Falschluft

[Jürgen_AC]

Seit Montagabend hatte ich das komplette Falschluft-Programm. Unrunder Leerlauf, beim Anfahren Fehlzündungen oder gleich ganz ausgehen, starkes Konstantfahrruckeln im unteren Drehzahlbereich sowie ungleichmässige Beschleunigung darüber hinaus. Als sich dann beim Tanken auch noch eine "Spritersparnis" von fast einem 3/4 Liter auf 100 Km zeigte war die Diagnose ziemlich offensichtlich. Als erstes hatte ich einen der beiden Ansaugstutzen in Verdacht, sind ja schon fast 20 Jahre alt. Die Lösung war aber noch viel einfacher:

[img:71f12a1476]http://a.imageshack.us/img833/2890/falschluft.jpg[/img:71f12a1476]

Der Schlauch am Synchro-Abzweiger war (in 1,5 Jahren!) porös geworden und gerissen.
Loch verkorkt und jetzt schnurrt das Kätzchen wieder so wie es soll.

bis dann,
Jürgen

[Hans Friedrich]

Tja, die Gummis sind auch nicht mehr dass, was sie mal waren.

Ich hab' vor gut 3 1/2 Jahren alle Luft- und Benzinschläuche ausgetauscht. Vor ein paar Wochen war der Benzinschlauch schon wieder porös. Jetzt hab' ich ihn getauscht gegen einen gewebeverstärkten (und diesmal nicht bei Louis oder Gericke gekauft, sondern im seriösen KFZ-Zubhörladen), mal sehn, wie lange der dicht ist.

H.F.

[Eulenspiegel]

[quote:7640ad3bc0="Hans Friedrich"]Tja, die Gummis sind auch nicht mehr dass, was sie mal waren.

Ich hab' vor gut 3 1/2 Jahren alle Luft- und Benzinschläuche ausgetauscht. Vor ein paar Wochen war der Benzinschlauch schon wieder porös.[/quote:7640ad3bc0]
Da gehören Schläuche rein, die den Ethanolanteil im Benzin vertragen.

[Beni]

Habe gerade mal bei Suzuki geschaut was mit ner Freigabe für unsere Motoren ist?
http://motorrad.suzuki.de/fileadmin/user_upload/suzuki/pdf/TD_Einzelblaetter/E10%20Motorr%E4der%20091103.pdf
also keine Freigabe für E10!
War gestern tanken und da stand schon was mit 7% Bio....... im normalen Benzin!

Grüße Ben

[Joerg#1]

[quote:720a8632aa="Eulenspiegel"][quote:720a8632aa="Hans Friedrich"]Tja, die Gummis sind auch nicht mehr dass, was sie mal waren.

Ich hab' vor gut 3 1/2 Jahren alle Luft- und Benzinschläuche ausgetauscht. Vor ein paar Wochen war der Benzinschlauch schon wieder porös.[/quote:720a8632aa]
Da gehören Schläuche rein, die den Ethanolanteil im Benzin vertragen. [/quote:720a8632aa]

Die werden aber von außen porös und nicht von innen.

Allerdings kann ich Erwartungen an die Haltbarkeit von Gewebeschläuchen aus eigener Erfahrung bremsen. Mir ist letztens im Zuge der Fehlersuche mein 2 Jahre alter Gewebeschlauch (Benzinleitung) auch durch erhebliche Porosität aufgefallen. Die Risse hatten bereits die halbe Materialstärke durchzogen >> Austausch notwendig. Allerdings war dies nur im Bereich des Anschlußes so, wo der Gummi sichtbar ist.

[Octi-man]

Kurze Frage an Euch....wo bekomme ich solche Synchro-Abzweiger her ??

liebe Vxer Grüße....


