Schrauben "LIMA-Kupplungs-deckel" was ist wichtig
Schrauben "LIMA-Kupplungs-deckel" was ist wichtig
Guten Morgen VXler
Der Zahn der Zeit nagt an den Schrauben der "Motordeckel" und da eine Überarbeitung der Kupplung ansteht, würde ich gerne die Sechskantschrauben gegen "Inbus" tauschen.
Nun meine Fragen : was gilt es zu beachten in Bezug auf Festigkeit , Härte, Länge der Schrauben.
1.Besteht beim Austausch, gegen moderne Schrauben, die Gefahr dem Motorblock zu schaden, harte Schrauben in weichem Alu?
2.haben alle Schrauben des Kupplungsdeckels sie gleiche Länge ?
wenn NEIN hat jemand eine Liste der benötigten Schrauben und Dichtungen?
vielen Dank für Eure Tipps
L.G. Stefan
Der Zahn der Zeit nagt an den Schrauben der "Motordeckel" und da eine Überarbeitung der Kupplung ansteht, würde ich gerne die Sechskantschrauben gegen "Inbus" tauschen.
Nun meine Fragen : was gilt es zu beachten in Bezug auf Festigkeit , Härte, Länge der Schrauben.
1.Besteht beim Austausch, gegen moderne Schrauben, die Gefahr dem Motorblock zu schaden, harte Schrauben in weichem Alu?
2.haben alle Schrauben des Kupplungsdeckels sie gleiche Länge ?
wenn NEIN hat jemand eine Liste der benötigten Schrauben und Dichtungen?
vielen Dank für Eure Tipps
L.G. Stefan
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Amigaharry
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- Registriert: So Okt 03, 2010 19:55:06
- Wohnort: Perchtoldsdorf / ?sterreich
Die Inbus sind nicht anders als die Sechskant. Du schädigst das Gewinde nur dann, wenn du zu fest anziehst (was mit Inbus recht leicht geht).
Schrauben und längen kannst du doch selber raussuchen:
https://www.bike-parts-suz.de/
Schrauben und längen kannst du doch selber raussuchen:
https://www.bike-parts-suz.de/
VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....
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Amigaharry
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Nein. Warum auch? Selbst die jetzigen Schrauben sind weit härter als das Gehäuse. Zieh sie mit Gefühl an - nur nicht zu fest.
VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....
Hi,
Auf der VX CD (hast du ??) ist dazu ein PDF mit allen Infos (unter selber Schrauben)
welche Schrauben du verwendest ist fast Egal das stimmt schon (aber sollte schon M6 sein
.
Nimmst du aber VA Schrauben würde ich mit Trennpaste arbeiten (VA in Alu kann sonst auch mal ärger machen.)
Ich hab VA Schrauben verwendet, gab es als Komplett Satz mal in der Bucht sind diverse Schrauben dabei gewesen (mehr als man für Kupplung + Lima Deckel benötigt) und sogar etwas Trennpaste.
denke das war bei mir so ca. dieser Satz an Schrauben (ist aber schon lange her)
https://www.ebay.de/itm/260883524477?hash=item3cbddeab7d:g:wgsAAOSwEppUMsqc
is auch nicht so teuer finde ich. Wenn du dir alle einzelnen Längen in passender kleiner Stückzahl kaufst denke ich wird das teurer ???
Gruß
Peter
Auf der VX CD (hast du ??) ist dazu ein PDF mit allen Infos (unter selber Schrauben)
welche Schrauben du verwendest ist fast Egal das stimmt schon (aber sollte schon M6 sein
Nimmst du aber VA Schrauben würde ich mit Trennpaste arbeiten (VA in Alu kann sonst auch mal ärger machen.)
