ich habe mich zwar schon auf dem Markt angekündigt, aber ich frage sicherheitshalber
noch einmal hier in die Runde. Hat jemand zufällig einen VX Lenker (nur die Stange) auf Lager und möchte sich davon unbedingt trennen?Gruß
Reynevan
Neuer Lenker
Neuer Lenker
Hi Leutz,
ich habe mich zwar schon auf dem Markt angekündigt, aber ich frage sicherheitshalber noch einmal hier in die Runde. Hat jemand zufällig einen VX Lenker (nur die Stange) auf Lager und möchte sich davon unbedingt trennen?
Gruß
Reynevan
ich habe mich zwar schon auf dem Markt angekündigt, aber ich frage sicherheitshalber
noch einmal hier in die Runde. Hat jemand zufällig einen VX Lenker (nur die Stange) auf Lager und möchte sich davon unbedingt trennen?Gruß
Reynevan
Moin,
muß es unbedingt der Originale sein?
Ansonsten fahren einige hier einen Superbike-Lenker und sind sehr zufrieden.
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, daß der Tourensportlenker von LSL dem originalen nahe kommt. Für mich (ca. 185 cm) hat der LSL genau das Quentchen an entspannter sportlicher Haltung mehr, das ich gesucht habe.
Gruß,
Mirco
muß es unbedingt der Originale sein?
Ansonsten fahren einige hier einen Superbike-Lenker und sind sehr zufrieden.
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, daß der Tourensportlenker von LSL dem originalen nahe kommt. Für mich (ca. 185 cm) hat der LSL genau das Quentchen an entspannter sportlicher Haltung mehr, das ich gesucht habe.
Gruß,
Mirco
Zuletzt geändert von Mirco am Do Aug 28, 2008 10:07:34, insgesamt 1-mal geändert.
VX seit 1998 ... bis 29.9.2023
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Gery
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- Beiträge: 110
- Registriert: Mi Mär 31, 2004 23:00:00
- Wohnort: Holzgerlingen
- Kontaktdaten:
[quote:909b85de8a="Mirco"]Moin,
muß es unbedingt der Originale sein?
Ansonsten fahren einige hier einen Superbike-Lenker und sind sehr zufrieden.
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, daß der Tourensportlenker von LSL dem originalen nahe kommt. Für mich (ca. 185 cm) hat der LSL genau das Quentchen an entspannter sportlicher Haltung mehr, daß ich gesucht habe.
Gruß,
Mirco[/quote:909b85de8a]
Hast Du nen Link?
muß es unbedingt der Originale sein?
Ansonsten fahren einige hier einen Superbike-Lenker und sind sehr zufrieden.
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, daß der Tourensportlenker von LSL dem originalen nahe kommt. Für mich (ca. 185 cm) hat der LSL genau das Quentchen an entspannter sportlicher Haltung mehr, daß ich gesucht habe.
Gruß,
Mirco[/quote:909b85de8a]
Hast Du nen Link?
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Christian#366
- Beiträge: 1105
- Registriert: Mo Mär 31, 2003 23:00:00
- Wohnort: Hattorf/Harz
- Kontaktdaten:
Ich habe hier noch einen Originallenker liegen, allerdings ist die rechte Seite um 5mm verbogen. Ansonnsten kann ich noch einen Zubehörlenker anbieten, mit Gutachten, der ist aber um Einiges breiter und etwas höher.
VX-Gruß von Christian
der alte [URL=http://www.directupload.net][img:ecf0c8819d]http://s1.directupload.net/images/140613/coypl49y.jpg[/img:ecf0c8819d][/URL] (wie Gilbert sagt)
der alte [URL=http://www.directupload.net][img:ecf0c8819d]http://s1.directupload.net/images/140613/coypl49y.jpg[/img:ecf0c8819d][/URL] (wie Gilbert sagt)
Moin,
http://www.lsl-motorradtechnik.de
hier der Lenker, den ich fahre:
http://www.lsl-motorradtechnik.de/php/artikeldetail.php?ID=135&l=de
gibt aber noch andere Hersteller von Lenkern, z.B. Spiegler ....
zum Thema Gutachten und Freigabe habe ich vor einiger Zeit mal einen Beitrag im Forum "Tuning" geschrieben ....
http://www.lsl-motorradtechnik.de
hier der Lenker, den ich fahre:
http://www.lsl-motorradtechnik.de/php/artikeldetail.php?ID=135&l=de
gibt aber noch andere Hersteller von Lenkern, z.B. Spiegler ....
zum Thema Gutachten und Freigabe habe ich vor einiger Zeit mal einen Beitrag im Forum "Tuning" geschrieben ....
