Thermoschalter

[Tom20283]

Hallo Leute

Da ich auf meiner ersten großen Außfahrt auch einmal zum stehen gekommen bin, würde ich den Thermoschalter gerne überprüfen. Anfangs dachten wir das die Temperatur das Problem sein könnte und haben den Lüfter überbrückt da er nicht gelaufen ist als ich abgestellt habe. Auch nicht als ich auf Zündung drehte.
Mir ist auch wärend der Tour nicht aufgefallen das dieser Läuft. Vor der Tour hatte ich zuhause es schon öfter mitbekommen das er Läuft.
Da wwürde ich gerne wissen, wenn ich diesen ausbaue ob es notwendig ist das Kühlerwasser abzulassen.

Effektiev ist mir wärend der Fahrt der Unterdruckschlauch vom Benzinhan abgegengen. Da ich aber alle Schläuche getauscht habe war es anfangs eher auszuschließen und suchten eben an anderen Fehlerquellen.

LG Tom

[VX-Hornet]

Hallo Tom,

den Kühlerlüfter hab ich damals bei meiner VX ohne Kühler ausbauen ausgebaut. Ist etwas fummelig, sollte aber gehen.

Gruß Marcus

[Jose28]

Hi,

den Thermoschalter kann man ausbauen, ohne das Kühlwasser abzulassen. Man sollte aber flinke Finger haben, da dir bei dieser Aktion das Kühlwasser entgegenkommt. Auf der anderen Seite, warum nicht das Kühlwasser ablassen und bei dieser Gelegenheit gleich System spülen und neues Kühlmittel einfüllen? So würde ich es machen.
Der Lüfter läuft bei meiner VX eigentlich nie. Nur einigemale im Sommer nach längerer Fahrt bei Baustellenampeln, die ewig rot sind. Meistens schalte ich jedoch den Motor ab. Dann hat sich das eh erledigt.

Gruß
Joachim

[Tom20283]

Guten Morgen

Habe voriges Jahr im Herbst schon die Flüssigkeit erneuert.
Ich gehe eigentlich davon aus das der Schalter funktioniert und werde das bei meiner Nächsten Fahrt besser beobachten und gegebenen falls den Funktionstest durchführen.

Danke für die Info

[PAMVMeyer]

Hi,
Brauchst nicht viel ablassen max. 0,5Liter dann ist es da oben bei dem Thermoschaltern eh Trocken. (Wenn Kühlflüssigkeit noch frisch + gut füllst es später wieder rein)

Rahmendreieck Links mal die Kalbe Kontrollieren..... die Einzelnen die sich da verbinden kommen und gehen zum Lüfter/Schalter etc.. Könnt ja auch da ein simples Verbindungsproblem sein..

Das du das bei Kaltem Motor machen solltest brauch ich doch nicht zu schreiben oder ?

Gruß
Peter

[Jose28]

@ Peter

Einmal den Kühlerverschluß gedankenlos bei heißem Motor aufgedreht, ist man sich der Temperaturverhältnisse im ,,Kühlkreislauf´´ bewusst...
Passiert immer nur 1x.

Gruß
Joachim

[Lui]

.. und jede VX ist anders... bei meiner ersten ging der Lüfter nbei insgesamt 100.000 km nur einmal an... ich dachte schon die VX ist kaputt... bei der zweiten ist er fast dauerhaft gelaufen ab 20 Grad... bei der aktuellen im Stau zuweilen wenn es warm ist...

keine Ahnung was nun normal ist

Kühlende Grüße

Lui

[Jose28]

[quote:04a9f59da4="Lui"].. und jede VX ist anders... bei meiner ersten ging der Lüfter nbei insgesamt 100.000 km nur einmal an... ich dachte schon die VX ist kaputt... bei der zweiten ist er fast dauerhaft gelaufen ab 20 Grad... bei der aktuellen im Stau zuweilen wenn es warm ist...

keine Ahnung was nun normal ist

Kühlende Grüße

Lui[/quote:04a9f59da4]

Normal war, dass das DING eigentlich nie angeht. Bei mir in 5 Jahren bis jetzt 2x, als ich im Sommer an Baustellen endlos warten musste und den Motor laufen liess. Normal bemerke ich garnicht, dass ein Lüfter verbaut ist.

Gruß
Joachim

[PAMVMeyer]

ich denke meine geht so gefühlt normal in den "Lüfterbetrieb" Aber ich merke das deutlich .. nicht am Geräusch sondern an dem warmen Schwall Luft der von unten hoch kommt.. das passiert ja eigentlich nur bei Stop + go / oder Stau + Warmen Temp. oder so …..eben selten....

An der Burg oben in Goslar letzten Samstag (auf dem treffen) is er mal wieder angesprungen... 28Grad oder wärmer war es.. und 1km Schotterpiste bis rauf zur Burg im Schleichgang.. da wurde es meiner VX dann zu warm
Aber war schön da oben Lutz

Gruß
Peter

[Amigaharry]

@Tom2083: Ich denke das du da nicht wirklich ein Problem hast. Würde sie zu heiss werden und der Lüfter nicht einschalten, dann leuchtet das rote Warnlicht im DZM auf - dieses hat einen unabhängigen Thermoschalter, welcher bei 117°C schließt und bei 110°C wieder öffnet.
Der Ventilator wird über einen Thermoschalter gesteuert, welcher bei 105°C schliest und bei 100°C öffnet (alles ca. Werte). Kann man heraussen im Ölbad messen und überprüfen.

[Frank_#62]

[quote:7d7911ae46="PAMVMeyer"]An der Burg oben in Goslar letzten Samstag [/quote:7d7911ae46]
Welche Burg war das

[PAMVMeyer]

[quote:8ab45295ce="Frank_#62"][quote:8ab45295ce="PAMVMeyer"]An der Burg oben in Goslar letzten Samstag [/quote:8ab45295ce]
Welche Burg war das [/quote:8ab45295ce]

Out of Topic

Burg Hohnstein (ist aber nur noch eine Ruine) da gibt's aber den
Burggasthof Hohnstein
ja ja ist nicht in Goslar ist mir klar.. wir haben die VX ja auch bewegt ist da = 99762 Neustadt/Harz

und nu zurück zum Thema

Gruß
Peter

[Tom20283]

Vermutlich habe ich da kein Problem. Sonst wäre ich möglicherweise nicht nach hause gekommen.
Trotzdem würde ich es gerne ausschließen können.

[Amigaharry]

Dann ausbauen und im Ölbad erhitzen und die Schaltpunkte messen.

[lin]

servus, vielen Dank fuer diesen thread

das ist ein sehr interessantes Thema. - ich hab auch zwei VX - und ich denke dass mir das mit dem gelegentlich anspringenden Lüfter auch schon aufgefallen ist


[quote:78fe7e7de3].. und jede VX ist anders... bei meiner ersten ging der Lüfter nbei insgesamt 100.000 km nur einmal an... ich dachte schon die VX ist kaputt... bei der zweiten ist er fast dauerhaft gelaufen ab 20 Grad... bei der aktuellen im Stau zuweilen wenn es warm ist...
[/quote:78fe7e7de3]

Das ist echt sehr interessant.

was ist denn übrigens hierbei rausgekommen!?

[quote:78fe7e7de3]Dann ausbauen und im Ölbad erhitzen und die Schaltpunkte messen.[/quote:78fe7e7de3]


Freue mich von Euch wieder zu hören.

Viele Grüße
Matze