Micha....der nächste Woche auch wieder an seiner VX bastelt

[lupus_ch]

Gibt's verschiedene Quellen:
Aquaristik-Zubehör (Zoo-Geschäft), wobei die Fisch-Freunde wohl ihren Standard-Durchmesser geändert haben und der nun nicht mehr an unsere Synchro-Schläuche passt......
Gardena-Tröpfel-Bewässerung-Zubehör (Obi, Hornbach, Praktiker etc),
Kellerei-Technik/Oenologie-Technik (im Norden der Republik eher selten zu finden),
Sanitätshaus (Laborzubehör)....
viele Möglichkeiten, sich ein 6 mm (??) T- bzw Y-Stück zu besorgen....

Fröhliches Abzweigen wünscht
lupus_ch

[Joerg#1]

http://www.staufenbiel-berlin.de/katalog13.html

[Octi-man]

@ Joerg & lupus_ch

Danke Euch für Eure Tipps....wobei mir doch eine Metallausführung lieber wäre

viele VXer Grüße....


Micha

[NavWil]

Hi Octi,
die Bezugsquellen für den Abzweig sind ja nun diskutiert.
Aber mal ne Frage: wieso fährst du mit dem Y-Stück rum
Ich baue den Abzweig nur dran, wenn ich auch synchronisieren will.
Danach kommen alle zusätzlichen Bauteile wieder in den Werkzeugschrank.
Jede zusätzliche (unnötige) Steckstelle ist auch eine potentielle Fehlerquelle.
Das hat dein Problem doch genau bewiesen - oder

Die Zeitersparnis beim nächsten Synchronisieren ist auch nur minimal. Oder prüfst du deine Vergasereinstellung jede Woche ?

Gruß

[Jürgen_AC]

[quote:74c9cedb3c="NavWil"]
Ich baue den Abzweig nur dran, wenn ich auch synchronisieren will.
Danach kommen alle zusätzlichen Bauteile wieder in den Werkzeugschrank.
[/quote:74c9cedb3c]

Genau das habe ich letzte Woche auch gemacht!

bis dann,
Jürgen

[Octi-man]

[quote:46a8930a25="NavWil"]Hi Octi,
die Bezugsquellen für den Abzweig sind ja nun diskutiert.
Aber mal ne Frage: wieso fährst du mit dem Y-Stück rum
Ich baue den Abzweig nur dran, wenn ich auch synchronisieren will.
Danach kommen alle zusätzlichen Bauteile wieder in den Werkzeugschrank.
Jede zusätzliche (unnötige Steckstelle) ist auch eine potentielle Fehlerquelle.
Das hat dein Problem doch genau bewiesen - oder

Die Zeitersparnis beim nächsten Synchronisieren ist auch nur minimal. Oder prüfst du deine Vergasereinstellung jede Woche ?

Gruß[/quote:46a8930a25]


Moin NaviWil....

wer hat denn gesagt, das ich mit Y-Abzweigstück durch die Gegend fahren möchte

??

Natürlich werde ich sinnvollerweise das Y-Stück nur verwenden/verbauen, wenn ich auch tatsächlich vieleicht 1 x in einem Jahr die Vergaser synchronisiere.

Ein Problem hatte ich hier übrigens nicht wirklich, sondern hatte lediglich nur nach der Herkunft des Y-Teiles gefragt....


viele Vxer Grüße an Dich....



Micha

[NavWil]

Hi Octi-man Micha,
sorry das war mein Fehler. Ich habe dich mit dem Schreiber dieses Themas - also mit dem Jürgen - verwechselt.
Kannst du mir noch einmal verzeihen?
Danke
Gruß

[Octi-man]

[quote:6be637088e="NavWil"]Hi Octi-man Micha,
sorry das war mein Fehler. Ich habe dich mit dem Schreiber dieses Themas - also mit dem Jürgen - verwechselt.
Kannst du mir noch einmal verzeihen?
Danke
Gruß[/quote:6be637088e]

@ NavWil

Moin moin mein Bester ...

natürlich sei Dir verziehen...dat kann schon mal passieren im Eifer des Gefechtes

liebe VXer Grüße


Micha