VX seit 1998 ... bis 29.9.2023
Hi,
danke Christian und Mirco für Eure Rückmeldung. Die Alternative von Mirco ist tatsächlich interessant. Etwas sportlicher kann ja nicht verkehrt sein
Ich bin tatsächlich beim Tüv durchgefallen, weil der Lenker etwas krumm war. Auf den ersten Blick nicht zu erkennen, ist mir auch nicht aufgefallen. Die Maschine ist mir aber tatsächlich mal umgefallen, aber ausser einiger kleinen Kratzer war alles ok. Leider subjektiv gesehen
Nach dem was ich im Forum darüber gelesen habe sollte so ein LSL LS1 schon ok sein. Zu der Freigabe habe ich Mirco von dir diesen Artikel gefunden:
http://vx800.de/forum/viewtopic.php?t=3340&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
Kommt der Lenker ohne Diskussionen beim TÜV durch?
Passen alle Armaturen und Gewichte drauf?
Gibt es andere "günstige" Alternativen zu dem besagten LSL LS1?
Danke!
Gruß
Thomas
danke Christian und Mirco für Eure Rückmeldung. Die Alternative von Mirco ist tatsächlich interessant. Etwas sportlicher kann ja nicht verkehrt sein
Ich bin tatsächlich beim Tüv durchgefallen, weil der Lenker etwas krumm war. Auf den ersten Blick nicht zu erkennen, ist mir auch nicht aufgefallen. Die Maschine ist mir aber tatsächlich mal umgefallen, aber ausser einiger kleinen Kratzer war alles ok. Leider subjektiv gesehen
Nach dem was ich im Forum darüber gelesen habe sollte so ein LSL LS1 schon ok sein. Zu der Freigabe habe ich Mirco von dir diesen Artikel gefunden:
http://vx800.de/forum/viewtopic.php?t=3340&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
Kommt der Lenker ohne Diskussionen beim TÜV durch?
Passen alle Armaturen und Gewichte drauf?
Gibt es andere "günstige" Alternativen zu dem besagten LSL LS1?
Danke!
Gruß
Thomas
Moin Thomas,
am besten, Du liest Dir mal die diversen Beiträge zum Thema "Zubehörlenker" in Bezug auf Freigabe, Eintargung, etc. durch ...
hier nur die Kurzform:
[quote:9d03743691]Kommt der Lenker ohne Diskussionen beim TÜV durch?[/quote:9d03743691]
Bei mir ja und ich hatte schon mehrere Zubehörlenker von LSL, immer sichtbar durch das LSL-Logo und ich mußte die Lenker nie eintragen lassen noch eine ABE vorzeigen. Bei mir wurde immer nur die Freigängigkeit geprüft und gut war/ist.
Was Dir passieren kann, ist, daß der TÜV-Prüfer nach einem Materialgutachten fragt (das sollte dann vorliegen, kannst Du aber teilweise von der Webseite runterladen) und den Lenker einträgt (kostet Gebühren). Ist aber eigentlich auch Wumpe.
Wenn der Prüfer ein ganz korrekter ist, mußt Du eine ABE des Lenkers speziell für die VX vorlegen. Hast Du diese nicht, macht er eine Einzelabnahme, was (mehr) Gebühren kostet und trägt ihn ein.
Das ist aber graue Theorie, denn: z.B. erlöschen alle Zubehörlenker-ABE für den Fall, daß Du zusätzlich eine Stahlflexbremsleitung montierst ... würde bedeuten, jeder mit Stahlflex & Zubehörlenker müßte eine Einzelabnahme durchführen. Völliger Quatsch. Deshalb hat der Gesetzgeber ja auch die Regelung zur Versicherungsleistung geändert, die ich oben ansprach.
[quote:9d03743691]Passen alle Armaturen und Gewichte drauf? [/quote:9d03743691]
Armaturen ja, Gewichte nein. Die Zubehörlenker haben nicht das Gewinde wie der originale für die Aufnahme der Gewichte. Aber es gibt Klemmgewichte.
