hallo leute.
bin seit heute angemeldet und habe die möglichkeit für 1000 euro ne 90 ger vx mit 35000 km zu bekommen. sie war für 1900 euro ausgezeichnet.
sie steht bei einem suzuki autohaus. normale gebrauchtspuren sind nat. vorhanden.
die batterie ist neu, reifen gut aber zu alt. tüv wäre kein problem sagt der suzuki händler.
ein krauser koffersystem ist dran und ne tourenscheibe.
morgen probefahrt. farbe ist blau.
gibt es grobe dinge auf die ich als laie achten muss?
danke und gruss stanley
vx für 1000 euro in blau
Bin zwar ebenfalls neu in dem Metier, aber mit der Laufleistung und dem Zubehör ein echtes Schnäppchen, würde ich sagen. Achte auf Lenkkopflager, Schwingenlager und bei der Probefahrt darauf, ob die Kupplung beim Beschleunigen ab etwa 4000 Touren anfängt durchzurutschen. Dies nur aus meiner eigenen, bescheidenen Erfahrung. Hier gibt's aber noch genug Profis, die mehr dazu sagen können.
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Seniorpilot
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Servus Stanley 
Hört sich gut an, die VX zu diesem Preis!
Ein paar Tips:
ich würde bei einer gebrauchten Maschine auf jeden Fall auf einen Kompressionstest bestehen! Der warme Motor muss mindestens 13 atm Druck pro Zylinder bringen und der Unterschied zwischen den beiden sollte so klein wie möglich sein (ideal= beide 13 oder mehr!)
Wenn der Unterschied mehr als 0,5 atm ist - nicht so gut! Weniger als 13 atm= Ventile undicht oder Motor verschlissen! (ist eher unwahrscheinlich bei 35 TKM).
Guck, ob die Auspuffrohre verrostet sind - innenseitig und an der Unterseite?
Leuchte mit einer Stablampe in den Tank - starker Rost sichtbar? Musst ganz hinten, unten schauen - oben hat er sicher nix!
Dicke der Bremsbeläge und der Bremsscheiben? Min.Th steht auf den Bremsscheiben drauf = minimale Stärke! Bremsscheiben sind teuer!
Motor dicht - keine Ölspuren an der Unterseite?
Servicebuch vorhanden? Wann letztes grosse Service? Wenn nicht im letzten Jahr, musste grosses Service einrechnen.
Wenn Du Dir unsicher bist, nimm jemand mit der sich gut auskennt - vier Augen sehen immer mehr als zwei!
Mach Dir einen Handzettel, wo meine Tips und die von Andi draufstehen und frag Punkt für Punkt?
Viel Glück - glaub mir, der Kompressionstest ist wichtig! Wenn der gut ist, dann ist auch der Motor gut und umgekehrt!
VX-Grüsse
Gilbert, the senior
Hört sich gut an, die VX zu diesem Preis!
Ein paar Tips:
ich würde bei einer gebrauchten Maschine auf jeden Fall auf einen Kompressionstest bestehen! Der warme Motor muss mindestens 13 atm Druck pro Zylinder bringen und der Unterschied zwischen den beiden sollte so klein wie möglich sein (ideal= beide 13 oder mehr!)
Wenn der Unterschied mehr als 0,5 atm ist - nicht so gut! Weniger als 13 atm= Ventile undicht oder Motor verschlissen! (ist eher unwahrscheinlich bei 35 TKM).
Guck, ob die Auspuffrohre verrostet sind - innenseitig und an der Unterseite?
Leuchte mit einer Stablampe in den Tank - starker Rost sichtbar? Musst ganz hinten, unten schauen - oben hat er sicher nix!
Dicke der Bremsbeläge und der Bremsscheiben? Min.Th steht auf den Bremsscheiben drauf = minimale Stärke! Bremsscheiben sind teuer!
Motor dicht - keine Ölspuren an der Unterseite?
Servicebuch vorhanden? Wann letztes grosse Service? Wenn nicht im letzten Jahr, musste grosses Service einrechnen.
Wenn Du Dir unsicher bist, nimm jemand mit der sich gut auskennt - vier Augen sehen immer mehr als zwei!
Mach Dir einen Handzettel, wo meine Tips und die von Andi draufstehen und frag Punkt für Punkt?
