Guten Morgen VXler
Endlich ist es so weit am Wochenende werde ich die "Rattemarken" beseitigen.
Denke: habe das lange genug verschoben.
Hat jemand Erfahrung mit dem wiederverwenden vom Öl, ich habe das Öl erst im Juni bei einem "Rundumschlag" für den TÜV gewechselt, ist natürlich nicht TÜV relevant , aber wenn man schön mal dabei ist.
Lange rede kurzer Sinn: Es ist nicht unbedingt nachhaltig, den guten Stoff, schon jetzt zu entsorgen.
2. ist mineralisches Öl für die VX besser als teilsynthetisches Öl ?
3. ist eine neue Krümmerdichtung notwendig ?
sollte es dazu hier im Forum schon Berichte geben wäre ich für Hinweise dankbar.
L.G. Stefan
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Hi,
Öl kannst du weiter bzw. wieder verwenden.
Krümmerdichtung = kommt drauf an wie Platt die schon gedrückt ist. Wenn Zwischen Flansch und Zylinderkopf noch ein Ordentlicher Spalt ist kannst die auch weiter verwenden (muss nicht zwingend neu).
Aber ich würde mir 2 in Reserve besorgen.
Kupplungsdeckeldichtung würde ich aber in neu "einplanen" !
zum Öl noch = Öl ist Glaubensfrage ! ich fahre schon sehr lange Synthetisch und hab keinen Kummer.
Achte auf die Freigabe des Öls für bzw. nach = JASO MA2 !!
Ich nehme schon lange CASTROL POWER RACING 4T 10/40 oder 10/50
Aber wie gesagt Öl ist auch Glaubensfrage
Gruß
Peter
Öl kannst du weiter bzw. wieder verwenden.
Krümmerdichtung = kommt drauf an wie Platt die schon gedrückt ist. Wenn Zwischen Flansch und Zylinderkopf noch ein Ordentlicher Spalt ist kannst die auch weiter verwenden (muss nicht zwingend neu).
Aber ich würde mir 2 in Reserve besorgen.
Kupplungsdeckeldichtung würde ich aber in neu "einplanen" !
zum Öl noch = Öl ist Glaubensfrage ! ich fahre schon sehr lange Synthetisch und hab keinen Kummer.
Achte auf die Freigabe des Öls für bzw. nach = JASO MA2 !!
Ich nehme schon lange CASTROL POWER RACING 4T 10/40 oder 10/50
Aber wie gesagt Öl ist auch Glaubensfrage
Gruß
Peter
Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)
(Fahrer 1752)
nö natürlich nur den rechten aber je nachdem wenn du den rechten (Fahrtrichtung) ab hast und ihn dir anschaust (unten am Verbindungsrohr) könntest du auf die Idee kommen den linken auch ab zu bauen. die Sache da zu entrosten und ggf Ofensilber drauf zu machen (hab ich so gemacht) Natürlich kann man die Dinger im Abgebauten Zustand mal richtig wieder auf "Hochglanz" bringen (wenn man das möchte)
Und die Krümmerdichtungen in Reserve zu haben schadet nicht. teuer sind die auch nicht. Ich glaub ich hab noch 4 neue (hab mal ein 10er Pack gekauft)
Aber sowas muss jeder für sich selbst entscheiden
Übrigens muss Öl auch nicht raus wenn du die VX ordentlich nach links lehnst...... solche Experimente mache ich aber nicht.
Gruß
Peter
aber je nachdem wenn du den rechten (Fahrtrichtung) ab hast und ihn dir anschaust (unten am Verbindungsrohr) könntest du auf die Idee kommen den linken auch ab zu bauen. die Sache da zu entrosten und ggf Ofensilber drauf zu machen (hab ich so gemacht) Natürlich kann man die Dinger im Abgebauten Zustand mal richtig wieder auf "Hochglanz" bringen (wenn man das möchte)Und die Krümmerdichtungen in Reserve zu haben schadet nicht. teuer sind die auch nicht. Ich glaub ich hab noch 4 neue (hab mal ein 10er Pack gekauft)
Aber sowas muss jeder für sich selbst entscheiden
Übrigens muss Öl auch nicht raus wenn du die VX ordentlich nach links lehnst...... solche Experimente mache ich aber nicht.
Gruß
Peter
Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)
(Fahrer 1752)
Servus,
als ich meine Kupplung getauscht habe, habe ich das noch recht frische Öl auch wiederverwendet...
Ich habe es aber durch einen Filter, den die Lackierer verwenden, laufen lassen.
Es gibt schon einen recht ausführlichen Beitrag zu diesem Thema:
[url]http://vx800.de/forum/viewtopic.php?t=11235[/url]
Evtl. ist das auch interessant für dich?
Viele Grüße
Sven
als ich meine Kupplung getauscht habe, habe ich das noch recht frische Öl auch wiederverwendet...
Ich habe es aber durch einen Filter, den die Lackierer verwenden, laufen lassen.
Es gibt schon einen recht ausführlichen Beitrag zu diesem Thema:
[url]http://vx800.de/forum/viewtopic.php?t=11235[/url]
Evtl. ist das auch interessant für dich?
Viele Grüße
Sven
Guten Morgen VXler
Danke für die Tipps, Öl nicht ablassen und Moped auf die Seite kippen habe ich auch schon mal gehört, klingt aber wie Peter es schon erwähnt hat, nach einem Experiment , kann man machen, muss man aber nicht.
Ich werde es ablassen, anschauen und evtl. wiederverwenden.
Das Stück zwischen den Krümmern werde ich kontrollieren und ggf. überarbeiten. Den Bericht "Kupplung tauschen" hatte ich vor einigen Wochen gelesen und empfand ihn als sehr hilfreich.
An dieser Stelle möchte ich den Kupplungsworkshop aus dem Forum empfehlen.
Zu finden in der Schrauberecke unter Know How .
L.G. Stefan
Danke für die Tipps, Öl nicht ablassen und Moped auf die Seite kippen habe ich auch schon mal gehört, klingt aber wie Peter es schon erwähnt hat, nach einem Experiment , kann man machen, muss man aber nicht.
Ich werde es ablassen, anschauen und evtl. wiederverwenden.
Das Stück zwischen den Krümmern werde ich kontrollieren und ggf. überarbeiten. Den Bericht "Kupplung tauschen" hatte ich vor einigen Wochen gelesen und empfand ihn als sehr hilfreich.
An dieser Stelle möchte ich den Kupplungsworkshop aus dem Forum empfehlen.
Zu finden in der Schrauberecke unter Know How .
L.G. Stefan