Gruß,
Mirco
am besten, Du liest Dir mal die diversen Beiträge zum Thema "Zubehörlenker" in Bezug auf Freigabe, Eintargung, etc. durch ...
hier nur die Kurzform:
[quote:9d03743691]Kommt der Lenker ohne Diskussionen beim TÜV durch?[/quote:9d03743691]
Bei mir ja und ich hatte schon mehrere Zubehörlenker von LSL, immer sichtbar durch das LSL-Logo und ich mußte die Lenker nie eintragen lassen noch eine ABE vorzeigen. Bei mir wurde immer nur die Freigängigkeit geprüft und gut war/ist.
Was Dir passieren kann, ist, daß der TÜV-Prüfer nach einem Materialgutachten fragt (das sollte dann vorliegen, kannst Du aber teilweise von der Webseite runterladen) und den Lenker einträgt (kostet Gebühren). Ist aber eigentlich auch Wumpe.
Wenn der Prüfer ein ganz korrekter ist, mußt Du eine ABE des Lenkers speziell für die VX vorlegen. Hast Du diese nicht, macht er eine Einzelabnahme, was (mehr) Gebühren kostet und trägt ihn ein.
Das ist aber graue Theorie, denn: z.B. erlöschen alle Zubehörlenker-ABE für den Fall, daß Du zusätzlich eine Stahlflexbremsleitung montierst ... würde bedeuten, jeder mit Stahlflex & Zubehörlenker müßte eine Einzelabnahme durchführen. Völliger Quatsch. Deshalb hat der Gesetzgeber ja auch die Regelung zur Versicherungsleistung geändert, die ich oben ansprach.
[quote:9d03743691]Passen alle Armaturen und Gewichte drauf? [/quote:9d03743691]
Armaturen ja, Gewichte nein. Die Zubehörlenker haben nicht das Gewinde wie der originale für die Aufnahme der Gewichte. Aber es gibt Klemmgewichte.
Gruß,
Mirco
VX seit 1998 ... bis 29.9.2023
Hi,
vielen Dank für Mirco für deine Infos.
Jetzt ist mir einiges klarer geworden.
Falls es jemand interessieren sollte (habe dazu im Forum noch keine Infos gefunden), bei Polo habe ich heute einen recht günstigen Superbikelenker von HI Q (ich denke eine Polo Marke) für 20 Euro gesehen und mit dem Original verglichen. Ist genauso lang wie der originale Lenker, aber um einiges flacher. Gibt aber allg. eine gute Figur ab:)
Vielen Dank für sie Tipps, dieses Forum ist echt kaum zu toppen:-)
Gruß
vielen Dank für Mirco für deine Infos.
Jetzt ist mir einiges klarer geworden.
Falls es jemand interessieren sollte (habe dazu im Forum noch keine Infos gefunden), bei Polo habe ich heute einen recht günstigen Superbikelenker von HI Q (ich denke eine Polo Marke) für 20 Euro gesehen und mit dem Original verglichen. Ist genauso lang wie der originale Lenker, aber um einiges flacher. Gibt aber allg. eine gute Figur ab:)
Vielen Dank für sie Tipps, dieses Forum ist echt kaum zu toppen:-)
Gruß
Hallo reynevan,
die Beschreibung "Superbike-Lenker" gehört allgemein genau zu solchen Lenkern, wie Du es beschrieben hast:
sehr wenig Kröpfung, fast immer etwas höher bauend im Vergleich zum Original.
Das führt/zwingt dann zu einer aufrechten Sitz- und Lenkhaltung.
Mußt Du halt ausprobieren, ob Dir diese Haltung zusagt.
Gruß,
Mirco
die Beschreibung "Superbike-Lenker" gehört allgemein genau zu solchen Lenkern, wie Du es beschrieben hast:
sehr wenig Kröpfung, fast immer etwas höher bauend im Vergleich zum Original.
Das führt/zwingt dann zu einer aufrechten Sitz- und Lenkhaltung.
Mußt Du halt ausprobieren, ob Dir diese Haltung zusagt.
