Moin alle zusammen,
Ich bin Dirk, 42 Jahre und komme aus dem Raum Neumünster / Schleswig-Holstein.
Bin seit 2 Tagen Besitzer einer ´92 VX, welches ein kurzschluß Kauf war, aber bei dem Preis konnte ich nicht nein sagen.
Sie läuft, hat Tüv und ein paar Macken, mal sehen was draus wird!
Ich hoffe auf regen Austausch und Hilfe in dem Forum und habe auch gleich schon die erste Frage im Werkstatt bereich gestellt.
Allzeit Gute Fahrt und immer ein Reifen auf dem Asphalt.
Grüße Dirk
Kurze Vorstellung meinerseits
-
Kasselbiker
- VX-Rookie
- Beiträge: 39
- Registriert: Mo Sep 02, 2024 00:41:57
- Wohnort: Emsb?ren
Moin Dirk,
willkommen hier im Forum.
Dein Bericht zum "quietschenden Zylinder" hört sich ja gar nicht gut an.
Ich hoffe nur der Preis hat sich noch gelohnt um deine VX wieder auf die Räder zu bekommen.
LG
siegfried
willkommen hier im Forum.
Dein Bericht zum "quietschenden Zylinder" hört sich ja gar nicht gut an.
Ich hoffe nur der Preis hat sich noch gelohnt um deine VX wieder auf die Räder zu bekommen.
LG
siegfried
Als ich das Licht der Welt erblickte, war ES NICHT das Licht der Welt sondern das einer Petroleumfunzel...
[quote:2d7f3836e2="Siegfried"]Moin Dirk,
willkommen hier im Forum.
Dein Bericht zum "quietschenden Zylinder" hört sich ja gar nicht gut an.
Ich hoffe nur der Preis hat sich noch gelohnt um deine VX wieder auf die Räder zu bekommen.
LG
siegfried[/quote:2d7f3836e2]
Der Preis war oder ist mehr als gut, denke selbst mit Neuem gebrauchtem Motor, liege ich weit unter aktuellen Preisen bei Kleinanzeigen für fahrbereite VX, sogar weit unter Preisen für VX ohne TÜV.
Motorrad ist sonst in tadellosen Zustand, es war ein absoluter Spontan Kauf und mir war bewusst das noch ne Überraschung kommen wird, das es nun ausgerechnet der Kapitalschaden ist....nun ja, was solls. Bei dem Berg Teile noch dazu brauch ich quasi nen Rahmen und noch nen Motor und kann ne 2te zusammen bauen.
Motor hat leider ordentlich Späne im Sieb, denke das quietschen / Pfeifen kommt vom Pleullager. Bei knapp 83tkm kommt aber keine Revision in Frage, diese wäre dann in keinem Verhältnis, auch wenn ich das meiste selbst machen kann aber gewisse Dinge wie aufbohren und KW schleifen usw muss ich dann auch machen lassen und das sprengt den Rahmen.
Mit Glück hab ich schon nen neuen Motor mit 34tkm, größte Problem ist grad den zu mir zu bekommen, möchte dafür einfach keine 1400KM hin und zurück fahren.
Wird schon werden die Aktion, mir gefällt die VX sehr optisch wie Sitzposition und Größe, mir ist es das Wert zu versuchen diese wieder auf die Straße zu bekommen und zu fahren.
willkommen hier im Forum.
Dein Bericht zum "quietschenden Zylinder" hört sich ja gar nicht gut an.
Ich hoffe nur der Preis hat sich noch gelohnt um deine VX wieder auf die Räder zu bekommen.
LG
siegfried[/quote:2d7f3836e2]
Der Preis war oder ist mehr als gut, denke selbst mit Neuem gebrauchtem Motor, liege ich weit unter aktuellen Preisen bei Kleinanzeigen für fahrbereite VX, sogar weit unter Preisen für VX ohne TÜV.
Motorrad ist sonst in tadellosen Zustand, es war ein absoluter Spontan Kauf und mir war bewusst das noch ne Überraschung kommen wird, das es nun ausgerechnet der Kapitalschaden ist....nun ja, was solls. Bei dem Berg Teile noch dazu brauch ich quasi nen Rahmen und noch nen Motor und kann ne 2te zusammen bauen.
Motor hat leider ordentlich Späne im Sieb, denke das quietschen / Pfeifen kommt vom Pleullager. Bei knapp 83tkm kommt aber keine Revision in Frage, diese wäre dann in keinem Verhältnis, auch wenn ich das meiste selbst machen kann aber gewisse Dinge wie aufbohren und KW schleifen usw muss ich dann auch machen lassen und das sprengt den Rahmen.
Mit Glück hab ich schon nen neuen Motor mit 34tkm, größte Problem ist grad den zu mir zu bekommen, möchte dafür einfach keine 1400KM hin und zurück fahren.
Wird schon werden die Aktion, mir gefällt die VX sehr optisch wie Sitzposition und Größe, mir ist es das Wert zu versuchen diese wieder auf die Straße zu bekommen und zu fahren.
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Kasselbiker
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- Registriert: Mi Mär 31, 2004 23:00:00
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Servus Dirk 
Sorry, daß Deine VX schlapp gemacht hat!
Ein "quietschen und pfeifen" kommt NICHT von einem Pleuellager! Ein kaputtes Pleuellager "stampft und klappert" laut, vor allem, wenn man Gas gibt.
Quietschen könnte etwas sein, was sich hin-und her bewegt- also der Kolben.
(Oder das Primär-Zahnrad hat sich gelockert und fräst am Kupplungskorb-das hatte ich einmal- das "quietscht und pfeift" dann).
Die "Fremdkörper" im Ölsieb schauen mir aber auch eher nach Teilen vom Kolben aus.
Ist aber nun nicht so wichtig: ich stimme mit Dir überein, daß eine Motor-Überholung zwar wahrscheinlich möglich aber sicher unwirtschaftlich ist.
Ein Ersatz-Motor sollte zu finden sein-das ist die beste Lösung.
VX-Grüße
Gilbert, the senior
Sorry, daß Deine VX schlapp gemacht hat!
Ein "quietschen und pfeifen" kommt NICHT von einem Pleuellager! Ein kaputtes Pleuellager "stampft und klappert" laut, vor allem, wenn man Gas gibt.
Quietschen könnte etwas sein, was sich hin-und her bewegt- also der Kolben.
(Oder das Primär-Zahnrad hat sich gelockert und fräst am Kupplungskorb-das hatte ich einmal- das "quietscht und pfeift" dann).
Die "Fremdkörper" im Ölsieb schauen mir aber auch eher nach Teilen vom Kolben aus.
Ist aber nun nicht so wichtig: ich stimme mit Dir überein, daß eine Motor-Überholung zwar wahrscheinlich möglich aber sicher unwirtschaftlich ist.
Ein Ersatz-Motor sollte zu finden sein-das ist die beste Lösung.
VX-Grüße
Gilbert, the senior
Immer schön oben bleiben....