Gabel sabbert bei Hitze

[Torsten]

Hallo Leute,

bei der Mörderhitze der letzten Tage fing auch meine Dicke an zu schwitzen. Obwohl bewegungslos auf Ihrem Einstellplatz aufgebockt, hat sie heftig aus der Gabel gesabbert. Aus beiden Simmerringen ist Öl ausgetreten.

Die Gabel hatte ich letztes Jahr, also vor ca 8000 km, erst gemacht, die Ringe sollten also noch OK sein. Kann das allein an der Hitze gelegen haben (Ausdehnung des Öls)?

Bisher war die Gabel jedenfalls trocken.
Von Gabelsabbern wegen Hitze hab ich bisher noch nix gehört. Eigentlich sollte das Öl (190ml) im Stand doch auch garnicht so hoch stehen????

Habt Ihr eine Erklärung

Viele Grüße
Torsten

[Colonel-S]

[quote:776fc5df53]Von Gabelsabbern wegen Hitze hab ich bisher noch nix gehört. Eigentlich sollte das Öl (190ml) im Stand doch auch garnicht so hoch stehen???? [/quote:776fc5df53]

Also das kann ich mir auch nicht vorstellen, dass das an der Hitze liegen kann.

[Erwin]

[quote:173cffcb55="Torsten"]... die Ringe sollten also noch OK sein....[/quote:173cffcb55]

Hallo Torsten,

was ich jetzt sage, wird Dir leider nicht gefallen

Wenn Öl austritt, ist was undicht. Wenn was undicht ist, dann funktioniert die Dichtung nicht.

Ist eigentlich ein einfacher Zusammenhang

[Mirco]

Hallo Torsten,

Erwins Aussage ist nichts hinzuzufügen. Undicht = kaputt

Prüfe bitte genau Deine Holme: wenn da auch nur die kleinsten Unebenheiten sind, ist es nicht ungewöhnlich, daß es an der Stelle bereits nach 8 tkm wieder suppt ....

Daß alleine Hitze das Öl so ausdehnt, hätte ich auch nicht geglaubt, aber Deine Aussage läßt da ja keine andere Deutung zu.

Oder: es suptte bereits beim Abstellen, es war Dir nur nicht aufgefallen ...

Gruß,
Mirco

[Torsten]

[quote:31cd966543="Erwin"]
Wenn Öl austritt, ist was undicht. Wenn was undicht ist, dann funktioniert die Dichtung nicht.
:[/quote:31cd966543]

Hallo Erwin,

dieser geballten konfuzianischen Weisheit ist leider nichts entgegenzusetzen.

Dann muß ich da wohl wieder mal bei. Man hat ja sonst auch nix zu tun...

PS Mirco: Habe gerade 20 km Probefahrt gemacht, alles dicht. Aber nach 20 min Parken in der Sonne suppt es wieder. Erwin hat Recht.

Viele Grüße
Torsten

[Willi Nagel]

Moin! Da sind nur die Ringe hin. Kosten 8,-Euro. Ich tausche die Dinger freiwillig wenn ich Reifen wechsel. 20 Minuten ist alles vergessen. Schraub die Beine aber unten mit Schlag auf, wie sich das gehört und achte nicht auf irgend aberwitziges Zeug was du im Forum liest. Gruss aus Herford Willi Nagel.

[Seniorpilot]

Servus Torsten

Hab voriges Jahr beide Gabelsimmeringe samt Staubmanschetten gewechselt, weil undicht und die Sicherungsringe waren total abgerostet!
War hin-und hergerissen, ob ich Originalteile einbauen soll oder nicht?
(Original SUZ kostet ein Vermögen ) Hab 65 Teuro gelöhnt!

Nach kaum 8 TKM siffte nun die linke Gabel wieder!

Habe ausgebaut und eine winzige Beschädigung an der Dichtlippe entdeckt!
Grund: ein Steinschlag am Holm! Den hab ich mit Wasserstein geglättet und dann feinpoliert! Musste man aber genau hinsehen(Vergrösserungsglas) um den zu entdecken! Ist aber fühlbar - mit dem Fingernagel!

Neuen Simmering( von Tante Luise um 9 Teuro das Paar) eingebaut und alles wieder dicht und ok!

Zwischen den Simmeringen von der Tante und SUZ ist, ausser beim Preis, kein Unterschied - selben Nummern drauf!
Die Spiralfeder im Simmering/innen KANN man etwas kürzen - dann ist mehr Spannung! Bei Beschädigungen am Holm ist das aber eher kontraproduktiv....

Im Winter bau ich mir schöne Faltenbälge dran, soviel ist fix! In hellblau - total in!
(Weil mein altes Edelstahlroß muss poppiger werden! )

VX-Grüsse

Gilbert, the senior

[Willi Nagel]

Moin! Es gibt Staubkappen mit einem 10 cm langen Steg. Da kann sich nichts mehr im Eintauchbereich festsetzen. Bei der VX muss man den Gabelstabi an den kurzen Seiten ein wenig weiter ausfräsen damit die Teile passen. Dann ist Ruhe. Bei der Gelegenheit den Stabi in Glanz versetzen. NaWil muss mal ein Bild einstellen. Gruss Willi Nagel. Vielleicht nimmt der Senior dann doch nicht die Bälge.

