Gabelfedern
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Hi,
Deckel der Standrohre abschrauben, Federn raus, neue rein - dann noch neues Gabelöl in der richtigen Menge einfüllen Gabelöl und fertig.
Progressive Federn sind aber m.E. nicht nötig. Ich hab 20 mm lange Distanzhülsen (Rohrstücke) miteingebaut. Dadurch wird die Feder vorgespannt und taucht nicht mehr so tief ein - spart mind. 80.- €. Würd ich auf jeden Fall versuchen. Dann brauchst du auch nicht die Ölmenge anzupassen.
Deckel der Standrohre abschrauben, Federn raus, neue rein - dann noch neues Gabelöl in der richtigen Menge einfüllen Gabelöl und fertig.
Progressive Federn sind aber m.E. nicht nötig. Ich hab 20 mm lange Distanzhülsen (Rohrstücke) miteingebaut. Dadurch wird die Feder vorgespannt und taucht nicht mehr so tief ein - spart mind. 80.- €. Würd ich auf jeden Fall versuchen. Dann brauchst du auch nicht die Ölmenge anzupassen.
Ciao,
Bernhard
http://motosite.over-blog.com/
Bernhard
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Buddy
Hierzu hab ich auch ne Frage:
hab mir seit einiger Zeit angwöhnt, nach jeder Fahrt die Stücke der Gabelrohre, die beim Federn eintauchen, mit einem Tuch kurz von Dreck zu säubern,
um den Verschleiß der Simmerringe zu verringern.
Aber befindet sich dort nicht immer ein Gabelölfilm?!?
Kurz um: Schadet zu häufiges putzen mit trockenem Lappen den Simmerringen?

hab mir seit einiger Zeit angwöhnt, nach jeder Fahrt die Stücke der Gabelrohre, die beim Federn eintauchen, mit einem Tuch kurz von Dreck zu säubern,
um den Verschleiß der Simmerringe zu verringern.
Aber befindet sich dort nicht immer ein Gabelölfilm?!?
Kurz um: Schadet zu häufiges putzen mit trockenem Lappen den Simmerringen?
Ein Ölfilmchen (wenn man aus dem richtigen Winkel draufsieht, sieht man das da microskopisch wenig öl drauf ist) ist da eigentlich immer. Das dürfte aber so wenig sein, daß es nicht stört.
Sollte es mehr Öl sein, dann sind die Simmeringe eventuell schon hinüber.
Ich habe zum Schutz der Simmeringe ein paar Gabelprotektoren gekauft (Achtung passen eigentlich nicht) und den Haltering innen (Seite zum Rad) abgeschnitten.
Dann die Teile mit einem guten Kabelbinder befestigt.
Jetzt landen die Fliegen alle auf dem Protektor und nicht mehr an der Gabel und deren Überreste zerlegen die Simmeringe nicht mehr so schnell.
Dirk
Sollte es mehr Öl sein, dann sind die Simmeringe eventuell schon hinüber.
Ich habe zum Schutz der Simmeringe ein paar Gabelprotektoren gekauft (Achtung passen eigentlich nicht) und den Haltering innen (Seite zum Rad) abgeschnitten.
Dann die Teile mit einem guten Kabelbinder befestigt.
Jetzt landen die Fliegen alle auf dem Protektor und nicht mehr an der Gabel und deren Überreste zerlegen die Simmeringe nicht mehr so schnell.
Dirk
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Radiosprecher: "Es ist 09:00 Uhr, Sie hören Radio3"
Paranoiker: "Verdammt - woher wissen die das???"
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- Christian#366
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CobaltBlau
Tja, selbes Problem
ich hab seit vorgestern einen etwas deutlicher zu sehenden Ölfilm am rechten Tauchrohr
Nächsten Freitag werden dann die Simmerringe getauscht
wobei -
bei der Gelegenheit kommen dann gleich Öhlins oder Wilbers rein, was mein Stammschrauber schneller bekommt
(War aber nur am rechten zu sehen - der Linke ist "noch" dicht)
ich hab seit vorgestern einen etwas deutlicher zu sehenden Ölfilm am rechten Tauchrohr
Nächsten Freitag werden dann die Simmerringe getauscht
wobei -
bei der Gelegenheit kommen dann gleich Öhlins oder Wilbers rein, was mein Stammschrauber schneller bekommt
(War aber nur am rechten zu sehen - der Linke ist "noch" dicht)
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J?rgen#305
Hi,
laut Werkstatthandbuch gehört unter die Staubschutzkappen der Standrohre Schmierfett ! Die Kappen können leicht mit einem Schraubendreher abgehebelt werden.Bei meiner VX war auch weisses und schon etwas vertrocknetes Fett unter den Kappen. Das habe ich damals (nach d. Kauf,07/2002) entfernt und durch gutes MoS-Fett ersetzt.Hierbei ergibt sich auch ein leichter Fettfilm auf den Standrohren, Schmutz oder Fliegen können dann ganz leicht abgewischt werden. Die Simmerringe sind immernoch dicht ( Km.Stand: 46.500 )
Ciao
Jürgen
laut Werkstatthandbuch gehört unter die Staubschutzkappen der Standrohre Schmierfett ! Die Kappen können leicht mit einem Schraubendreher abgehebelt werden.Bei meiner VX war auch weisses und schon etwas vertrocknetes Fett unter den Kappen. Das habe ich damals (nach d. Kauf,07/2002) entfernt und durch gutes MoS-Fett ersetzt.Hierbei ergibt sich auch ein leichter Fettfilm auf den Standrohren, Schmutz oder Fliegen können dann ganz leicht abgewischt werden. Die Simmerringe sind immernoch dicht ( Km.Stand: 46.500 )
Ciao
Jürgen
- Christian#366
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Hallo Colonel-S
Ich möchte wetten, das 98% der umgerüsteten Gabelfedern nicht eingetragen sind, wozu auch, der TÜV-Onkel sieht die doch nicht.
Mach nicht erst die Pferde scheu, einbauen und gut.
Ich möchte wetten, das 98% der umgerüsteten Gabelfedern nicht eingetragen sind, wozu auch, der TÜV-Onkel sieht die doch nicht.
Mach nicht erst die Pferde scheu, einbauen und gut.
VX-Gruß von Christian
der alte [URL=http://www.directupload.net][img:ecf0c8819d]http://s1.directupload.net/images/140613/coypl49y.jpg[/img:ecf0c8819d][/URL] (wie Gilbert sagt)
der alte [URL=http://www.directupload.net][img:ecf0c8819d]http://s1.directupload.net/images/140613/coypl49y.jpg[/img:ecf0c8819d][/URL] (wie Gilbert sagt)
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CobaltBlau
- Christian#366
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Hallo Leute
wie die Meißten wissen, habe ich ja immer frei, aber der Winter ist hier zurückgekommen und da weiß ich genau was ich nicht machen werde, Mopped fahren.
wie die Meißten wissen, habe ich ja immer frei, aber der Winter ist hier zurückgekommen und da weiß ich genau was ich nicht machen werde, Mopped fahren.
VX-Gruß von Christian
der alte [URL=http://www.directupload.net][img:ecf0c8819d]http://s1.directupload.net/images/140613/coypl49y.jpg[/img:ecf0c8819d][/URL] (wie Gilbert sagt)
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