Kleines Loch im Motor
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Beni
- VX-Lehrling
- Beiträge: 145
- Registriert: Fr Jun 20, 2008 15:49:32
- Wohnort: Niederneisen (N?he Limburg!)
Ja habe ich so etwas auch?
Dachte ihr macht Spaß bis ich das gefunden habe![url=http://www.smilies.4-user.de][img:ccde31e836]http://www.smilies.4-user.de/include/Froehlich/smilie_happy_015.gif[/img:ccde31e836][/url]
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Vergaserinnenbeleuchtung
Die Vergaser-Innenbeleuchtung zählt zu den wesentlichen Bauteilen eines Vergasers.
Bei konventionellen Vergasern ist das Prinzip der Mischung des Kraftstoffs mit Luft recht kompliziert. Bei einem Vergaser mit Innenbeluchtung hingegen ist die Gemischaufbereitung stark vereinfacht. Der Kraftstoff, dessen Weg zum Zylinder nun beleuchtet wird, findet den Weg zum Saugrohr nun ungleich schneller und es wird dadurch eine erhebliche Kraftstoffersparnis erziehlt (Verringerung des CO2-Ausstoßes). Sollte die Beleuchtung ausfallen, wird die Notlauffunktion aktiv. Außerdem weist auch eine im Saugrohr verbaute LED dem Kraftstoff den Weg und verhindert das Absterben des Motors.
In Fachkreisen werden oft Vergaser mit Halogen- oder sogar Xenon-Beleuchtung (Gasentladungslampe) eingesetzt, um ein Verirren der CH-Moleküle nahezu auszuschließen.
Zukünftige Entwicklung
Aufgrund der bevorstehenden neuen CO2-Steuer wird mit Nachdruck daran gearbeitet, den Energiehaushalt so effizient zu gestalten, dass auch zukünftige Abgasnormen erreicht werden und so keine Mehrkosten auf den Verbraucher zukommen. Daher hört man, dass in nicht allzu ferner Zukunft mit höchster Wahrscheinlichkeit auch die Vergaserinnenbeleuchtung komplett in LED-Technologie ausgeführt wird.
Ferner wird dieser Gedanke auch durch die neuen Richtlinien bekräftigt, welche besagen, dass der Energieverbrauch herkömmlicher Glühbirnen zu hoch ist. Der Einsatz konventioneller Glühbirnen wird mit In-Kraft-Treten der Verordnung 2012 eingestellt. An einem Umrüstsatz für bis zum Modellwechsel verbaute Vergaser (unter beachtung der Fzg.-ID Nr.), wir mit Nachdruck gearbeitet, im individuellen Fall wenden Sie sich bitte an ihre Fachwerkstatt.
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Quelle:
http://www.stupidedia.org/stupi/Vergaserinnenbeleuchtung
[url=http://www.smilies.4-user.de][img:ccde31e836]http://www.smilies.4-user.de/include/Fahrzeuge/smilie_car_013.gif[/img:ccde31e836][/url]
GrüßeBeni
Dachte ihr macht Spaß bis ich das gefunden habe![url=http://www.smilies.4-user.de][img:ccde31e836]http://www.smilies.4-user.de/include/Froehlich/smilie_happy_015.gif[/img:ccde31e836][/url]
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Vergaserinnenbeleuchtung
Die Vergaser-Innenbeleuchtung zählt zu den wesentlichen Bauteilen eines Vergasers.
Bei konventionellen Vergasern ist das Prinzip der Mischung des Kraftstoffs mit Luft recht kompliziert. Bei einem Vergaser mit Innenbeluchtung hingegen ist die Gemischaufbereitung stark vereinfacht. Der Kraftstoff, dessen Weg zum Zylinder nun beleuchtet wird, findet den Weg zum Saugrohr nun ungleich schneller und es wird dadurch eine erhebliche Kraftstoffersparnis erziehlt (Verringerung des CO2-Ausstoßes). Sollte die Beleuchtung ausfallen, wird die Notlauffunktion aktiv. Außerdem weist auch eine im Saugrohr verbaute LED dem Kraftstoff den Weg und verhindert das Absterben des Motors.
In Fachkreisen werden oft Vergaser mit Halogen- oder sogar Xenon-Beleuchtung (Gasentladungslampe) eingesetzt, um ein Verirren der CH-Moleküle nahezu auszuschließen.
Zukünftige Entwicklung
Aufgrund der bevorstehenden neuen CO2-Steuer wird mit Nachdruck daran gearbeitet, den Energiehaushalt so effizient zu gestalten, dass auch zukünftige Abgasnormen erreicht werden und so keine Mehrkosten auf den Verbraucher zukommen. Daher hört man, dass in nicht allzu ferner Zukunft mit höchster Wahrscheinlichkeit auch die Vergaserinnenbeleuchtung komplett in LED-Technologie ausgeführt wird.
Ferner wird dieser Gedanke auch durch die neuen Richtlinien bekräftigt, welche besagen, dass der Energieverbrauch herkömmlicher Glühbirnen zu hoch ist. Der Einsatz konventioneller Glühbirnen wird mit In-Kraft-Treten der Verordnung 2012 eingestellt. An einem Umrüstsatz für bis zum Modellwechsel verbaute Vergaser (unter beachtung der Fzg.-ID Nr.), wir mit Nachdruck gearbeitet, im individuellen Fall wenden Sie sich bitte an ihre Fachwerkstatt.
