Hallo @ all
Habe meine Auspuffdichtungen Mal gewechselt und
Die guten Dinger Mal gründlich entrostet.
Jetzt habe ich das Problem, Das er Auf dem Hinteren
Zylinder lauft(hauptsächlich) der Vordere Läuft manchmal
mit und dann geht wenig später nur der vordere.
Im standgas wenn er auf beiden Läuft geht der vordere
dann wieder aus und kommt nicht mehr wieder.
Vielen Dank im Vorraus
Neue Auspuffdichtungen, Läuft auf 1 Zylinder
Hi Patrickdr,
hört sich ja mal gar nicht gut an. Dass das von den neuen Dichtungen kommt, kann ich mir nicht vorstellen. Sind denn die Kerzenstecker richtig drauf bzw die Zündkabel ordentlich in den Kerzensteckern/Zündspulen?
Bestimmt hast Du bei der Montage irgendwo Deine Finger dran gehabt
Erkläre doch mal genauer, was Du alles demontiert/montiert hast.
Gruß
Markus
hört sich ja mal gar nicht gut an. Dass das von den neuen Dichtungen kommt, kann ich mir nicht vorstellen. Sind denn die Kerzenstecker richtig drauf bzw die Zündkabel ordentlich in den Kerzensteckern/Zündspulen?
Bestimmt hast Du bei der Montage irgendwo Deine Finger dran gehabt
Erkläre doch mal genauer, was Du alles demontiert/montiert hast.
Gruß
Markus
Bei diesem Beitrag handelt es sich um ein schwäbisches Qualitätsposting.
[url=http://www.vx800.de/fotostrecke_bike.php?id=331&bild=4823502321_331_1.jpg][img:9e32688afa]http://www.vx800.de/bilder/bikes/mini/5149501433_331_3.jpg[/img:9e32688afa][/url]
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Hier meine Vorgehensweise der Demontage.
1. Vorne die zwei Schrauben, die, die gern abgerissen werden
2. Die Schraube an der Fußraste des einen Pottes
3. Die Schelle am Resonanz-rohr
4. Den einen Auspuff demontiert
5. Die Schraube an der Fußraste des anderen Pottes
Montage genau andersherum
Kerzenstecker hab ich schon kontrolliert, Zündkabel ebenfalls.
Auch das Kabel an der Zündspule.
mfg
1. Vorne die zwei Schrauben, die, die gern abgerissen werden
2. Die Schraube an der Fußraste des einen Pottes
3. Die Schelle am Resonanz-rohr
4. Den einen Auspuff demontiert
5. Die Schraube an der Fußraste des anderen Pottes
Montage genau andersherum
Kerzenstecker hab ich schon kontrolliert, Zündkabel ebenfalls.
Auch das Kabel an der Zündspule.
mfg
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Joerg#1
- Scheff
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- Registriert: Sa Mär 01, 2003 00:00:00
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Hmm, bin etwas ratlos. Aber spannende Sache.
Ich würde den Auspuff doch glatt nochmal abbauen und nochmal auf die Details achten.
Hast du den Putzlappen im Krümmer oder im Verbindungsstück vergessen?
EIgentlich klingt es, als wäre der Unterdruckschlauch für die Benzinpumpe ab und die läuft nicht mehr mit. Aber was hat das mit dem Auspuff zu tun ....
Ich würde den Auspuff doch glatt nochmal abbauen und nochmal auf die Details achten.
Hast du den Putzlappen im Krümmer oder im Verbindungsstück vergessen?
EIgentlich klingt es, als wäre der Unterdruckschlauch für die Benzinpumpe ab und die läuft nicht mehr mit. Aber was hat das mit dem Auspuff zu tun ....
Das mit dem Schlauch und vergessenen Gegenständen
kann ich ausschließen (bin doch kein Arzt)
Wenn ich den Motor hoch drehe, kommt der 2te Zylinder ja wieder
und geht dann wieder aus.
Das Spielchen kann ich so lange treiben wie ich möchte. An Spritzufuhr kann es nicht liegen, sonst währe ja irgendwann Ende.
Mein Benzinhahn hat den Unterdruckschlauch nicht, ist noch die alte Variante.
mfg
kann ich ausschließen (bin doch kein Arzt)
Wenn ich den Motor hoch drehe, kommt der 2te Zylinder ja wieder
und geht dann wieder aus.
Das Spielchen kann ich so lange treiben wie ich möchte. An Spritzufuhr kann es nicht liegen, sonst währe ja irgendwann Ende.
Mein Benzinhahn hat den Unterdruckschlauch nicht, ist noch die alte Variante.
mfg
Hallo Patrick,
mmh - dubios, dubios....
Der Auspuff als solcher kommt als Verursacher des Problems definitiv nicht in Betracht; das vergessene OP-Besteck / Putzlappen wäre sowieso nicht im Leerlauf, sondern ganz im Gegenteil höchstens bei hohem Gasdurchsatz problematisch (mittels Reduzierung des Krümmerquerschnitts per Metallring wurde bei manchen Motorrädern auch schon früher auf primitive Art eine Leistungsreduzierung auf die nächstkleinere PS-Versicherungsstufe durchgeführt).
