Brauche Hilfe nach Ventileinstellung

[anthema]

Servus
Erstmal ein Hallo an Alle!!! Bin ganz frisch in der VX Gemeinde und hab leider schon einige Probleme. Habe mir eine VX Baujahr 91 mit 35Tkm zugelegt. Da ein leichtes Ventilklappern zu hören war, ich zu Ostern nichts vor hatte und eigentlich Schraubertechnisch nicht ganz unerfahren bin (dachte ich zumindest) druckte ich mir die Anleitung hier im Forum aus und versuchte mein Glück. Das Ventilspiel war tatsächlich zu groß und ich stellte jedes Ventil mit einer 0,10 Lehre nach. Nachdem alle Ventile eingestellt waren, baute ich alles wieder fein säuberlich zusammen und dann kam der Schock. Die Maschiene lief nur auf dem hinteren Zylinder und das bei ca. 4500 U/min. Nachdem ich alle Fehlerquellen durchhatte die mir einfielen, also Kerze, Vergaser per Hand befüllt, Choke, stellte ich alle Ventile noch einmal nach, jedes auf exakt 0,10... ohne Erfolg. Alle Schlauchverbindungen stecken, also hab ich auch keine Idee mehr, wo der Motor Nebenluft ziehen könnte. Wäre mehr als dankbar für jeden Tipp, da es schon hart ist bei diesem schönen Wetter nicht fahren zu können.

Danke schon mal im Vorraus

[Colonel-S]

Tja, also das hört sich für mich nach einem klassischen Zusammenbaufehler an. Wenn die Maschine vorher lief, hast du definitiv irgendeinen Schlauch vergessen oder an der falschen Stelle oder abgeknickt... Zündfunke ist da? Würde nochmal schauen. Wenn die Ventile auf 0,10 stehen, liegts da nicht dran. Überprüf nochmal genau.

Tippe auf Spritmangel. Warum auch immer. (Falschluft)? Mal mit Startspray bei laufendem Motor versucht?

Bei den ganzen Anschlüssen kann man schnell mal was vergessen. (Unterdruckschlauch Vergaser oder Benzinhahn???

Viel Spaß beim Suchen.

[Seniorpilot]

Servus Anthema

Also wenn der hintere Zylinder lauft (wie blöd mit 4500)
dann würde ich drauf wetten, daß Du den schwarzen Schlauch links am hinteren Vergaser nicht angesteckt hast?
Daher zieht er dann jede Menge Falschluft...
Das ist der Unterdruckschlauch für den Benzinhahn und deswegen kriegste auch kein Benzin nach und der vorder Zylinder läuft nicht?
Hast die Ventilspiele jeweils eingeststellt, wenn die Marke auf T1 bzw. T2 war? Dann ist gut....

Schau mal nach den Schläuchen? Am vorderen Vergaser steckt rechts ein Schlauch - das ist der Antrieb für die Benzinpumpe - auch ok?

VX-Grüsse

Gilbert, the senior

[Joerg#1]

Klingt mir eher nach ausgehängtem bzw. falsch eingehängtem und verklemmten Seilzug der Drosselklappen, ev. oben an der Weiche des Gasbowdenzuges. Da warst Du ran, als Du den vorderen Lufikasten ausgebaut hast. Das kleine schwarze Kunststoffteil an der linken Seite. Hast Du diese wieder ordentlich fixiert (festgeschraubt)? Sind alle 3 Seilzüge leichtgängig und an der richtigen Stelle?
Schau mal bitte (von außen!), ob die Drosselklappen geöffnet sind? Das sind die drehbaren "Dinger" an den Vergaserseiten, die aussehen, wie ein viertel Kuchen und in denen die Seilzüge eingehängt sind. Die müssen auf Anschlag sein (zu natürlich, nicht Vollgas).

[S_P_I_R_I_T]

Hallo anthema

schade, dass du nicht schreibst wo du wohnst - sonst hätte evtl. ein lieber VXer aus deiner Gegend mal "drüber geschaut"

Andy

[anthema]

Hi
danke erstmal für die schnellen Antworten. Musste leider spontan beruflich für ein paar Tage weg, insofern hab ich erst wieder am Wochenende Zeit zum Schrauben. Ich persönlich glaub auch an einen Zusammenbaufehler, muss ihn halt nur noch finden der Gasbowdenzug läuft einwandfrei und ist befestigt, die Drosselklappen öffen beide syncron. Unterdruckschlauch am hinteren Vergaser ist dran und Sprit kommt am oberen Vergaser an (obwohl sehr wenig wie ich finde, tröpfelt nur, bei 4500 U/min müsste eigentlich Druck anliegen, oder nicht?????) Ventile wurden bei fft und rft eingestellt. Startspray hab ich allerdings noch nicht probiert. Kerze funkt und ist nass. Kann es sein das im vergaser etwas verklemmt wurde (oder ähnlich) als ich ihn nach links neben den Rahmen gehängt habe???
Wohne übrigens in Weißenfels
Vielen dank nochmal, werde euch auf dem Laufenden halten