[Mirco]

Hallo Gilbert,

[quote:9b92ec4fc5]Zwischen den Simmeringen von der Tante und SUZ ist, ausser beim Preis, kein Unterschied - selben Nummern drauf! [/quote:9b92ec4fc5]

hättest Du mal gefragt ... Das hatte mir vor Jahren noch in Paderborn sogar schon mal ein Suzuki-Werkstattmeister erzählt und mich 200 m weiter zu Louis geschickt .... sehr freundlich

@willi:
ob diese langen Stege nun besser aussehen als Faltenbälge ist Geschmackssache ... außerdem möchte Gilbert seine VX ja aufpeppen, das geht mit neonblauen Bälgen besser.

Und unbestritten ist auch: nur die Bälge bieten einen echten Rundumschutz.

Gruß,
Mirco

[Willi Nagel]

Hallo! Ihr habt alle irgendwie Recht. Für Sonntagsfahrer sind Faltenbälge Ok. Wer weite Strecken fährt, sind Bälge reichlich ungeeignet. Ich möchte schon sehen, wenn die Gabel undicht wird und nicht erst wach werden wenn die Bälge vollgelaufen sind. Hatte ich schon mal. Gruss Willi.

[Christian#366]

...bei den Bälgen von Polo, die ich dieses Jahr montiert habe, sind unten je zwei Löcher, da bleibt nichts drin stehen.

[Willi Nagel]

Hallo Christian! Schmeiss deine Bälge weg und die Abflusslöcher hinterher. Die Lösung mit den Spezialstaubkappen ist super. Alle polieren und verchromen und du deckst das bischen was glänzt ab. Freundlichen Gruss Willi.

[Christian#366]

...mir gefällt es so aber besser und das ist alles was zählt.

[Willi Nagel]

Moin! Ohne Spass. Gehen nächste Woche auf grosse Tour. Silikonspray ist immer an Bord. Regelmässig einspühen, bei mehreren Fahrern denkt schon einer daran und die Ringe halten sehr lange auch unter schlechten Bedingungen. Gruss Willi

[Lui]

Sprühst du dann die simmerringe ein, oder wie darf ich das verstehen? gruß lui

[Christian#366]

...nee, die Standrohre, das nichts kleben bleibt, oder?

[Seniorpilot]

Servus Christian

Nicht schlecht - Silikon weist Wasser und Schmutz ab und verringert die Reibung!

Alter biker-trick, wa?
Ich mach mir trotzdem die Faltenbälge drauf, weil dann die leidigen Steinschläge an den Holmen vermieden werden! Davon gibts leider viel zu viele.... hatte ich auch nicht gedacht, ist aber so!
(Wahrscheinlich, weil in Ösi soviele Baustellen mit Split sind.... )

VX-Grüsse

Gilbert, the senior

[Willi Nagel]

Hallo! Für die extremen Fahrten haben alle Faltenbälge, die sind einseitig offen, werden übergestülpt und fixiert. Wer möchte, kann die Bälge auch wieder schnell entfernen. Bei hoher Luftfeuchtigkeit ist das Motorrad morgens so nass, da muss man abledern. Silikonspray kommt auch unter die Sitzbank oder Kerzenstecker, überall dahin wo Feuchtigkeit nicht hin soll. Gerade unter der Sitzbank, da sieht es aus wie Sau, da passt das Zeug gut hin. Weiter gute Fahrt ohne elektr. Probleme. Willi.
Meine etwas andere VX steht in der Gallerie an 3 Stelle. Vielleicht sagt mal einer seine Meinung. Darf negativ sein.

[joerg107]

[quote:5f340b46c0="Thorsten"]

Eigentlich sollte das Öl (190ml) im Stand doch auch gar nicht so hoch stehen????
[/quote:5f340b46c0]

Bei 190ml sollte das Öl wirklich nicht so hoch stehen, aber normalerweise gehört auch in jeden Gabelholm gut doppelt soviel Öl, nämlich 388 bzw. 392 ml.


[quote:5f340b46c0="Willi Nagel"]
... Schraub die Beine aber unten mit Schlag auf, wie sich das gehört und achte nicht auf irgend aberwitziges Zeug was du im Forum liest. ...
[/quote:5f340b46c0]

Wenn es sich gehört, die Beine mit einem Schlag aufzuschrauben, warum empfiehlt Suzuki seinen Vertragswerkstätten das Spezialwerkzeug mit der Bestellnummer 09940-34520?

Könntest Du das mit dem "aberwitziges Zeug" etwas genauer definieren?