Also doch ganz von vorne anfangen - nicht laufender Zylinder hat zwei Hauptursachen:
1.) nicht zündfähiges Benzin-Luftgemisch
2.) kein Zündfunke.
(keine Kompression können wir doch wohl ausschließen, oder?)
Zu 1.) Gemischeinstellung im Leerlaufbereich erfolgt über die seitlichen Einstellschrauben an den Vergasern (Faustregel: ab Zu ca. 1,5 Umdrehungen rausschrauben - läuft immer). Bei höheren Drehzahlen geht der Gasschieber hoch und der Einfluß der Leerlaufdüse und deren Gemischeinstellung nimmt stark ab, weil die Gemischbildung jetzt vorwiegend über die Hauptdüse erfolgt.
Auf jeden Fall kontrollieren (aber vorher die Einstellung markieren, z.B. durch einen kleinen Vergasergehäuse-Kratzer per Schraubendreher in Flucht der Schraube).
Voraussetzung, dass die Leerlaufgemischeinstellung überhaupt funktioniert, ist natürlich eine Durchgängigkeit des entsprechenden Kanals im Vergaserkorpus. Aber warum sollte der gerade jetzt dicht sein? Wäre wohl reiner Zufall - aber nicht unmöglich (ach ja - auch ein kleiner Metallsplitter, der in der Leerlaufgemischdüse oder im Kanal steckt, wirkt fatal auf deren Funktion).
Durch Vergaserausbau und Druckluft- und/oder Untraschallreinigung zu beheben und daher mit Schrauberei verbunden.
Zu 2.) Wenn möglich, die betroffenen Bauteile (Zündspule, Kabel, Stecker, Zündkerze) tauschen (natürlich am Besten leihweise - gibt´s nen VX-Selberschrauber in Deiner Nähe?), um diese Punkte wirklich SICHER als Ursache ausschließen zu können.
Mehr fällt mir auf die Schnelle auch nicht ein, bin gespannt, wie´s ausgeht.
Gruß Gernot
mmh - dubios, dubios....
Der Auspuff als solcher kommt als Verursacher des Problems definitiv nicht in Betracht; das vergessene OP-Besteck / Putzlappen wäre sowieso nicht im Leerlauf, sondern ganz im Gegenteil höchstens bei hohem Gasdurchsatz problematisch (mittels Reduzierung des Krümmerquerschnitts per Metallring wurde bei manchen Motorrädern auch schon früher auf primitive Art eine Leistungsreduzierung auf die nächstkleinere PS-Versicherungsstufe durchgeführt).
Also doch ganz von vorne anfangen - nicht laufender Zylinder hat zwei Hauptursachen:
1.) nicht zündfähiges Benzin-Luftgemisch
2.) kein Zündfunke.
(keine Kompression können wir doch wohl ausschließen, oder?)
Zu 1.) Gemischeinstellung im Leerlaufbereich erfolgt über die seitlichen Einstellschrauben an den Vergasern (Faustregel: ab Zu ca. 1,5 Umdrehungen rausschrauben - läuft immer). Bei höheren Drehzahlen geht der Gasschieber hoch und der Einfluß der Leerlaufdüse und deren Gemischeinstellung nimmt stark ab, weil die Gemischbildung jetzt vorwiegend über die Hauptdüse erfolgt.
Auf jeden Fall kontrollieren (aber vorher die Einstellung markieren, z.B. durch einen kleinen Vergasergehäuse-Kratzer per Schraubendreher in Flucht der Schraube).
Voraussetzung, dass die Leerlaufgemischeinstellung überhaupt funktioniert, ist natürlich eine Durchgängigkeit des entsprechenden Kanals im Vergaserkorpus. Aber warum sollte der gerade jetzt dicht sein? Wäre wohl reiner Zufall - aber nicht unmöglich (ach ja - auch ein kleiner Metallsplitter, der in der Leerlaufgemischdüse oder im Kanal steckt, wirkt fatal auf deren Funktion).
Durch Vergaserausbau und Druckluft- und/oder Untraschallreinigung zu beheben und daher mit Schrauberei verbunden.
Zu 2.) Wenn möglich, die betroffenen Bauteile (Zündspule, Kabel, Stecker, Zündkerze) tauschen (natürlich am Besten leihweise - gibt´s nen VX-Selberschrauber in Deiner Nähe?), um diese Punkte wirklich SICHER als Ursache ausschließen zu können.
Mehr fällt mir auf die Schnelle auch nicht ein, bin gespannt, wie´s ausgeht.
Gruß Gernot
-
Seniorpilot
- VX-Obermeister
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- Registriert: Mi Mär 31, 2004 23:00:00
- Wohnort: A-6020 INNSBRUCK
- Kontaktdaten:
Servus Patrick
nach der Symptomatik würde ich (wie der Scheffe) auf die Benzinpumpe tippen?
Typisch, daß der vordere Zylinder "mangelversorgt" wird!
Mach doch mal den Benzinschlauch zum vorderen Vergaser ab und steck ihn in ein Glas. Dann starte kurz und schau, ob die Pumpe auch ordentlich Sprit fördert?
