einzufüllen und nicht nachher.
Mit neuem Öl befüllt nimmt der Motor auch bei längerem Stillstand keinen Schaden.
VX-Grüsse
Gilbert, the senior
Durch die Verbrennung im Motor entstehen im Öl aggressive, weil schwefelhaltige Anteile. Durch die Temperaturschwankungen entsteht Kondenswasser. Der vom Öl "festgehaltene" Schmutz führt zu chemischer Reaktion mit dem Öl und dem Gehäuse.
Wenn nun diese Mischung über den Winter im Motor steht, bildet sich Ölschlamm und der greift alle blanken Teile an.
Neues Öl verhält sich gegenteilig, daher macht es Sinn, vor der Winterpause neues Öl einzufüllen und nicht nachher.
Mit neuem Öl befüllt nimmt der Motor auch bei längerem Stillstand keinen Schaden.
VX-Grüsse
Gilbert, the senior
Immer schön oben bleiben....
-
Eulenspiegel
- Beiträge: 1454
- Registriert: Sa Jul 31, 2004 23:00:00
[quote:c6bcec39d3="Seniorpilot"]
Wenn nun diese Mischung über den Winter im Motor steht, bildet sich Ölschlamm und der greift alle blanken Teile an.
Neues Öl verhält sich gegenteilig, daher macht es Sinn, vor der Winterpause neues Öl einzufüllen und nicht nachher.[/quote:c6bcec39d3]
In der Theorie muss ich Gilbert recht geben. Das Problem an der Sache ist nur, dass die Mehrheit ihre Töffs gebraucht kaufen. Und ob es da noch was bringt? Ich mache es nicht, fahre allerdings auch im Winter, sofern die Strassenverhältnisse es zulassen.
Wenn nun diese Mischung über den Winter im Motor steht, bildet sich Ölschlamm und der greift alle blanken Teile an.
Neues Öl verhält sich gegenteilig, daher macht es Sinn, vor der Winterpause neues Öl einzufüllen und nicht nachher.[/quote:c6bcec39d3]
In der Theorie muss ich Gilbert recht geben. Das Problem an der Sache ist nur, dass die Mehrheit ihre Töffs gebraucht kaufen. Und ob es da noch was bringt? Ich mache es nicht, fahre allerdings auch im Winter, sofern die Strassenverhältnisse es zulassen.
Hallo!
Ich möchte meine derzeitige VX, wenn ich die andere fertig habe, stillegen. Altes Öl raus ist ja nun klar, aber sollte ich dann neues Öl reintun oder den Motor lieber trocken lassen? Denn eigentlich steht das Öl ja doch nur in der Wanne und kann die übrigen Motorteile nicht schützen. Kann mir da jemand weiterhelfen?
Gruss, Bernd
Ich möchte meine derzeitige VX, wenn ich die andere fertig habe, stillegen. Altes Öl raus ist ja nun klar, aber sollte ich dann neues Öl reintun oder den Motor lieber trocken lassen? Denn eigentlich steht das Öl ja doch nur in der Wanne und kann die übrigen Motorteile nicht schützen. Kann mir da jemand weiterhelfen?
Gruss, Bernd
-
Seniorpilot
- VX-Obermeister
- Beiträge: 1872
- Registriert: Mi Mär 31, 2004 23:00:00
- Wohnort: A-6020 INNSBRUCK
- Kontaktdaten: