Reifen machen's nicht wett.

[Eulenspiegel]

Ich fahre nun seit ca. vier (?) Jahren die VX, aber nach dem heutigen Erlebnis bin ich mir nicht mehr sicher, ob das die auf Dauer gute Entscheidung ist. Wie Ihr wisst, habe ich neben meiner VX eine BMW K1100RS.
Heute habe ich einen "Fehler" gemacht: Nachdem meine BMW wegen undichtem Bremszylinder repariert war, habe ich mit ihr eine kleine Tour gemacht. Direkt danach bin ich mit der Dicken gefahren, weil ich noch etwas mit ihr erledigen wollte. Hrmpf - im derart direkten Vergleich fällt es deutlich auf, dass die VX in Bezug auf Kurven mies ist. Ist man hingegen eine Zeitlang nur mit der VX gefahren, fällt das weniger auf.
Trotzdem bin ich nun verunsichert - VX behalten? Die Maschine ist in gutem Zustand (kaum Rost), bekommt in drei Wochen wieder MFK (schweizer Pendant zum TÜV) etc. Die Reifen sind auch fast neu.

[ragodd]

Mach keinen Scheiss!!!

VX ist wie ne Ehefrau....klar gibt es hübschere...und mit jedem Jahr auch geile jüngere zum "Probefahren" ... trotzdem lässte dich ja auch nicht alle 12 Monate scheiden, oder???

[Eulenspiegel]

[quote:2b9d2f2da1="ragodd"]Mach keinen Scheiss!!!

VX ist wie ne Ehefrau....klar gibt es hübschere...und mit jedem Jahr auch geile jüngere zum "Probefahren" ... trotzdem lässte dich ja auch nicht alle 12 Monate scheiden, oder???

[/quote:2b9d2f2da1]
Entschuldige, aber die BMW ist genauso alt wie die VX - Baujahr 1995: Demzufolge stammen [b:2b9d2f2da1]beide[/b:2b9d2f2da1] aus dem letzten Jahrhundert des letzten Jahrtausends. Damit greift das Altersargument nicht. Meine VX ist von den Kilometern her sogar jünger als die BMW: Die VX hat 36000km drauf, während es bei der BMW bereits 44500km sind.

[OttmarX]

Das wissen wir doch alle, dass die VX fahrwerksmässig eher zum "Choppern"
ausgelegt ist. Dass sie einer BMW, die damals vermutlich das doppelte ge-
kostet hat, nicht das Wasser reichen kann, ist eher logisch. Das alles sind
Fakten. Der Sound und das Fahr[u:61d4d2d995]gefühl[/u:61d4d2d995] ist wieder was anderes. Da ist
die VX weit vorne.

Ich hätte nie meine VX mit der Skorpion oder einer Duke, wie ich sie letzt´
gefahren habe, vergleichen können/sollen. Es sind völlig andere Konzepte.
Deshalb hat letztendlich die Skorpion bei mir auch gewonnen...

Da Du aber nach eigenen Aussagen eher der gemütliche Fahrer bist, sollte
der Charme der VX doch eigentlich für Dich passen.

[XT Harald]

[quote:6d4e694b37="Eulenspiegel"]Hrmpf - im derart direkten Vergleich fällt es deutlich auf, dass die VX in Bezug auf Kurven mies ist. Ist man hingegen eine Zeitlang nur mit der VX gefahren, fällt das weniger auf.
Trotzdem bin ich nun verunsichert [/quote:6d4e694b37]

Ich hatte schon einmal eine VX. Vor ca 2 Jahren habe ich sie genau aus dem selben Grund, wie Du es beschrieben hast wieder verkauft. Jetzt habe ich mir nach langem Hin und Her und einer fachlichen Beratung ( [img:6d4e694b37]http://doom3.planet-multiplayer.de/forum/html/emoticons/hallo.gif[/img:6d4e694b37] Andy )wieder eine VX gekauft. Ich stand vor der Überlegung kaufe ich mir eine VFR 750 oder die VX. Und die VFR liegt eindeutig besser in den Kurven. Die VFR ist aber was mein Fahrverhalten an geht aber eine Nummer zu "groß". Ich gehöre auch zu der Gruppe der "Gemütlichen"
Jetzt habe ich zwei Kurventrainings hinter mir und komme mit der VX gut klar. Am Dienstag kommen die Pilot - Reifen drauf und ich denke , ich werde noch viel Spaß haben.[img:6d4e694b37]http://www.gerd-klug.de/images_02/smile_ani_1.gif[/img:6d4e694b37]

Gruß
Harald

[Joerg#1]

Eule, was willst du hören. Verkauf sie. Du hast verloren.

[Tilo]

Hallo Eule,

ich rate Dir eindeutig verkaufe Deine VX! Denn die VX ist eine Maschine, die schon etwas anspruchsvoll zu fahren ist und ohne das nötige fahrerische Können fällt man mit ihr schnell auf dem Pinsel.