Wäre natürlich seltener Zufall, daß just nach Dichtungswechsel bei den Krümmern die Benzinpumpe ausfällt.
Nix ist unmöglich - sag ich immer!
VX-Grüsse
Gilbert, the senior
nach der Symptomatik würde ich (wie der Scheffe) auf die Benzinpumpe tippen?
Typisch, daß der vordere Zylinder "mangelversorgt" wird!
Mach doch mal den Benzinschlauch zum vorderen Vergaser ab und steck ihn in ein Glas. Dann starte kurz und schau, ob die Pumpe auch ordentlich Sprit fördert?
Wäre natürlich seltener Zufall, daß just nach Dichtungswechsel bei den Krümmern die Benzinpumpe ausfällt.
Nix ist unmöglich - sag ich immer!
VX-Grüsse
Gilbert, the senior
Immer schön oben bleiben....
[quote:6b29f2884d="Seniorpilot"]
...Nix ist unmöglich - sag ich immer!
[/quote:6b29f2884d]
Was ist das?
[b:6b29f2884d]Wenn Du das Garagentor aufmachst und das Gartentor geht zu??[/b:6b29f2884d]
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[size=9:6b29f2884d]Antwort: Reiner Zufall[/size:6b29f2884d]
Die Welt ist halt verrückt
Markus
...Nix ist unmöglich - sag ich immer!
[/quote:6b29f2884d]
Was ist das?
[b:6b29f2884d]Wenn Du das Garagentor aufmachst und das Gartentor geht zu??[/b:6b29f2884d]
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[size=9:6b29f2884d]Antwort: Reiner Zufall[/size:6b29f2884d]
Die Welt ist halt verrückt
Markus
Bei diesem Beitrag handelt es sich um ein schwäbisches Qualitätsposting.
[url=http://www.vx800.de/fotostrecke_bike.php?id=331&bild=4823502321_331_1.jpg][img:9e32688afa]http://www.vx800.de/bilder/bikes/mini/5149501433_331_3.jpg[/img:9e32688afa][/url]
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[quote:88142c81ae="patrickdr"]
kann sich das einer Erklären??
[/quote:88142c81ae]
Nö. Ist es noch die gleiche VX oder die des Nachbarn
Dann buchen wir es halt und "Zicke" ab und freuen uns für Dich, dass sie wieder rennt.
Gruß
Markus
kann sich das einer Erklären??
[/quote:88142c81ae]
Nö. Ist es noch die gleiche VX oder die des Nachbarn
Dann buchen wir es halt und "Zicke" ab und freuen uns für Dich, dass sie wieder rennt.
Gruß
Markus
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Mutmaßung:
es war doch die Elektrik...
Soll heißen: Wackler (wo auch immer), von mir aus auch an der Benzinpumpe, wobei ich mich frage, was die mit der Drehzahl zu tun hat...
Dachte immer das Ding geht oder geht nicht
Falls dem so wäre, könnte es allerdings gut sein, dass das Ganze urplötzlich wieder auftaucht
Halt uns auf dem Laufenden, versprochen?
es war doch die Elektrik...
Soll heißen: Wackler (wo auch immer), von mir aus auch an der Benzinpumpe, wobei ich mich frage, was die mit der Drehzahl zu tun hat...
Dachte immer das Ding geht oder geht nicht
Falls dem so wäre, könnte es allerdings gut sein, dass das Ganze urplötzlich wieder auftaucht
Halt uns auf dem Laufenden, versprochen?
Hej Gernot
no problemo !!
Ich halte euch schon auf dem laufenden.
Elektrik, Benzinpumpe kann es nicht sein (Bei mir).
Hab da nur Drei Schläuche.
1. Zuleitung vom Tank
2. Leitung zu den Vergasern
3. Schlauch mit dem Gepumpt wird durch abwechselnden unter und
überdruck.
Hat da einer Mehr Elektrik dran??
mfg
no problemo !!
Ich halte euch schon auf dem laufenden.
Elektrik, Benzinpumpe kann es nicht sein (Bei mir).
Hab da nur Drei Schläuche.
1. Zuleitung vom Tank
2. Leitung zu den Vergasern
3. Schlauch mit dem Gepumpt wird durch abwechselnden unter und
überdruck.
Hat da einer Mehr Elektrik dran??
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Seniorpilot
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Christian#366
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- Registriert: Mo Mär 31, 2003 23:00:00
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Ole_Pinelle
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- Registriert: Fr Apr 06, 2007 06:37:14
- Wohnort: Gro? Kummerfeld
Hi Patrick,
ich glaube eher an ein verschmutztes Kraftstoffsieb im Benzintank. Mach doch mal den Benzinhahn raus und schau Dir das Sieb an.
Gruß
Markus
ich glaube eher an ein verschmutztes Kraftstoffsieb im Benzintank. Mach doch mal den Benzinhahn raus und schau Dir das Sieb an.
Gruß
Markus
Bei diesem Beitrag handelt es sich um ein schwäbisches Qualitätsposting.
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