Guten Morgen VXler
benötige Tipps zum Thema Vergaser einstellen, wie immer so verpackt, dass es, einem Schrauberlehrling möglich ist, es zu erledigen. An dieser Stelle schnell nochmal DANKE, an alle, die mir vielfach mit nützlichem Wissen bei so manchem Problem geholfen haben.
l.G. Stefan
Vergaser einstellen
Hab mich auch bei den ersten Gasern der VX an dem Workshop gehalten und was soll ich sagen= Es ist gut das es den Workshop gibt (finde ich) Ich halte mich weiter dran 
WICHTIG (meine Meinung) am ende das Synchronisieren.
Mach das alles in Ruhe und besondere mach die Gaser nach der Revision erst mechanisch ordentlich Synchron dann pneumatisch anfangen. Ist alles Beschrieben.
Auch wichtig und auch beschrieben = sei "Zart" nix mit Gewalt machen. Gerade die Achse die den Schwimmer hält geht häufig mal schwer raus da muss man dann improvisieren. Sei da vorsichtig. Wenn der Haltesteg der Achse bricht.. wird es kompliziert (aber auch machbar)
Gruß
Peter
WICHTIG (meine Meinung) am ende das Synchronisieren.
Mach das alles in Ruhe und besondere mach die Gaser nach der Revision erst mechanisch ordentlich Synchron dann pneumatisch anfangen. Ist alles Beschrieben.
Auch wichtig und auch beschrieben = sei "Zart" nix mit Gewalt machen. Gerade die Achse die den Schwimmer hält geht häufig mal schwer raus da muss man dann improvisieren. Sei da vorsichtig. Wenn der Haltesteg der Achse bricht.. wird es kompliziert (aber auch machbar)
Gruß
Peter
Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)
(Fahrer 1752)
Vielen Dank auch hier für eure Tipps, habe mir den Workshop ausgedruckt und gebunden, so dass ich im Vorfeld darin blättern kann und mir, das für mich Wichtige kennzeichnen werde.
Geplant ist erstmal "nur" das Synchronisieren und alles was so eingestellt gehört, mechanisch ist der Vergaser, meiner Meinung nach, in gutem Zustand er macht problemlos das was er soll,
habe aber Festgestell dass der vordere zu "fett" arbeitet und die Kerze häufiger stark verschmutz ist, das geht so weit ,dass sie absäuft.Möglich wären sicherlich auch andere Ursachen ich danke z.B. an den Choke.
Das Problem tritt seit dem Wechsel auf Iridiumkerzen zur Zeit nicht auf, bin aber der Meinung ,dass es für eine Beurteilung noch zu früh ist. Also erstmal Synchronisieren bevor wir das große Besteck rausholen .
L.G. Stefan
Geplant ist erstmal "nur" das Synchronisieren und alles was so eingestellt gehört, mechanisch ist der Vergaser, meiner Meinung nach, in gutem Zustand er macht problemlos das was er soll,
habe aber Festgestell dass der vordere zu "fett" arbeitet und die Kerze häufiger stark verschmutz ist, das geht so weit ,dass sie absäuft.Möglich wären sicherlich auch andere Ursachen ich danke z.B. an den Choke.
Das Problem tritt seit dem Wechsel auf Iridiumkerzen zur Zeit nicht auf, bin aber der Meinung ,dass es für eine Beurteilung noch zu früh ist. Also erstmal Synchronisieren bevor wir das große Besteck rausholen .
L.G. Stefan
nur Tip
Spiel mal an der Gemischregulierschraube rum (1/4 Drehung rein ggf (rein = Magerer)
Oder nehme die Gemischregulierschraube ganz raus und schau dir die Spitze an, aber Vorsicht = Mini Feder Mini Scheibe Mini Dichtring wieder ordentlich in richtiger Reihenfolge rein.
Oder = mach Grundeinstellung bei beiden Gasern bei den Gemischregulierschrauben.. dann Finetuning gibt's auch Tips zu (Suchhilfe benutzen) Aber schraub die Gemischregulierschrauben nicht zu fest rein ganz Zart sonst ist die Spitze Matsch oder Abgebrochen.
Und Suche nach Fremdluft.. irgendein Gummiflansch (Vor oder Nach Gaser) ggf. nicht korrekt dran oder undicht ......oder Unterdruckschlauch defekt nicht ganz Dicht.....
Fremdluft mag die VX auch nicht (mag aber kein Vergaser Motor
Luftfilter Super Dreckig/Uralt/ Zugesetzt ???
Gruß
Peter
Spiel mal an der Gemischregulierschraube rum (1/4 Drehung rein ggf (rein = Magerer)
Oder nehme die Gemischregulierschraube ganz raus und schau dir die Spitze an, aber Vorsicht = Mini Feder Mini Scheibe Mini Dichtring wieder ordentlich in richtiger Reihenfolge rein.
Oder = mach Grundeinstellung bei beiden Gasern bei den Gemischregulierschrauben.. dann Finetuning gibt's auch Tips zu (Suchhilfe benutzen) Aber schraub die Gemischregulierschrauben nicht zu fest rein ganz Zart sonst ist die Spitze Matsch oder Abgebrochen.
Und Suche nach Fremdluft.. irgendein Gummiflansch (Vor oder Nach Gaser) ggf. nicht korrekt dran oder undicht ......oder Unterdruckschlauch defekt nicht ganz Dicht.....
Fremdluft mag die VX auch nicht (mag aber kein Vergaser Motor
Luftfilter Super Dreckig/Uralt/ Zugesetzt ???
Gruß
Peter
Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)
(Fahrer 1752)
Hallo Peter
Luftfilter sind neu und korrekt verbaut,
Unterdruck habe ich den ? ich muß zugeben ,dass ich nicht genau weiß was und wo der Unterdruckschlauch ist, wenn der für den Benzinhahn gemeint ist dann habe ich den nicht.( glaube ich),
die Sache mit der Gemischschraube schaue ich mir die nächsten Tage mal an.
Luftfilter sind neu und korrekt verbaut,
Unterdruck habe ich den ? ich muß zugeben ,dass ich nicht genau weiß was und wo der Unterdruckschlauch ist, wenn der für den Benzinhahn gemeint ist dann habe ich den nicht.( glaube ich),
die Sache mit der Gemischschraube schaue ich mir die nächsten Tage mal an.