9.November 1989 - Geschichte wird geschrieben

[Joerg#1]

Klar. Die eine Geschichte kennen wir. Sie hat unser aller Leben mehr oder weniger verändert.

Aber es gibt eine Zweite, die am gleichen Tag vor 35 Jahren begann. Nicht minder wichtig für dieses Forum.

Am 09.November 1989 öffnete der Mailänder Saison seine Türen. Die heute als EICMA bekannte Motorradmesse ist auch damals schon der Hotspot für Neuerscheinungen der nächsten Saison in Europa. Alle großen Hersteller sind da. Auch die Japaner, natürlich auch Suzuki. Und sie haben an dem Tag etwas zu zeigen: Einen schicken, modernen Kardantourer auf Basis der VS750.

Damals brauchte es Zeit, bis derartige Neuerscheinungen gestreut waren. Während wir heute quasi live bei den Präsentationen dabei sein können, war damals, Handy und WWW waren ja noch nicht erfunden, Analogfotografie und -druck angesagt. Journalisten und Fotografen mussten nach der Messe zurück zum Verlag fliegen und in Redaktionssitzungen ihr Material vorlegen.

Und Suzuki scheint den Geschmack der Zeit getroffen zu haben, so gut, dass man in Stuttgart im Verlag der MOTORRAD nach Sichtung der Bilder sich entscheidet, besagte Suzuki auf der Titelseite der nächsten Ausgabe zu bringen.
Und so erfuhr die breite Motorradcommunity dann (erst) Anfang Dezember, mit der Ausgabe 26/89, was Suzuki am 09.November 1989 in Mailand der Welt gezeigt hat.
Schade, dass ich die Ausgabe damals nicht gekauft habe. Besser hätte ich das Begrüßungsgeld nicht einsetzen können... .

[img:3eff76404a]https://www.vx800.de/ablage/cover_motorrad2289.png[/img:3eff76404a]

Tja und wenn man es mal so interpretiert, hat die VX am 9. November 1989 das Licht der Welt erblickt. Und der Tag jährt sich nun zum 35-mal und damit der Grund, warum es dieses Forum gibt und wir uns kennen. Faszinierend in vielerlei Hinsicht.

[NavWil]

Danke Jörg,
für die Info und die geschichtliche Einordnung.
Diese Zusammenhänge waren mir nicht bewusst.
Und Danke für "VX800.DE".
Grüße aus OWL
NavWil

[Wolle68]

Moin Jörg,
danke für die kleine Zeitreise, dass setzt die VX nochmal in ein anderes Licht für mich und dieses Forum auch.

Grüße aus Hamburg
Wolle

[PAMVMeyer]

Hi,
Hätte ich so auch nicht gewusst.
Top Jörg und danke
natürlich auch für VX.800.de

Charaktermäßig ist es (für mich) DAS Motorrad

Es wird ruhiger im Forum... schöne VX`n immer seltener (was ja Geschmacksache ist) Das alles nicht schlimm bzw. auch normal.
Hoffe wir haben alle noch viele schöne Jahre gemeinsam.
Ist die VX schon ain Klassiker oder wird sie es noch ?

Egal

ich stoße heute mit nem Bierchen mit meinen 3 VX`n an.. hätte ich nicht gemacht ohne dich

Gruß
Peter

[Dieter]

Hallo Jörg,

sehr schon. Dann kannst du den Beitrag ja vielleicht mal entsprechend ergänzen.

https://www.vx800.de/content.php?mid=2&umid=6


Vor vielen Jahren gab es irgendwo mal einen Zeitungsbericht über die Entwicklung der VX in dem auch irgendwas im Zusammenhang mit CAD geschrieben wurde. Kann mich leider nicht mehr konkret daran erinnern. Ist halt schon etwas länger her. Das hatte mich besonders interessiert da ich mich damals auch schon mit CAD beschäftigt habe. Seit dem war mir die VX auch schon einen Hingucker wert.