Viel Glück - glaub mir, der Kompressionstest ist wichtig! Wenn der gut ist, dann ist auch der Motor gut und umgekehrt!
VX-Grüsse
Gilbert, the senior
Immer schön oben bleiben....
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ja vielen lieben dank für die tips.
der händler ist leider nur suzuki autohändler und verkauft im kundenauftrag.
mit dem kompressionstest wirds wohl schwierig. wenn ich zu langw zögere könnte die susi für den preis eventuell weg sein.
würde ich als laie, der selten moped fährt, bei der probefahrt eventuelle motorverschleiss-defizite festsellen. z b das ich den eindruck schlechten durzugs spüre? muss der antrieb enorm sein?
wie kann ich die lenkkopflager denn testen? rad zwischen die beine und am lenker drehen?
kann leider niemanden mitnehmen morgen früh.
ich fahr das teil, checke die pnkte und werde dann sehen und berichten.
vielen dank und gruss stanley
der händler ist leider nur suzuki autohändler und verkauft im kundenauftrag.
mit dem kompressionstest wirds wohl schwierig. wenn ich zu langw zögere könnte die susi für den preis eventuell weg sein.
würde ich als laie, der selten moped fährt, bei der probefahrt eventuelle motorverschleiss-defizite festsellen. z b das ich den eindruck schlechten durzugs spüre? muss der antrieb enorm sein?
wie kann ich die lenkkopflager denn testen? rad zwischen die beine und am lenker drehen?
kann leider niemanden mitnehmen morgen früh.
ich fahr das teil, checke die pnkte und werde dann sehen und berichten.
vielen dank und gruss stanley
-
jbg
- VX-Meister
- Beiträge: 626
- Registriert: Mo Mai 14, 2007 20:38:18
- Wohnort: am Rande des Th?ringer Waldes
- Kontaktdaten:
Hey stanley,
schau mal in den Werstattbereich auf der Startseite.
[url]http://www.vx800.de/werkstatt_plan.htm[/url]
Hier stehen viele wichtige Dinge, von denen man einige ohne große Probleme selbst machen kann, auch wenn man nicht der "Große Schrauber" ist.
Kompressionstest ist sicher ne gute Sache, nur auf die schnelle wir`s sicher schwierig und kostet auch sicher den einen oder anderen Euro.
Wenn die 35.000 km echte sind, würde ich mir allerdings über die Kompression nicht allzuviel Gedanken machen.
Fahr die VX und achte auf mögliche Nebengeräusche, probier soviel wie möglich unterschiedliche Drehzahlbereiche.
Bauchentscheidungen sind meistens die richtigen Entscheidungen.
Ich wünsch dir viel Erfolg.
schau mal in den Werstattbereich auf der Startseite.
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Hier stehen viele wichtige Dinge, von denen man einige ohne große Probleme selbst machen kann, auch wenn man nicht der "Große Schrauber" ist.
Kompressionstest ist sicher ne gute Sache, nur auf die schnelle wir`s sicher schwierig und kostet auch sicher den einen oder anderen Euro.
Wenn die 35.000 km echte sind, würde ich mir allerdings über die Kompression nicht allzuviel Gedanken machen.
Fahr die VX und achte auf mögliche Nebengeräusche, probier soviel wie möglich unterschiedliche Drehzahlbereiche.
Bauchentscheidungen sind meistens die richtigen Entscheidungen.
Ich wünsch dir viel Erfolg.
[color=green:185725fe70]-Grüße aus THÜRINGEN-[/color:185725fe70]
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danke dir jbg........
ja so werd ichs wohl auch machen. was bleibt mir übrig. wie du so schön sagtst, der bauch entscheidet mit.
werde fahren und dann sehen wie es passt.
der durchzug müsste aber denn recht ordentlich sein oder?
hoffees klappt. würde mich echt freuen mich in eurer nettenn runde einfügen zu können;-)
grüsse stanley
ja so werd ichs wohl auch machen. was bleibt mir übrig. wie du so schön sagtst, der bauch entscheidet mit.
werde fahren und dann sehen wie es passt.
der durchzug müsste aber denn recht ordentlich sein oder?
hoffees klappt. würde mich echt freuen mich in eurer nettenn runde einfügen zu können;-)
grüsse stanley