Ich hab VA Schrauben verwendet, gab es als Komplett Satz mal in der Bucht sind diverse Schrauben dabei gewesen (mehr als man für Kupplung + Lima Deckel benötigt) und sogar etwas Trennpaste.
denke das war bei mir so ca. dieser Satz an Schrauben (ist aber schon lange her)
https://www.ebay.de/itm/260883524477?hash=item3cbddeab7d:g:wgsAAOSwEppUMsqc
is auch nicht so teuer finde ich. Wenn du dir alle einzelnen Längen in passender kleiner Stückzahl kaufst denke ich wird das teurer ???
Gruß
Peter
Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)
(Fahrer 1752)
Guten Tag VXler
.. danke für die Tipps, da das wechseln der Kupplung erst Ende der Sommerzeit ansteht, überlege ich, ob ich die Schrauben vorher wechseln "soll" .
Kann ich die Schrauben eine nach der anderen wechseln ohne das die Dichtigkeit
schaden nimmt?
Ich selbst denke ,dass das kein Problem sein sollte , aber lieber einmal mehr fragen.
L.G. Stefan
.. danke für die Tipps, da das wechseln der Kupplung erst Ende der Sommerzeit ansteht, überlege ich, ob ich die Schrauben vorher wechseln "soll" .
Kann ich die Schrauben eine nach der anderen wechseln ohne das die Dichtigkeit
schaden nimmt?
Ich selbst denke ,dass das kein Problem sein sollte , aber lieber einmal mehr fragen.
L.G. Stefan
Guten morgen VXler
"Ich hätt da nochma ne Frage"
Bei Betrachtung der auszutauschenden Schrauben habe ich festgestellt ,dass die Köpfe der Inbusschrauben einen kleineren Durchmesser haben als die der serienmäßig verbauten Schrauben , dadurch ist die Auflagefläche geringfügig kleiner.
Stellt dieser Unterschied ein Problem da ,insbesondere bei den Schrauben die mit einer Dichtung verbaut sind?
L.G Stefan
"Ich hätt da nochma ne Frage"
Bei Betrachtung der auszutauschenden Schrauben habe ich festgestellt ,dass die Köpfe der Inbusschrauben einen kleineren Durchmesser haben als die der serienmäßig verbauten Schrauben , dadurch ist die Auflagefläche geringfügig kleiner.
Stellt dieser Unterschied ein Problem da ,insbesondere bei den Schrauben die mit einer Dichtung verbaut sind?
L.G Stefan
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Amigaharry
- Beiträge: 2119
- Registriert: So Okt 03, 2010 19:55:06
- Wohnort: Perchtoldsdorf / ?sterreich
[quote:be8a9ec2d5="james"]Guten morgen VXler
"Ich hätt da nochma ne Frage"
Bei Betrachtung der auszutauschenden Schrauben habe ich festgestellt ,dass die Köpfe der Inbusschrauben einen kleineren Durchmesser haben als die der serienmäßig verbauten Schrauben , dadurch ist die Auflagefläche geringfügig kleiner.
Stellt dieser Unterschied ein Problem da ,insbesondere bei den Schrauben die mit einer Dichtung verbaut sind?
L.G Stefan[/quote:be8a9ec2d5]
Bei den Set was ich dir "Vorgeschlagen" hab sind Scheiben dabei. Es ist Grundsätzlich besser Scheiben zu verwenden (wäre auch beim Original besser)
"Ich hätt da nochma ne Frage"
Bei Betrachtung der auszutauschenden Schrauben habe ich festgestellt ,dass die Köpfe der Inbusschrauben einen kleineren Durchmesser haben als die der serienmäßig verbauten Schrauben , dadurch ist die Auflagefläche geringfügig kleiner.
Stellt dieser Unterschied ein Problem da ,insbesondere bei den Schrauben die mit einer Dichtung verbaut sind?
L.G Stefan[/quote:be8a9ec2d5]
Bei den Set was ich dir "Vorgeschlagen" hab sind Scheiben dabei. Es ist Grundsätzlich besser Scheiben zu verwenden (wäre auch beim Original besser)
Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)
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Amigaharry
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Nein - solange du sie beim Schraubentausch nicht verletzt.
VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....