Langsam kommen die Fehler!

[m0erph]

heidi hoo!
ich habe mir ja ende februar meine VX gekauft.
da ich eigentlich noch keinen plan habe von motorrädern habe ich einfach geguckt ob der motor verölt war die gabel spiel hat und wie die reifen aussahen.
nichts is mir negativ aufgefallen auch nach einer probefahrt (leider nur am nahe gelegenen schulhof weil sie abgemeldet war) war alles trocken.

jetzt fallen mir langsam einige sachen auf.
das erste, meine nummernschild beleuchtung is kaputt. ich denke mal das lämpchen hat den geist aufgegeben.
is noch nicht weiter schlimm.
dann is mir in kurven und beim bremsen aufgefallen dass der blink intervall zumindest vorne schneller wird. (hinten seh ich es leider nicht) es ist nicht jedesmal aber ab und zu. da denke ich mal hat das relais nen wakeligen hat oder so weil es is auf beiden seiten ist.
(da ich mir aber wahrscheinlich LED blinker holen werde kommt ja dann eh neue blinker und neues relais)
aber jetzt kommt die sache die mich am meisten stört.
am vorderen zylinder ist an der innenseite mir eine ölpfütze aufgefallen. hab sie nach einer tour bemerkt als das öl auf den heißen krümmer getropft is und qualm aufstieg!
wird mich da die zylinderkopfdichtung vllt im stich lassen?
würde euch ein foto weiter helfen? dann mach ich morgen mal eins!

vielen dank schon mal für eure hilfe und eure tipps

[NavWil]

Hallo Mörph,
also zu der Beleuchtung.
Erst mal die Lampen selbst prüfen, is klar.
Ich könnte mir aber auch vorstellen, das die Stecker hinten im Werkzeugfach (im Bürzel) lose sind. Also bitte mal die Sitzbank abnehmen, Gummiband von der Werkzeugtasche lösen und alle Stecker in dem Bereich überprüfen. Oder ist evtl. ein Kabel angescheuert?. Das gilt für Rücklicht und Blinker.
Ölaustritt.....? Da ist die Ferndiagnose sehr schwer (wie immer). Ein Foto hilft sicher weiter. Versuch ganz genau das Leck zu finden. Evtl. ist es doch nur eine undichte Ventildeckeldichtung.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche.

[OttmarX]

Als ich meine gekauft habe, hat sie auf der Überführungsfahrt auch angefangen
zu ölen. Der linke Stiefel war voller Öl und zwischen den Zylindern war eine
kleine Ölpfütze. Meine Befürchtung, dass die Zylinderfuss-Dichtung hin wäre, hat
sich zum Glück nicht bewahrheitet. Das Öl ist nur durch den Fahrtwind an diese
Stellen gekommen. Es war lediglich die Dichtung des linken Seitendeckels, die
erneuert werden musste. Deshalb erstmal alles komplett sauber machen und dann
nach einer kurzen Probefahrt schauen, wo es wirklich her kommt.

[m0erph]

ich bin wieder da!!!
hatte jetzt n monat pause gemacht!
aber ihr hier anscheinend nicht. schreibfaul seit ihr ja auch ganz und gar net wie ich feststellen musste hab jetzt die letzte stunde damit verbracht mich wieder reinzulesen!

aber zurück zu meinem problem. ich konnte nicht orten wo das öl her kommt! hab mal n foto gemacht, aber ich habe mich ohne hin dafür entschieden mal beim suzi händler in duisburg ne inspektion machen zu lassen, da meine süße ja 1 jahr beim vorbesitzer nur in der garage stand und ich net weiß wie es aussieht mit den ventilen etc. deshalb habe ich mich entschieden erst mal n profi ans werk zulassen

aber wer interesse hat hier mal das foto
[URL=http://img84.imageshack.us/my.php?image=l002tz3.jpg][img:cbbf418545]http://img84.imageshack.us/img84/5376/l002tz3.th.jpg[/img:cbbf418545][/URL]

[Seniorpilot]

Servus Mörph

also die Zylinderkopfdichtung kannste mal vergessen - da wo das Öl ist, da ist keine Zylinderkopfdichtung - die ist viel tiefer und das Öl steigt bestimmt nicht bergauf. Auch nicht durch Fahrtwind!

Ich tippe am ehesten auf den Gummiring des Ventil-Einstelldeckels und zwar deshalb, weil unmittelbar am Fuße desselben bereits Ölspuren sind und es deshalb nicht vom Zylinderkopfdeckel stammen kann!

Das ist halb so wild kostet ein paar Euro (alle vier) und gut ist wieder.
Was die Arbeit kostet, das weiss ich nicht aber ich würde an Deiner Stelle bei dieser Gelegenheit gleich das Ventilspiel kontrollieren lassen - neue Gummiringe rein und Ruhe ist?

