Ölfilter - gibt es da Unterschiede?

jbg · Beitrag von **jbg** » Mo Okt 25, 2010 20:46:54

Hey all,
was nehmt Ihr denn so für Ölfilter?

Ich hab bis jetzt immer die DELO von der "Tante" genommen (6,95/Stück). Die scheint es aber nicht mehr zu geben, statt diesen nur noch die Champion (7,95/Stück). Da mir von denen die Luftfilter schon negativ aufgefallen sind (passungenau) würde mich mal ne Alternative interessieren.

Gibt es da auch Qualitätsunterschiede?

Frank_#62 · Beitrag von **Frank_#62** » Mo Okt 25, 2010 22:18:13

Hallo jpg,

da gibt es Unterschiede.
Ein bekannter Zweiradmechanikermeister hat mir von billigen Filter abgeraten, dadurch soll es schon Motorschäden gegeben haben.
Seine Empfehlung, entweder original Suzuki oder Meiwa.
Ich nehme immer Meiwa.

Gruß Frank

Gernot · Beitrag von **Gernot** » Di Okt 26, 2010 07:05:33

Hallo jpg,

Meiwa gibt´s übrigens bei Polo.

Gruß Gernot

Ronni · Beitrag von **Ronni** » Di Okt 26, 2010 07:11:36

Moin

es gibt auch Filter mit integrietem Magneten...
Viel wichtiger ist aber der regelmäßige Wechsel von Öl und gleichzeitig auch dem Filter!!!
Auf jeden Fall habe ich in all den Jahren nie irgend ein Problem mit den Delo-Filtern gehabt... oder mit sonst irgend einem Filter...

OttmarX · Beitrag von **OttmarX** » Di Okt 26, 2010 07:28:35

Gäbe es Probleme, wären diese Marken schon lange nicht mehr auf dem Markt.

NavWil · Beitrag von **NavWil** » Di Okt 26, 2010 20:50:53

Hi Leute,
bisher auch Delo oder Meiwa, .... und jährlich wechseln.
War bis heute, bei km-Stand 77060, eine gute Wahl.
Motor war noch nicht offen - außer Riefen am Kupplungskorb abfeilen

Tilo · Beitrag von **Tilo** » Mi Okt 27, 2010 08:44:53

[quote:fb7af79313="Frank_#62"]Hallo jpg,

da gibt es Unterschiede.
Ein bekannter Zweiradmechanikermeister hat mir von billigen Filter abgeraten, dadurch soll es schon Motorschäden gegeben haben.

Gruß Frank[/quote:fb7af79313]

Das ist ganz genau so!

Ölfilter für die VX800 haben, wie übrigens alle Hauptstromölfilter, zusätzlich zum Rückhalteventil ein Bypassventil.
Dieses Bypassventil öffnet bei einem genau definierten Druck und dient dazu die Schmierung bei Betriebszuständen, bei denen der Motor kein- oder zu wenig Öl bekommen würde zu gewährleisten.
Solche Betriebszustände treten bei kalten(dicken) Öl auf, oder wenn die Filtermatte verstopft ist. Dieses Bypassventil ist also vom Hersteller abgestimmt auf die verwendete Filtermatte, auf die vom Hersteller vorgeschriebene Ölviskosität, auf das durchströmende Ölvolumen und die vom Hersteller vorgeschriebenen Ölwechselintervalle.
Jede noch so geringe Abweichung bei den Öffnungstoleranzen hat demzufolge Einfluss auf die Lebensdauer des Motors.
Immer wenn das Bypassventil öffnet, bekommt der Motor das im Filter vor dem Ventil abgelagerte schmutzige Öl!!!
Das passiert jedes Mal, wenn man einen kalten Motor mit dickem Öl sofort hochdreht und der Druck hinter der Filtermatte geringer ist als vor der Filtermatte, oder wenn man einen Filter benutzt der andere Werte hat.
Übrigens das Bypassventil öffnet schon bei einem Druckunterschied um die 1,5 Bar. Unsere VX hat zwischen 3,5 Bar und 6,5 Bar Öldruck.

Schraubergrüße aus Leipzig

jbg · Beitrag von **jbg** » Do Okt 28, 2010 19:08:07

Also danke erst mal für euere Antworten.
Wie gesagt, die DELO hab ich im Portal nicht mehr gefunden.
Also werd ich die Meiwa nehmen, wenn ihr alle damit zufrieden seid.

norbert · Beitrag von **norbert** » Di Jul 15, 2014 07:21:25

Das mit den Zubehörfiltern habe ich mir auch von meiner Werkstatt anhören müssen - man sollte auf keinen Fall irgendwelche Billig-Filter nehmen - weil manche Filter zu kurz sind und nicht weit genug hineinragen und sich irgendwie das Papier der Filterpatrone auflösen kann - was zu kapitalen Motorschäden führt - da ich es nicht verantworten kann mir wegen gesparter 5 Okken den Motor zu killen - nehm ich den Okinolfilter welcher Zwölffuzzich kostet .