Nimm zum Beispiel Porsche. Vor zwanzig Jahren wurden die Autos von Möchtegernschumi´s als Heckschleuder verschrien und das obwohl die Wagen mit den richtigen Fahrern alle Rennen gewannen die es gab. Heute liefert Porsche die Autos mit elektronisch überwachtem Fahrwerk aus und schon kann Jeder mit dem Gerät umgehen.

Ich denke du liegst mit einer BMW (am besten mit ABS) genau richtig.

Wer schon mal eine Fatboy oder irgendein Oldtimermotorrad gefahren hat, weis sicherlich was ich meine. Es gibt halt Motorräder für Motorradfahrer und es gibt „Bikes“ für „Biker“


Schraubergrüße aus Leipzig

[hotrod]

Ich bin in diesem Jahr auch ein paar andere Moppeds gefahren; Aprilia Shiver und Dorsoduro, Kawasaki Z750 und die Benelli TNT. Logisch sind heutige Motorräder nicht mehr mit der VX vergleichbar - die neuen Dinger sind wie Mountainbikes zu fahren. Irre einfach. Und die VX war sogar für damalige Verhältnisse im Jahr 1990 schon kein Handlingwunder.

Aber was hilft das philosophieren - gar nix. Entweder man schätzt den Charakter, Sound, Drehmoment und die Tourentauglichkeit der VX oder halt nicht. Falls superagiles Handling, zwischen-den-Autos-wuseln oder schnelle Autobahnetappen die Anforderungen sind ist die VX definitiv das falsche Motorrad. Da bleibt nur - verkaufen...


Servus
Robert

[klausvx800]

Also eine VX ist das geilste Moped der Welt.
Ich bin viele Probe gefahren über die ganzen Jahre.
Aber am Ende war mir immer wieder klar, es muss eine VX sein.
Selbst als ich auf eine vollverkleidete umsteigen wollte ( na klar BWM ),
habe ich es nicht übers Herz gebracht.
Habe mir einfach eine VX mit Vollverkleidung geholt. ( Geschmackssache )
Aber es ist eine VX !!!!!!!
Letztens hat mich einer gefragt, was für ein Motorrad ich mir holen würde wenn ich Geld hätte ?
Meine Antwort - nur einen neuen Ersatzmotor für meine ! Na, den werde ich ja hoffentlich nicht
brauchen, nachdem meiner ja letztes Jahr komplett gemacht wurde.

Es ist jedes mal wieder schön eine VX blubbern zu hören und das seit 1992.

So, mach was Du für richtig hältst, aber überleg es dir gut, so eine VX frisst doch kein Brot und braucht doch nur einen kleinen Unterstellplatz, also warum gleich verkaufen?

Gruß, Klaus

[hengo]

Ich sag nur weg damit.

am besten verschenken und zwar an MICH.

grüßle in die schweiz

hengo

[Eulenspiegel]

[quote:7084a3c705="Joerg#1"]Eule, was willst du hören. Verkauf sie. Du hast verloren.[/quote:7084a3c705]
Verloren - wieso? Nein, nur werde ich wohl nicht "auf Teufel komm raus" die Maschine reparieren. Wenn sie mal nicht mehr fährt, kommt sie weg.
Am Mittwoch bekommt sie den 36000km-Service, und danach wird sie wohl noch zwei Jahre gefahren. Und danach wieder zwei Jahre, solange die Motorfahrzeugkontrolle sie durchlässt.
[quote:7084a3c705="Tilo"]Hallo Eule,

ich rate Dir eindeutig verkaufe Deine VX! Denn die VX ist eine Maschine, die schon etwas anspruchsvoll zu fahren ist und ohne das nötige fahrerische Können fällt man mit ihr schnell auf dem Pinsel.
...
Es gibt halt Motorräder für Motorradfahrer und es gibt „Bikes“ für „Biker“

Schraubergrüße aus Leipzig[/quote:7084a3c705]
Ich habe mit der anspruchsvollen Fahrerei, wie Du das nennst, keine Probleme. Ich war auch auf der Tour in Kühtai immer ganz vorne dabei, fahre also nicht langsam.
Nur bin ich jedes Mal wieder verblüfft, wenn ich nach einiger VX-Zeit wieder die BMW fahre, weil letztere so leicht in die Kurven geht. Ein Nachbar von mir fährt Harley und BMW, und er fährt ebenfalls aus diesem Grund gerne mit seiner BMW, und die Harley bleibt öfters in der Garage.

[FRVX800]

Hallo Eule,

ich kann dich verstehen. Bin jetzt auch zwei Jahre mit zwei Moppeds unterwegs. Die VX stand immer öfter. Wenn ich mehr als ein Monat nicht mehr auf der VX saß und dann versucht habe damit durch den Schwarzwald zu fahren.... oje, dann aber vorsichtig. Früher habe ich den Kardan gar nicht bemerkt aber jetzt!

Und trotzdem war es immer eine Freude wenn der Motor losgeböllert hat. Viel besser als mit dem "Zuvielzylinder" den ich jetzt fahre.