[quote:5f340b46c0="Willi Nagel"]

Es gibt Staubkappen mit einem 10 cm langen Steg. Da kann sich nichts mehr im Eintauchbereich festsetzen. Bei der VX muss man den Gabelstabi an den kurzen Seiten ein wenig weiter ausfräsen damit die Teile passen. Dann ist Ruhe. Bei der Gelegenheit den Stabi in Glanz versetzen. NaWil muss mal ein Bild einstellen. Gruss Willi Nagel.
[/quote:5f340b46c0]

Ich bin mir zu 99% sicher letztes Wochenende bei NAVWIL die [URL=http://www.louis.de/_30ecb6fbf77d1194493c06d49159ec3b54/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&artnr_gr=10026885&anzeige=0]gewöhnlichen Gabelprotektoren [/URL] gesehen zu haben. Wenn es diese speziellen Staubkappen wirklich gibt hätte ich daran großes Interesse. Für Bezugsquellen und Preise wäre ich dankbar.

[quote:5f340b46c0="Willi Nagel"]
Es gibt Staubkappen mit einem 10 cm langen Steg. Da kann sich nichts mehr im Eintauchbereich festsetzen.
[/quote:5f340b46c0]
Das ist leider so nicht ganz richtig. Wie in [URL=http://www.youtube.com/watch?v=a9OdvAZ1E60] diesem Film [/URL] anschaulich zu erkennen ist, übersteigt die Eintauchtiefe die Länge der Gabelprotektoren.

Trotzdem werde ich mich aus optischen Gründen niemals zur Montage von Faltenbälgen überwinden können.


[quote:5f340b46c0="Willi Nagel"]
NaWil muss mal ein Bild einstellen. Gruss Willi Nagel. Vielleicht nimmt der Senior dann doch nicht die Bälge.
[/quote:5f340b46c0]

Wenn mich mein Erinnerungsvermögen nicht trügt fährt der Senior schon seid Jahren mit Edelstahl-Gabelprotektoren herum.


[quote:5f340b46c0="Willi Nagel"]
Christian! Schmeiss deine Bälge weg und die Abflusslöcher hinterher. Die Lösung mit den Spezialstaubkappen ist super. Alle polieren und verchromen und du deckst das bischen was glänzt ab. Freundlichen Gruss Willi.
[/quote:5f340b46c0]

Aber Willi, immer locker bleiben.
Als jemand, der sich natürlich in den Fahrerlisten und Bildergalerien ausführlich umgeschaut hat, wird dir sicherlich nicht verborgen geblieben sein, dass der überwiegende Teil von Christians Gabel von eine ausladenden Verkleidung umgeben wird. In diesen Fall wirst Du sicherlich zustimmen, dass die Optik nicht nennenswert gestört wird.

[quote:5f340b46c0="Willi Nagel"]
Für Sonntagsfahrer sind Faltenbälge Ok. Wer weite Strecken fährt, sind Bälge reichlich ungeeignet. Ich möchte schon sehen, wenn die Gabel undicht wird und nicht erst wach werden wenn die Bälge vollgelaufen sind. Hatte ich schon mal.
[/quote:5f340b46c0]

Wenn mir fern der Heimat die Gabel zu sabbern fängt, dann sabbert sie halt. Mit den reduzierten Urlaubswerkzeug und ohne spezielle Hilfsmittel bekomme ich die oberen Gleithülsen sowieso nicht an ihren angestammten Platz zurück.
Mit anderen Worten: Solange das Mopped noch halbwegs ordentlich rollt, wird nix überhastet auseinander gebaut.


Gruß Jörg(107)

[jbg]

[quote:5d21b8afcf="Willi Nagel"]Hallo! Für die extremen Fahrten haben alle Faltenbälge, die sind einseitig offen, werden übergestülpt und fixiert. Wer möchte, kann die Bälge auch wieder schnell entfernen. Bei hoher Luftfeuchtigkeit ist das Motorrad morgens so nass, da muss man abledern. Silikonspray kommt auch unter die Sitzbank oder Kerzenstecker, überall dahin wo Feuchtigkeit nicht hin soll. Gerade unter der Sitzbank, da sieht es aus wie Sau, da passt das Zeug gut hin. Weiter gute Fahrt ohne elektr. Probleme. Willi.
Meine etwas andere VX steht in der Gallerie an 3 Stelle. Vielleicht sagt mal einer seine Meinung. Darf negativ sein.[/quote:5d21b8afcf]

[color=red:5d21b8afcf]na gut ich machs`mal:[/color:5d21b8afcf]
keine Faltenbälge, keine Staubschutzkappen erkennbar, zwei schwarze Reifen bis zum Erdboden, ansonsten halt ne VX von Suzuki.

Habe übrigens an den Stabis nichts gefräßt, Kappen sind trotzdem schon zwei Jahre dran.
Silikon finde ich im Bereich der Holme (übrigens fast im gesamten Bereich jedes Fahrzeuges) nicht besonders geignet, schmiert zwar angeblich gut, klebt aber ewig und bindet außerdem auch Staub und andere Partikel hervorragend.
Kommt mir nicht an die Karre

- Aber ich akzeptiere auch andere Meinungen -