Kerzenbild need specialist

[speedy-vx]

So, habe die Kerzen nach der neuen Einstellung mal rausgedreht und Bilder gemacht. Sehen beide rehbraun aus nur die Anfänge der Gewinde sind rußig schwarz. Kann das mehr mager oder gut so??? Hoffe die Bilder sind sichtbar [url]http://www.bilder-speicher.de/10072821482420.gratis-foto-hosting-page.html[/url]
[url]http://www.bilder-speicher.de/10072821630296.gratis-foto-hosting-page.html[/url]

[S_P_I_R_I_T]

sind o.k

gruß
andy

[Seniorpilot]

Servus Speedy

Wenn die VX gut läuft, würde ich die Einstellung so belassen! Die Kerzen sehen gut aus - eher etwas fett. Man könnte etwas abmagern - hat aber u.U. zur Folge, daß sie in kaltem Zustand lange choke braucht? Was gewinnst du dann? Nix, richtig!

VX-Grüsse

Gilbert, the senior

[speedy-vx]

Danke ihr Beiden,
Ja, was hätte ich von mehr mager - weniger Spritverbrauch, ich fahre > 1000 km im Monat .....
Ich werde am WE erstmal Ventile einstellen und die Vergaser sync., habe gestern meine Uhren bekommen. Die Fuhre braucht bei Fahrweise max 120 km Lamdstrasse 5,5 - 6 Liter. Ich weiß, jetzt sagt jeder das ist normal, aber ich fahre wirklich moderat und denke so 5 Liter wären ok.
Mochmal zum Vergaser sync. ich habe keine Benzinflasche, also Tank auf die Sitzbank und die Schläuche verlängern oder gibt es noch eine andere Methode....
PS. Das mit dem verrußten Gewinde kenne ich von meinem Eintopf nicht, ist also normal???

[jbg]

[quote:216d3cb5d7="speedy-vx"]
Mochmal zum Vergaser sync. ich habe keine Benzinflasche, also Tank auf die Sitzbank und die Schläuche verlängern oder gibt es noch eine andere Methode....
[/quote:216d3cb5d7]

Ich habe auch keine Benzinflasche, deswegen synchronisiere ich mit montierten Tank.

[speedy-vx]

Und wie kommst Du an die Züge - Beruf Hebamme?

[Joerg#1]

Bei Synchronisieren bleibt der Tank drauf. Die notwendigen Stellschrauben sind gut zugänglich. Die Spritflasche ist nur deshalb notwendig, weil Benzinhahn und Spritpumpe nicht mehr funktionieren (die Schläuche sind ja ab). Sie wird einfach an den vorhandenen Benzinschlauch angeschlossen und möglichst hoch aufgehängt.

Ich hab die aber auch nicht. In den Vergasern ist Sprit für ca. 2 Minuten. Wer schnell synchronisiert, dem reicht das ...

[jbg]

[quote:cbccde29b5="speedy-vx"] Beruf Hebamme? [/quote:cbccde29b5]

Ne Maschinenschlosser.


Der Jörg kam mir gerad zuvor, lies mal im Vergaserworkshop von Erwin.

[Seniorpilot]

Hi all

Beim Synchronisieren darf der Tank draufbleiben, ja!
Bei meinen Unterdruckuhren waren Drei-Wege-Röhrchen dabei - damit kann ich mich in den Unterdruck "einklinken" und sowohl Unterdruck-Benzinhahn als auch Benzinpumpe bleiben funktionstüchtig?

Weil das '"Abziehen" des Unterdruckschlauches am vorderen Krümmer oft mühsam ist und die Gefahr der Beschädigung besteht, habe ich den Unterdruckschlauch, der zur Benzinpumpe führt, auf der Strecke an gut zugänglicher Stelle durchtrennt und mit einem passenden Röhrchen verbunden! So komme ich jederzeit leicht an den Schlauch heran und muss nicht beim vorderen Krümmer herumfummeln (und möglicherweise das Messingröhrchen herausreissen)!

Kein Bedarf an Benzinbehälter! Zwei gute Schraubenschlüssel (SW10 und SW8) und los geht`s!

VX-Grüsse

Gilbert, the senior

[speedy-vx]

Hi Gilbert,
die Y-Stücke habe ich auch. Das mit dem durchtrennen der Leitung ist ne gute Idee ..... Ich dachte, an die Züge kommt man nicht so gut ran. Das ist ja wohl eine sensible Sache, das Synchronisieren. Naja, werde nach der Auktion mal berichten ... Erst Ventile, dann Synch. und dann .......
wenn alles funktioniert hat, ein kühles Weizenbier