Bei mir steht jetzt auch der TÜV an. [b:28da1a054c]Ich habe mich entschlossen die VX zu verkaufen [/b:28da1a054c](Habe sie im auch im VX800.de Markt reingestellt)
[url]http://www.vx800.de/markt_anzeigen.htm[/url]

3 mal KFZ Versicherung + 3 mal KFZ Steuer + 3 mal TÜV ist einfach zuviel. Wir haben leider keine Wechselkennzeichen wie du als Eidgenosse.

Es war gar nicht so einfach einen Ersatz für die VX zu finden. Ich wollte aufrecht und bequem sitzen, die Sozia ist keine 20 mehr und braucht Fußrasten auf normaler Höhe, es muss auch mal Gepäck für 3 Wochen mit... ...naja man ist von der VX verwöhnt.

Wer immer nur mir der VX unterwegs ist merkt die Eigenheiten des Fahrwerks nach einiger Zeit nicht mehr. Wenn man wie du aber wechselst fällt es schon auf.

Viele Grüße aus Freiburg,
Jürgen (der 16 Jahre mit der VX Unterwegs war)

[Smily]

eine VX ist widerspenstig und will gezähmt werden. ist eben kein Mon Cherie, Kinderschokolade oder Yoghurette - leicht und sportlich. nein, das ist sie nicht. die VX ist vielmehr ein fishermans friend - ist sie zu stark, bist Du zu schwach.

[Eulenspiegel]

[quote:f8501c3b19="Smily"]die VX ist vielmehr ein fishermans friend - ist sie zu stark, bist Du zu schwach.

[/quote:f8501c3b19]
...und warum ist mir Fishermen's Friend zu schwach?
(sorry, couldn't resist)

[Smily]

also erst beschwerst Du Dich über das nicht Kinderschokoladen Konforme Fahrwerk der VX und dann ist das fishermans-friend-Fahrwerk was für Weicheier. das versteh einer - aber - als Steigerung kannst Du ja fishermans friend lutschen während Du VX fährst. hinterher eine Portion scharfer Peperonis - und viiiieeeeel Wasser dazu trinken. mach ich jeden morgen um wach zu werden.

[Eulenspiegel]

Ich beschwere mich nur insofern, dass die VX dann ein Problem macht/ist, wenn man(n) zwischendurch eine andere Maschine fährt. Das geht noch.

Eine andere Sache ist die, dass ich nicht "um jeden Preis" meine VX am Leben erhalten werde. Die nächsten zwei Jahre werde ich sie sicher noch fahren und wenn dann wieder die MFK fällig wird, schau'n mer mal.

Im Moment hat meine VX witzigerweise ein ganz neues Fahrgefühl: Vorne einen neuen Schlappen drauf und den frischen Service bei 36000km. Ich bin beim Rausfahren vom Händler sogar fast umgefallen, weil ich ein so leichtes Kurvengefühl bei dieser Maschine nicht gewohnt war.

[Frank_#62]

[quote:600d05fb7f="Eulenspiegel"][quote:600d05fb7f="Smily"]die VX ist vielmehr ein fishermans friend - ist sie zu stark, bist Du zu schwach.

[/quote:600d05fb7f]
...und warum ist mir Fishermen's Friend zu schwach?
(sorry, couldn't resist)[/quote:600d05fb7f]
[img:600d05fb7f]http://www.gsx1100g.net/forum/images/smiles/idea.gif[/img:600d05fb7f] Wahrscheinlich war das nur ein [url=http://www.2xfun.de/download.php?file=6231.mp3][b:600d05fb7f]Ricola[/b:600d05fb7f][/url] (click)

[OttmarX]

Mann! Wenn sie Dir doch nach der Fahrt mit der BMW überhaupt nicht mehr
gefällt, dann gib sie doch in gute Hände weg, statt über die Unterschiede zu
klagen. Du wirst uns doch jetzt nicht die zwei Jahre, die Du sie noch halten
willst, mit Klagen über den Bock nerven. Jeder weiss doch, wie sie fährt...

Und fährt sie trotzdem! Oder entscheidet sich für eine andere. Man kann dann
immer noch hier im Forum präsent sein, weil die Community ja nicht unbedingt
an die VX gebunden ist, sondern nach meiner Interpretation eher eine Ansammlung
netter Menschen ist, die irgendwann etwas mit einer VX zu tun hatten oder
immer noch haben.

[Mirco]

Eule,

siehe es mal so:
jedesmal wenn Du wechselst von BMW zu VX kannst Du die VX neu entdecken - und umgekehrt.

Was meinst Du, welchen Unterschied ich bemerke, wenn ich von der Duc auf die VX steige bzw. vice versa?

Und gerade das macht mir Spaß!

Klar kann ich mit der Duc die sauberen Bögen fahren, für das Aufstoppen vor der Kurve reicht ein leichter Zug an der Bremse und das Herausbeschleunigen hat auch eine andere Dimension ... aber wenn ich das immer hätte, wäre es mir zu langweilig.

Gruß,

Mirco

[Eulenspiegel]

Sorry, Leute, ich habe mich mittlerweile wieder beruhigt. Ich habe mich geärgert, stimmt. Mit dem neuen Fahrgefühl gefällt mir das Maschinchen wieder.