Amigaharry · Beitrag von **Amigaharry** » Di Jul 15, 2014 12:04:11

[quote:caf2430a01="Tilo"][quote:caf2430a01="Frank_#62"]Hallo jpg,

da gibt es Unterschiede.
Ein bekannter Zweiradmechanikermeister hat mir von billigen Filter abgeraten, dadurch soll es schon Motorschäden gegeben haben.

Gruß Frank[/quote:caf2430a01]

Das ist ganz genau so!

Ölfilter für die VX800 haben, wie übrigens alle Hauptstromölfilter, zusätzlich zum Rückhalteventil ein Bypassventil.
Dieses Bypassventil öffnet bei einem genau definierten Druck und dient dazu die Schmierung bei Betriebszuständen, bei denen der Motor kein- oder zu wenig Öl bekommen würde zu gewährleisten.
Solche Betriebszustände treten bei kalten(dicken) Öl auf, oder wenn die Filtermatte verstopft ist. Dieses Bypassventil ist also vom Hersteller abgestimmt auf die verwendete Filtermatte, auf die vom Hersteller vorgeschriebene Ölviskosität, auf das durchströmende Ölvolumen und die vom Hersteller vorgeschriebenen Ölwechselintervalle.
Jede noch so geringe Abweichung bei den Öffnungstoleranzen hat demzufolge Einfluss auf die Lebensdauer des Motors.
Immer wenn das Bypassventil öffnet, bekommt der Motor das im Filter vor dem Ventil abgelagerte schmutzige Öl!!!
Das passiert jedes Mal, wenn man einen kalten Motor mit dickem Öl sofort hochdreht und der Druck hinter der Filtermatte geringer ist als vor der Filtermatte, oder wenn man einen Filter benutzt der andere Werte hat.
Übrigens das Bypassventil öffnet schon bei einem Druckunterschied um die 1,5 Bar. Unsere VX hat zwischen 3,5 Bar und 6,5 Bar Öldruck.

Schraubergrüße aus Leipzig[/quote:caf2430a01]

Das mit dem Bypass stimmt schon, nur ist der, soweit ich weis, nicht im Ölfilter verbaut sondern im Hauptölkanal im Motorgehäuse........
Im Übrigen teile ich deine Ausführungen.

Meiwa scheint übrigends der Originalausrüster für einige Suzuki-Modelle zu sein - zumindest der GS500 (die in Spanien gebaut wird).
Sehr viele Filtertypen werden bei Mahle in Kärnten für verschiedenste OEMs gefertigt. Wer mag kann dort gerne einemal eine Führung mitmachen - danach weis man warum manche Filter teurer sind......

Burkhard · Beitrag von **Burkhard** » Di Jul 15, 2014 13:16:30

... und was ist nun mit Champion? So einen habe ich dran, bei Louis gekauft. Muss ich mir nun Sorgen machen?

Ich fand die Diskussion schon sehr interessant, weil ich bisher der Meinung war, dass man beim Ölfilter sicherlich nichts verkehrt machen kann.

Burkhard

Amigaharry · Beitrag von **Amigaharry** » Di Jul 15, 2014 20:50:24

K.A. - habe ich noch nie bei einem Motorrad verwendet.....weder Luft- noch Ölfilter. Da ihn aber schon andere eingesetzt haben, ohne das ihnen die Kiste gleich um die Ohren geflogen ist, wird er wohl seinen Dienst zumindest im Normalgebrauch ausreichend verrichten.......

norbert · Beitrag von **norbert** » Mi Jul 16, 2014 10:21:10

Habe bisher auch die verschiedensten Filter von der Tante verwendet - ohne sichtbare Probleme - war aber gerade beim freundlichen Suzukihändler - welcher mir in seinem Sammelsurium defekter Motorräder 2 Intruder inklusive Motoren präsentiert hat welche aus genanntem Grund mehr oder weniger nur noch Teileträger zu verwenden sind - das dabei auch ein weing Verkaufspolitik dahinter steht will ich nicht anzweifeln - aber wegen fünf oder sechs Okken den Motor in Dutt fahren - NÖ!!!