neuer Benzinhahn

[Vau-ixler]

Da bei meiner VX Bj. 1991 der Benzinhahn undicht ist, habe ich mir bei Suzuki für schlappe 94,- Euro 'nen neuen gekauft. Jetzt mußte ich feststellen, daß Benzinhahn nicht gleich Benzinhahn ist. Suzuki hat ab Bj. 1992 einen neuen Benzinhahn mit Unterdrucksteuerung eingebaut und die alte Generation ist als Ersatzteil bei Suzuki nicht mehr zu bekommen. Jetzt benötige ich dringend Unterdruck für den neuen Benzinhahn. Kann mir jemand sagen, wo ich am geschicktesten / einfachsten Unterdruck "abzapfen" kann. Am besten mit kurzer Bastelanleitung. Vielen Dank im Voraus! Gruß, Sven

[motosite]

Hi,
wenn die Hähne gleich aufgebaut sind, kannst du sie evtl.
und nur die Dichtungen austauschen.

[Gast]

Hi Bernhard,
danke für Deinen Tip. Hatte auch dieselbe Idee. Leider sind die Hähne vom Aufbau und Prinzip völlig unterschiedlich.
Beste Grüße, Sven

[motosite]

Hi Sven,
einen hab ich noch: zerleg den alten Han und geh damit zu Louis.
Dort gibt's Rep.Sätze für diverse Hähne, vielleicht ist das was passendes dabei.
Ansonsten schau mal an der Benzinpumpe, die wird mit Unterdruck betrieben und ist mit einem Schlauch am vorderen Vergaser angeschlossen. Da sollte sich irgendwo ein T-Stück einbauen lassen.

[Vau-ixler]

Hallo Bernhard,
vielen Dank für Deine Antworten! Nach intensiver Studie der VX800-Reparaturanleitung und Konsultierung eines Kfz-erfahrenen Kollegen haben wir genau denselben Gedanken mit dem T-Stück im Unterdruckschlauch des vorderen Vergasers gehabt. Da Du parallel dieselbe Idee hattest, denke ich, daß das der richtige Weg sein muß. Ein T-Stück + Gummischlauch habe ich heute beim nahegelegenen Ford-Händler bestellt. Soll morgen da sein. Und dann wird ausprobiert. Ich sag Dir dann bescheid.
Fährst Du auch 'ne VX? Wenn ja, was für'n Baujahr?
Bis bald und beste Grüße, Sven

[Joerg#1]

Der Benzinhahn wird in der Serienversion ab 1992 vom hinteren Zylinder mit Unterdruck versorgt. Und zwar von dort, wo die Unterdruckuhr fürs Synchronisieren angeschlossen wird. Prinzipiell brauchst Du also nur den Anschlußstutzen für die Synchro-Uhr und los gehts
Falls die T-Variante nicht funktioniert.

[Vau-ixler]

Hallo Jörg,
besten Dank für Deinen Tip! Leider habe ich keine Ahnung, wo der Anschluß für die Synchro-Uhr am hinteren Vergaser liegt und die Skizze im Rep.-Handbuch gibt auch keinen Aufschluß . Vielleicht kannst Du mir kurz beschreiben, wo sich dieser Anschluß befindet (rechte o. linke Seite; oben o. unten; neben Leerlaufgemisch-Einstellschraube, o.ä....). Ich wäre Dir sehr dankbar.
Vorerst verfolge ich noch die "T-Variante". Die Lieferung des T-Stücks hat sich verzögert... . Sobald ich mehr weiß, werde ich berichten.
In diesem Sinne beste Grüße, Sven

[Vau-ixler]

Hier nun mit fast zwei Monaten Verspätung ein Nachtrag zur Benzinhahngeschichte: Die T-Stück-Variante funktionierte auf Anhieb und problemlos! Erforderliches Material: 1 Benzinschlauch und 1 T-Stück.

[daniel]

guten Abend allerseits,
jetzt hab´ich aber auch mal eine Frage, an meiner VX Bj.08-90 ist ja dann Jörg und der Fachliteratur (wahrscheinlich verfasst von Jörg ) zufolge ein alter Benzinhahn montiert. Nun ist es aber so, dass just vom hinteren Vergaser (Unterdruckanschlusspunkt) ein Schlauch an den Benzinhahn geführt ist. Hab ich jetzt an der alten Maschine einen nachgerüsteten neuen Benzinhahn oder bin ich einfach zu .... um das zu verstehen Na ja, über eine schlüssige Antwort würde ich mich sehr freuen, vielleicht brauch ich ja gar nicht immer den Sprit abzudrehen und hab´ dann länger was von der Dichtung
besten Gruss,
daniel.

[Christian#366]

Hallo Daniel

Meine VX ist Bj. 91 und wurde benzinhahnmäßig umgerüstet

Deine wahrscheinlich auch

[daniel]

Hallo Christian,
ich denke mittlerweile auch, denn sonst müsste auf dem
Anschlussstutzen am Vergaser ja eine Abdeckung montiert sein, von der im Rep.-Handbuch gesprochen wird und über deren Fehlen ich mich beim Synchronisieren immer schon gewundert habe Vielen Dank für die Antwort,
werde jetzt bestimmt wieder besser schlafen