Gruß,
Mirco
VX seit 1998 ... bis 29.9.2023
Hallo,
Hab eben jenen Lenker von Polo auf mein Mopped geklemmt und muß sagen, sieht echt scharf aus, damit. Wenn das mit den Bildern leichter ginge, täte ich euch´s zeigen
Allerdings:
Der Originallenker ist nicht 22 mm im Durchmesser sondern 22,3mm, was zur Folge hat, dass die Klemmung der Armaturen nachgearbeitet werden muß. (Spaltmaß vergrößern) Die Schalter hab ich einfach mit Klebeband unterfüttert. Leider kann ich meine Lenkerenden auch nicht mehr verwenden, da der POLO Lenker ein Innenmaß von 17,3mm hat und nicht 18, irgendwas, wie der Originale. Jetzt muß ich die alten Lenkerenden abdrehen oder neue organisieren. Im Umkehrschluß heißt das aber, der Polo Lenker hat eine geringfügig dickere Rohrstärke, ist also "stabiler" als der Originale. Leider sind die mittleren Rändel für die Klemmstücke etwas nah beieinander, sodaß die Klemmung je nur die Hälfte erwischt, das sollte aber reichen. In der ABE des Lenkers ist explizit die VX nicht aufgeführt, egal, ich hab im Juni TÜV, dan schau mer mal! Freigängigkeit ist auf alle Fälle gewährleistet, Länge der Züge und Leitungen ist auch OK, nichts zu kurz oder falsch gewinkelt, also muß das hinhauen.
Schraubergrüße!
Hab eben jenen Lenker von Polo auf mein Mopped geklemmt und muß sagen, sieht echt scharf aus, damit. Wenn das mit den Bildern leichter ginge, täte ich euch´s zeigen
Allerdings:Der Originallenker ist nicht 22 mm im Durchmesser sondern 22,3mm, was zur Folge hat, dass die Klemmung der Armaturen nachgearbeitet werden muß. (Spaltmaß vergrößern) Die Schalter hab ich einfach mit Klebeband unterfüttert. Leider kann ich meine Lenkerenden auch nicht mehr verwenden, da der POLO Lenker ein Innenmaß von 17,3mm hat und nicht 18, irgendwas, wie der Originale. Jetzt muß ich die alten Lenkerenden abdrehen oder neue organisieren. Im Umkehrschluß heißt das aber, der Polo Lenker hat eine geringfügig dickere Rohrstärke, ist also "stabiler" als der Originale. Leider sind die mittleren Rändel für die Klemmstücke etwas nah beieinander, sodaß die Klemmung je nur die Hälfte erwischt, das sollte aber reichen. In der ABE des Lenkers ist explizit die VX nicht aufgeführt, egal, ich hab im Juni TÜV, dan schau mer mal! Freigängigkeit ist auf alle Fälle gewährleistet, Länge der Züge und Leitungen ist auch OK, nichts zu kurz oder falsch gewinkelt, also muß das hinhauen.
Schraubergrüße!
VX, sonst nix!
-
jbg
- VX-Meister
- Beiträge: 626
- Registriert: Mo Mai 14, 2007 20:38:18
- Wohnort: am Rande des Th?ringer Waldes
- Kontaktdaten:
Hallo poempel,
schau mal hier, so schwer ist es eigendlich nicht.
http://www.vx800.de/forum/viewtopic.php?t=979&highlight=bilder+einstellen
schau mal hier, so schwer ist es eigendlich nicht.
http://www.vx800.de/forum/viewtopic.php?t=979&highlight=bilder+einstellen
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Also ich würde den Lenker gern mal sehen wollen.[color=green:185725fe70]-Grüße aus THÜRINGEN-[/color:185725fe70]
servus,
leider klappt das mit dem Upload meiner Bilder nicht, auch nach mehrmaligen Versuchen! Wahrscheinlich ist das Netz bei mir zu lahm.
werds weiter versuchen.
Trutzdem ist der flachere Lenker eine Augenweide. die niedrige Linie, die das Mopped dadurch bekommt, wirkt sehr schick. Jetzt muß der Lenker sich nur noch im Praxistest bewähren, bezüglich bequemlichkeit und Tauglichkeit.
VX Grüsse
leider klappt das mit dem Upload meiner Bilder nicht, auch nach mehrmaligen Versuchen! Wahrscheinlich ist das Netz bei mir zu lahm.
werds weiter versuchen.
Trutzdem ist der flachere Lenker eine Augenweide.
die niedrige Linie, die das Mopped dadurch bekommt, wirkt sehr schick. Jetzt muß der Lenker sich nur noch im Praxistest bewähren, bezüglich bequemlichkeit und Tauglichkeit. VX Grüsse
VX, sonst nix!
