Ernster VX Notfall!!!

Stefan · Beitrag von **Stefan** » Mi Sep 20, 2006 09:43:56

Hallo alle zusammen,

momentan ist mir grad heiß, kalt und ganz schlecht.

Folgendes Problem:
Also ich hab versucht meine Kupplung einzustellen. Dazu habe ich wie in der Reperaturanleitung S. 16, Punkt 3.9 "Kupplung" beschrieben...

-Gegenmutter des Druckstangen-Einstellers lockern und Einsteller zwei bis drei Umdrehungen herausdrehen.

-Einsteller vorsichtig wieder eindrehen, bis starker Wiederstand spürbar ist. Anschließend Einsteller um 1/4 bis 1/2 Umdrehung herausdrehen und mit Gegenmutter sichern.

So und was passiert jetzt? Nichts mehr!

Ich kann die Gänge einlegen, es geht jetzt auch ohne den N in 1 "Klack" aber das Hinterrad dreht sich nicht mehr mit

Meine Bitte an euch...

-Woher kommt das Problem?
-Was ist zu tun?

Danke schon mal für euere Antworten

Stefan <-- (sollte lieber die Finger von Kupplung lassen)

Joerg#1 · Beitrag von **Joerg#1** » Mi Sep 20, 2006 09:57:54

Gute Gelegenheit zum klug schei..... :
Solange, wie etwas funktioniert, schraub nicht dran rum

Zu Deinem Problem:
Das einzige, was mir dazu einfällt ist, dass die Druckstange bereits in der Nullstellung zu weit reingedrückt und damit die Kupplung quasi getrennt wird. Schraub also erstmal den Einsteller wieder raus und schau mal, ob sich das Rad dann wieder mitdreht. Dies sollte so sein.

Dann ist Fingerspitzengefühl gefragt: Das mit dem starken Widerstand ist quatsch. Sobald du beim Reindrehen des Einstellers MIT DEN FINGERN einen LEICHTEN Widerstand spürst, ist der Druckpunkt erreicht. Dann wieder die 1/4 Umdrehung raus und festziehen.

Noch ein Hinweis: Der Wunsch, die Kupplung einzustellen, beruht meist auf einem unsauberen Trennen oder einem ungünstigen Druckpunkt am Kupplungshebel. Ursache ist hier meist nur die falsche Justierung des Bowdenzugspiels, dass wird gern mit der Kupplungseinstellung verwechselt. Beachte also bitte, dass Du am Kupplungshebel eine weitere Einstellmöglichkeit hast. Die reicht meistens.

Stefan · Beitrag von **Stefan** » Mi Sep 20, 2006 10:05:22

Das Probelm war die lose Kontermutter am Druckstangen-Einsteller. Da hab ich gedacht gleich richtig justieren. (Daher auch rumgeschraubt

)

Kann ich den Einsteller soweit rausdrehen wie möglich?

Stefan · Beitrag von **Stefan** » Mi Sep 20, 2006 10:28:30

www.vx800.de - Da werden Sie geholfen

Danke Jeorg,

alles wieder in bester Ordnung

Kupplung trennt wieder richtig und rutscht in keinem der Gänge durch.

Joerg#1 · Beitrag von **Joerg#1** » Mi Sep 20, 2006 10:32:47

Kurz zum Aufbau: Der "Einsteller", damit meine ich diese kleine kopflose Schraube, drückt auf die Druckstange, die letztendlich durch den Motor bis zur Kupplung führt. Wird diese Druckstange hineingedrückt, wird, vereinfacht gesagt (weil hier jetzt unwichtig) die kupplung getrennt.
Der Gegendruck, den Du dabei spürst, der wird durch die Kupplungsfedern erzeugt.

Folglich darf, damit das Motorrad fährt, die Druckstange im Nullzustand (nicht gezogene Kupplung) nicht gegen die Kupplungsfedern drücken. Sie muss ein leichtes horizontales Spiel haben.

Du musst also den Einsteller soweit herausdrehen, bis er sich absolut leichtgängig drehen lässt. Dann ist die Druckstange völlig entlastet. Das spürt man deutlich. Dreh also die Schraube ruhig etwas weiter raus und dann vorsichtig wieder rein, bis du einen leichten Anschlag spürst.

Joerg#1 · Beitrag von **Joerg#1** » Mi Sep 20, 2006 10:34:42

Joo, gut, dann hab ich etwas zu lange getippt.
Egal, Hauptsache. sie läuft wieder.

S_P_I_R_I_T · Beitrag von **S_P_I_R_I_T** » Mi Sep 20, 2006 17:57:53

Das nenn ich schnelle Hilfe!!

In sage und Schreibe 49 Minuten - das ist SUPER.

Der Weg zur Wekstatt hätte länger gedauert.

Wenn alles nicht gefunzt hätte - wäre ich am Dienstag mal vorbeigefahren - bin dann eh auf dem Weg nach München zur Wies´n.
Werd da mit Hans mal ein paar Bierchen aus nem Literkrug trinken *hicks

Gruß
Andreas

Stefan · Beitrag von **Stefan** » Mi Sep 20, 2006 21:31:43

Ja ich war auch sehr froh dass sich dieses Problem recht zügig beheben lassen hat

Hab Nachmittags arbeiten müssen und wenn meine geliebte VX nicht funktionstüchtig in der Garage steht, wie sollte ich dann auf meinen Job konzentrieren.

Also ich kann mich nur nochmal beim "Scheff" bedanken!

Seniorpilot · Beitrag von **Seniorpilot** » Do Sep 21, 2006 07:08:14

Servus Stefan, hi all

UNSER CHEFF IST DER GRÖSSTE - DESWEGEN IST ER AUCH UNSER CHEFF, EH KLAR!

Sauber - Hauptsache, Kupplung (VX) geht wieder!

VX-Grüsse

Gilbert, the senior

Ralle · Beitrag von **Ralle** » Do Sep 21, 2006 08:18:34

[quote:e226e30dea="Seniorpilot"]
UNSER CHEFF IST DER GRÖSSTE - DESWEGEN IST ER AUCH UNSER CHEFF, EH KLAR! [/quote:e226e30dea]

Recht hast Du, Gilbert.

Unser Chef ist schon so gut, den müßten wir eigentlich
schon Firma nennen, weil einer alleine kann gar nicht so gut sein.

Könnte man ihn nicht zur nordischen Gottheit erheben?
(@Eule: kein Kommentar jetzt von Dir!)

Ok, ich weiß, das läuft jetzt hier wieder aus dem Ruder
und gehört nicht zum Thema, aber

ES MUSSTE MAL GESAGT WERDEN!!