Ich meine sogar, der obern verlinkte Text könnte es so in etwa gewesen sein.


Gruß
Dieter

[NAT]

Scheff,
danke, sehr guter Hinweis!
Ist schon ein wichtiges Datum!
Herzliche Grüße an alle aus dem ehemaligen Zonenrandgebiet von
Nat

[Siegfried]

Moin zusammen,
vielen Dank Jörg.
Als Zonenrand Bewohner auf der Berliner Westseite hatte ich zur der Zeit noch meine Honda`s.
Suzuki war nicht so mein Fall, hat sich ja nun verändert.
LG
siegfried

[Amigaharry]

Ich bin zu der Zeit ('89) eine GSX1100F und mein Vater eine GSX500EF gefahren.
Die VX habe ich damals ganz neu beim Wöhrer in Wien gesehen - sie hätte mir ausnehmend gut gefallen, aber damals war noch die 1100er das Maß der Dinge. 1995 wollte dann mein Vater die kleine 500er (obwohl ~65PS und gut 200km/h schnell) nicht mehr. Da habe ich ihm die Zähne für die VX langgemacht - hat geklappt, er hat sie vom Fleck weg gekauft (super auch für mich, denn die konnte ich jetzt auch fahren). 2006 hat ihn dann in Salzburg eine "Tante Trude" in einem Bürgerkäfig abgeschossen und er kaufte sich die Guzzi Breva750. Ich habe damals die Unfallmaschine übernommen und mit Teilen einer 2. VX (von jemanden hier im Form gekauft) wieder aufgebaut - und heute hat sie 92000km drauf!
Egal, wo ich heute damit hinfahre: Jeder bewundert das klassische Design und stellt Fragen (auch 20-jährige!) - sie ist (leider) bei uns schon recht selten geworden...ist halt jetzt schon was "besonderes"!

Daher: Alles Gute zum 30er und hoffentlich gibts sie noch lange auf der Straße zu sehen!

[Gernot]

Zum Zeitpunkt der Neuvorstellung bin ich noch mit ner Yamaha TR.1 unterwegs gewesen und habe nicht im Traum daran gedacht, dass ich mir mal 1994 eine neue VX kaufen werde...

Das ist jetzt alles 30 Jahre her und ich bin froh, dass nur das Motorrad soviel älter geworden ist.

VG Gernot

[Amigaharry]

Die TR1 war aber auch ein geiles Mopperl......

[Frank_#62]

Sehr schön
Das war mir auch noch nicht bewußt.

Und nächstes Jahr das nächste Jubiläum.
Das 25. VX800 Treffen

[Arnd]

Mein fahrbarer Untersatz zu dieser Zeit war eine Simson S51. Aber die Pläne für den Motorradführerschein und dann die Anschaffung eiiner MZ ETZ 250 waren eigentlich schon gemacht. So kam es dann auch, aber etwas anders als geplant. Jedenfalls habe ich mir mit einem Motorradbegeisterten Freund die Ausgabe von 5,-DM für genau die oben genannte Motorrad-Zeitung geteilt und war hin und weg von der Optik der VX. ich sollte aber noch fast 6 Jahre warten und sparen müssen, bis dieser Traum wahr wurde. Meinen Führerschein habe ich dann im Frühjahr 90 für 15M gemacht und die ETZ habe ich von einem Freund, der auf einen Opel Kadett umgestiegen ist, und wohl Angst hatte, dass er seine MZ nicht mehr los kriegt, zu einem sehr guten Preis erstanden. Dann , Freitag, der 13. Oktober 1995 war der Tag, an dem ich mit der vom Bruder geborgten Lederkombi von einer Kollegin im von meiner damaligen Wohnstätte 100 km entfernten Bamberg beim Händler abgesetzt wurde, und die rote VX für die Heimfahrt entgegennahm. Bewegende Zeiten waren das!