Wenn das Blinker-Relais schneller anfängt, zu blinken ist für gewöhnlich die Birne hinten kaputt oder eher Wackelkontakt (weil`s ja nicht immer ist).
Bist aber wahrscheinlich eh schon umgerüstet auf LED?

VX-Grüsse

Gilbert, the senior

[m0erph]

Ja Zylinder... ich meinte damals eigentlich die Ventildeckeldichtung
nun ja die Wörter sind ja auch ziemlich ähnlich
also wie gesagt, nächsten Montag bring ich sie zum Fachmann, der macht ne Inspektion, soll das Spiel von den Ventilen checken und was alles noch so dazu gehört und dann bin ich wieder im Rennen und kann unbesorgt meine Touren fahren
und die Blinker mach ich erst dran wenn sie wieder aus der Werkstatt kommt. Dann kriegt sie sowie so ein anderes Gesicht von mir verpasst (facelifting)

Trotzdem schon mal Vielen Dank für die Tipps und Hilfe
Ihr seit n paar TOP Jungs!
Wenn ich dann nachher fertig bin mit meiner kommen wahrscheinlich auch mal Fotos von ihr online

[m0erph]

Falls jmd interesse hat... Ich hab meine VX von der Inspektion wieder! und die haben den Fehler entdeckt!
erstmal kann ich jedem nur den suzuki händler in duisburg empfehlen! habzwar direkt einen hier in voerde um die ecke, aber der is wesentlich unfreundlicher und teurer.
also die haben festgestellt, dass das öl aus dem ventildeckel kam. er hat erst vermutet, dass es der O-Ring ist, aber als sie die ventile einstellen wollten konnte man die schrauben mit der hand raus drehen...
da hat nämlich der suzuki händler in voerde letztes jahr die schrauben nicht ganz fest gezogen wie es scheint!!!

naja jetzt ist alles wieder gut und ich hab heute einen tagesausflug ins sauerland gemacht 415km saß ich auf meinem knallfahrrad

und es ist alles dicht geblieben

jetzt kann ich mich mal langsam an meine umbaupläne machen

in diesem sinne bis denne

[Seniorpilot]

Servus Mörph

na siehste - hab ich doch den richtigen Riecher gehabt?
VX dicht - all ok!

Hab ja einschlägige Erfahrungen auf diesem Gebiet!
Bei meiner war von Werk ab der O-Ring des Starters abgequetscht! Hab fast zwei Jahre gesucht, bis ich den Fehler gefunden hab! Der Starter war ja original drin und die Schrauben mit Lack gesichert - werksseitig!
Hab sonstwas ausgewechselt(Schaltwellen-Simmering 2X, Kupplungsbolzen-Gummiring rot 2X - kein Erfolg!)

War immer an der linken Seite unten am Motor ölig! Jetzt nicht mehr....
Beim Ausbau des Starters lag 1/4 des O-Ringes lose im Gehäuse - seit neu!

Viel Spaß und VX-Grüsse

Gilbert, the senior

[Waltraud]

Hey moerph, haste schon mal die Strecke für das Juli WE abgefahren, oder was?

über 400km, Respekt!

[m0erph]

[quote:8f3349e25a="Waltraud"]Hey moerph, haste schon mal die Strecke für das Juli WE abgefahren, oder was?

über 400km, Respekt![/quote:8f3349e25a]

ne nicht ganz von mir aus bracuht man schon 150km bis dahin und dann nochmal zurück

kollege und ich sind hin autobahn geprescht und dann da über meschede attendorn olpe n paar motorrad treffs besucht und dann über remscheid/solingen wieder zurück nach hause

und nach 400km brennt selbst auf der sofa ähnlichen sitzbank einer VX der arsch

aber war trotzdem extrem abgefahren
freu mich schon mal für mehrere tage da zu sein

[Eulenspiegel]

[quote="m0erph"][quote:af9b2d803f="Waltraud"]und nach 400km brennt selbst auf der sofa ähnlichen sitzbank einer VX der arsch [/quote:af9b2d803f]
Hm, habe schon zweimal eine 600km-Tagestour (!) mit einer Yamaha Diversion gemacht - völlig problemlos. Mit der VX habe ich es mangels Gelegenheit noch nicht ausprobiert. Bin ich nun ein "Hardgesottener"?

[Gernot]

Oh wir verwerflichen Weichgespülten...

Wer wissen will, was ein echter "Ironbutt" ist, der möge es lesen unter
"robert.xbr.de": von Dubai nach Belgien mit einer Honda XBR 500 (Original-Sitzbank).

Viel Spass beim Lesen des übrigens online während der Fahrt eingestellten Berichts.

Danach traut sich garantiert keiner mehr zu jammern

VG Gernot

[m0erph]

schöne fotos, gernot

ja ich muss erst mal sitzfleisch entwickeln ist ja schließlich mein erstes mopped
bin doch sonst nur autosessel gewöhnt