Hallo Ogni72!
Ich bin zwar nur "Hobbyschrauber" und habe mir die VX damals neu gekauft, um nicht wieder wie bei meiner TR1. ständig basteln zu müssen, fühle aber mit Dir und stelle folgende Ferndiagnose:
Wenn der hintere Zylinder nicht läuft, beweist dies zumindest, daß das Benzin-Luft-Gemisch im Brennraum nicht zündfähig ist. Dies wiederum kann folgendes heißen:
1. Möglichkeit:
zu mageres Gemisch im Brennraum oder
2. Möglichkeit:
zu fettes Gemisch im Brennraum bzw. "abgesoffen".
Im vorliegenden Fall spricht einiges dafür, daß die Schwimmernadel aufgegeben hat und der Vergaser abgesoffen ist, hierbei läuft meist sowohl Sprit nach außen als auch über die Ventile in den Brennraum hinein und dann geht in der Regel nix mehr.
Frage: hast Du noch ein Modell mit dem "alten" Benzinhahn (kein Unterdruckhahn)? Diese neigen zu erhöhtem Verschleiß der Schmwimmernadeln. Das Ganze kann natürlich auch bei Unterdruckhähnen passieren. Ist halt der Zahn der Zeit...
Im Fall, daß Du eine OFF-Stellung am Benzinhahn hast, handelt es sich um die alte Version.
Du solltest jetzt prüfen, ob z.B. die Zündkerze "patschnass" oder "furztrocken" ist. Eins von beiden wird es wohl sein.
Im Fall "naß" ist alles klar: Du mußt die Schwimmernadel austauschen,am Besten bei beiden Vergasern, sonst geht das Ganze am vorderen Zylinder nächstes Jahr von vorne los...
Und bitte nicht mehr weiter fahren, benzinverdünntes Öl ist der Lebenserhaltung des Motors abträglich
So. Lange genug orakelt.
Hoffe, ich konnte helfen,
Gruß, Gernot
!
66 Euro für Schwimmer, Nadel, Dichtring und Dichtung für die Vergaserkappe und das Original von Suzi.´