[jbg]

Hallo,
Saalfeld- Weißenfels ist so ca. ne Stunde entfernt.
Wenn du nicht klar kommst kann ich am WE mal vorbeikommen und nen Blick riskieren, geht aber wahrscheinlich nur Sonntag.
Mußte dich bitte per PN mal melden.

[Seniorpilot]

Servus Arthema

Startspray würde ich auch nicht nehmen - weil das ist Unfug! (sorry)
(Wenn Sprit und Funke da sind - wozu bitte um alles in der Welt Startspray???)

Also wenn die Spritzufuhr für den vorderen Vergaser nur tröpfelt bei 4500 U/min dann ist die Benzinpumpe kaputt oder sie wird nicht ordentlich mit Unterdruck aus dem vorderen Vergaser angetrieben?
Schlauch geknickt, hat Schadstelle, Beschädigung? Ist ein relativ langer Schlauch....wenn der wo eine Beschädigungf hat? Bitte prüfen...

Aus dem Spritschlauch für den vorderen Vergaser muss ordentlich mit Druck Sprit herauskommen....
Das Phänomen mit den 4500 U/min ist allerdings noch nicht geklärt....Abmagerung durch defekte Spritpumpe? Irgendwie nicht einleuchtend?

Berichte bitte? Mit Kollegen schrauben ist gut - vier Augen sehen mehr als zwei!

VX-Grüsse

Gilbert, the senior

[Joerg#1]

Bin am 5.5. in Weißenfels, falls das Problem bis dahin nicht gelöst ist, helfe ich gern.

Aber wie eine VX mit geschlossenen Drosselklappen 4500 U/min schafft, ist mir schleierhaft.

[lupus_ch]

[quote:245cc7117e="Seniorpilot"]Servus Arthema

Startspray würde ich auch nicht nehmen - weil das ist Unfug! (sorry)
(Wenn Sprit und Funke da sind - wozu bitte um alles in der Welt Startspray???)

.............

VX-Grüsse

Gilbert, the senior [/quote:245cc7117e]

Moinsen, Senior,

bei Verdacht `Falschluft`kann man mit Starterspray ganz gut die Stellen lokalisieren, wo`s reinzieht.. geht aber auch mit Bremsenreiniger

Gruss und ein (hoffentlich sonniges) WE wünscht

lupus_ch

[sportster]

Hi zusammen
hatte gerade das gleiche Problem. Sonntags, man hat Zeit, also kontollieren wir mal das Ventilspiel. Alles prima und weils so schön ist, wechsel ich auch noch das Gabelöl. Alles fertig, alles wieder zusammen geschraubt. Motor gestartet: 4000/min. Gibt´s doch nicht. Alle Schläuche kontrolliert, alles paletti. Aber halt, irgendie sieht das so aus, als wenn der vordere Vergaser nicht auf Endanschlag steht. Was ist passiert? Der Gaszug hatte sich an der Gabelbrücke im Führungsring des Bremsschlauches eingehakt.
Auch das gibts.

[anthema]

Hallo zusammen,
hatte am Wochenende mal wieder Zeit für Fehlersuche und habs tatsächlich gefunden *g*,
es war tatsächlich der Bowdenzug vom hinteren Vergaser. Im ausgebauten Zustand war alles ok, die Drosselklappen schlossen 1a. Dann kam mir die Idee, mir die Drosselklappe mittels eines Spiegels im eingebauten Zustand anzugucken und siehe da, sie schloss nicht komplett, der Bowdenzug verhängte sich beim Einbauen in der Aufnahme.
Bowdenzug wieder gängig gemacht und alles lief wieder einwandfrei.
Danke nochmal für die schnellen Antworten.

[Joerg#1]

Danke, dass Du den Thread inhaltlich abgeschlossen hast. Macht leider nicht jeder.
Die Drosselklappenstellung kann man auch von außen einsehen, aber wahrscheinlich war meine Beschreibung oben nicht verständlich, sonst wäre der Fehler eher aufgefallen. Muss wohl doch mal ein Foto machen...