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Quelle:
http://www.stupidedia.org/stupi/Vergaserinnenbeleuchtung
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GrüßeBeni
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Willi Nagel
- Beiträge: 1442
- Registriert: Sa Mai 17, 2008 08:28:30
- Wohnort: 32289 R?dinghausen
VX
Moin! Muss echt gut sein das Zeug das ihr euch da reinzieht. Gruss Willi.
Keine Schwächen zeigen
NTV 650 und nun auch noch ZZR 1100
NTV 650 und nun auch noch ZZR 1100
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Willi Nagel
- Beiträge: 1442
- Registriert: Sa Mai 17, 2008 08:28:30
- Wohnort: 32289 R?dinghausen
Vx
Moin Rago! Erkläre mir das bitte noch einmal mit den Smilies. 
.Gruss Willi. 
.Gruss Willi. Keine Schwächen zeigen
NTV 650 und nun auch noch ZZR 1100
NTV 650 und nun auch noch ZZR 1100
So, nun mal ernsthaft.
Das war keine Unfall und auch sonst keine äußere Gewalteinwirkung.
Am vorderen Zylinder ist das Pleuel abgerissen und hat das Motorgehäuse samt Halterung zerschlagen.
In der Mulde wo der Anlasser sitz gibt es auch Einschläge, kein Loch aber das Gehäuse ist geplatzt.
Was kann die Ursache für diesen Schaden gewesen sein?
Das ist mein Motor, aber zum Glück nicht aus meiner VX. Ich habe ihn in diesem Zustand gekauft.
Nicht zum reparieren, nur aus Interesse was damit passiert ist und wie es innen aussieht.
Ich hoffe, ich kann in vollständig demontieren.
Hat vielleicht jemand ein Werkzeug zum Rotor abziehen?
Grüße Frank
Das war keine Unfall und auch sonst keine äußere Gewalteinwirkung.
Am vorderen Zylinder ist das Pleuel abgerissen und hat das Motorgehäuse samt Halterung zerschlagen.
In der Mulde wo der Anlasser sitz gibt es auch Einschläge, kein Loch aber das Gehäuse ist geplatzt.
Was kann die Ursache für diesen Schaden gewesen sein?
Das ist mein Motor, aber zum Glück nicht aus meiner VX. Ich habe ihn in diesem Zustand gekauft.
Nicht zum reparieren, nur aus Interesse was damit passiert ist und wie es innen aussieht.
Ich hoffe, ich kann in vollständig demontieren.
Hat vielleicht jemand ein Werkzeug zum Rotor abziehen?
Grüße Frank
Moin
[quote:7dd13559a5]Sieht nach abgerissenen Pleul aus[/quote:7dd13559a5]
dann lag ich ja richtig!
Wie gesagt - man kann alles wieder hin bekommen...
Gußform herstellen und die Bearbeitung des Rohlings
beim VX-Motor und bei den Preisen für die Maschienenstunden hier in Deutschland würde ich mal ca. 50.000 € schätzen.
Das reine gießen eines neuen Motorgehäuses wird wohl nur so 500,- € kosten - aber alles andere wird richtig teuer!!!
... und dann kommen da noch die Neu- bzw. Austauschteile wie Pleul usw.
Aber als Anschauungsopjekt kann so ein Motor immer noch dienlich sein!
[quote:7dd13559a5]Sieht nach abgerissenen Pleul aus[/quote:7dd13559a5]
dann lag ich ja richtig!
Wie gesagt - man kann alles wieder hin bekommen...
Gußform herstellen und die Bearbeitung des Rohlings
beim VX-Motor und bei den Preisen für die Maschienenstunden hier in Deutschland würde ich mal ca. 50.000 € schätzen.
Das reine gießen eines neuen Motorgehäuses wird wohl nur so 500,- € kosten - aber alles andere wird richtig teuer!!!
... und dann kommen da noch die Neu- bzw. Austauschteile wie Pleul usw.
Aber als Anschauungsopjekt kann so ein Motor immer noch dienlich sein!
10 inch wheel driver
nach 50.000 km nun ohne VX
Ronni - Bremen
nach 50.000 km nun ohne VX
Ronni - Bremen
[quote:b87af7f6ec="Frank_#62"]...
Was kann die Ursache für diesen Schaden gewesen sein?
...
Grüße Frank[/quote:b87af7f6ec]
Dazu muss man sich die Bruchstellen, das Pleul, Kolben und Zylinder genauer ansehen.
Alles andere ist Kristallkugellesen. (Ich sehe eine mechanische Überlastung an oder in der Nähe der Bruchstelle
)
Grüssli
Steffen
P.s.: Nimm zum flicken Panzertape, das hält bestimmt [size=9:b87af7f6ec](2-3 sek)[/size:b87af7f6ec]
Was kann die Ursache für diesen Schaden gewesen sein?
...
Grüße Frank[/quote:b87af7f6ec]
Dazu muss man sich die Bruchstellen, das Pleul, Kolben und Zylinder genauer ansehen.
Alles andere ist Kristallkugellesen. (Ich sehe eine mechanische Überlastung an oder in der Nähe der Bruchstelle
)Grüssli
Steffen
P.s.: Nimm zum flicken Panzertape, das hält bestimmt [size=9:b87af7f6ec](2-3 sek)[/size:b87af7f6ec]
Steffen
Mit Freude am Verfahren
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