Wieder mal die Bremsscheiben

[Amigaharry]

Kenne ich zwar nicht, aber die Hinterbremse der VX ist sowieso mehr ein Placebo - kannst kaum was falsch machen um das Geld........

[rockrebel]

Fragt doch einfach mal bei mx-tec.eu.
Für die hintere wollen die ca. 100Eus haben. Design frei wählbar ohne extra Kosten.
Dnd die passen dann 200%!!!! Deutsche Qualität!!!
Von Scheiben die nicht exact genau gefertigt sind würde ich die Finger lassen, immerhin hängt im Zweifelsfall euer Leben drann....

[PAMVMeyer]

Hole das nochmal hoch um was klar zu stellen:
Ich habe geschrieben (weiter oben)
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Nachher = Es ist eigentlich kein spürbarer Weg mehr vorhanden, je nachdem wie man sich den Bremshebel einstellt, gibt es dann einen Punkt, ab da wird gebremst, je nach Kraft wie man bremst wird dann ebenfalls mehr oder weniger stark gebremst (Logo). Ich würde sagen man benötigt weniger Kraft um ebenso stark zu verzögern wie bei den original Scheiben und Belägen. Bremswirkung ist also besser. Aber es gibt eben keinen Weg mehr, nur einen Punkt, der Hebel bewegt sich spürbar nicht mehr (in Wirklichkeit wird er sich etwas bewegen ist schon klar)
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Das stimmt so NICHT! Nach oder bei dem "umrüsten" hätte ich mir auch gleich Bremssattel und Bremszylinder vornehmen sollen (nach 22 Jahren darf man das sicher mal machen) Diese hab ich jetzt gemacht. Es ist ein deutlicher Unterschied zu vorher.. was sich da über die Jahre ansammelt ist krass. Vermute stark das sich die Bremsleitungen über die Jahre auch von innen langsam auflösen.. Da war ein Dreck hinter den Kolben. Mit der Dosierung hat der Dreck wohl nix zu tun. Das war bei mir sicher der etwas schwergängige Kolben im Bremszylinder.. ist ja auch egal. Bremszylinder + Bremssattel hinten und vorn sind nun wieder in Top Zustand. Und ich merke das deutlich. Heute die VX aufwachen lassen und so 60km gefahren.. war dat scheun...

[GioHO]

[quote:8afaedc422]
Das stimmt so NICHT! Nach oder bei dem "umrüsten" hätte ich mir auch gleich Bremssattel und Bremszylinder vornehmen sollen (nach 22 Jahren darf man das sicher mal machen) Diese hab ich jetzt gemacht. Es ist ein deutlicher Unterschied zu vorher.. was sich da über die Jahre ansammelt ist krass. Vermute stark das sich die Bremsleitungen über die Jahre auch von innen langsam auflösen..
[/quote:8afaedc422]

Auch Bremszylinder? Wie sah der denn aus?

Eigentlich wollte ich nur die Bremssättel, aber wenn sie denn schon zerlegt ist ...

[PAMVMeyer]

Bremszylinder vorn + hinten sahen beide gut aus. Hinten war nix.. hätte ich nix machen müssen. Der Kolben beim vorderen sah nicht mehr gut aus, einseitig etwas angelaufen, sieht man evtl. auf dem Bild. Ist der alte. Das hat man auch gemerkt beim Bremsen bzw. weiß ich jetzt warum sich das so etwas schlecht dosieren ließ. Das ist nach der Überholung wirklich ein deutlicher Unterschied..(zumindest bei mir.)

[img:b708edf5b4]http://up.picr.de/28375516hf.jpg[/img:b708edf5b4]

Vorn beim kleinen Kolben im Bremssattel (meine ist ne 95er hat noch die mit klein + großen Kolben mit den Kunststoff "Einsätzen" war am meisten Dreck drin.. hätte ich so nicht erwartet!! war aber so..

[img:b708edf5b4]http://up.picr.de/28375575cz.jpg[/img:b708edf5b4]

[Schnuffi 2]

Ist zwar schon älter der Beitrag , aber auch meine VX braucht hinten ne neue Scheibe.

Ist das denn wohl ausreichend oder wie sind euere Erfahrungen

https://www.motobox24.de/Ferodo-Bremsscheibe-FMD0247R-hinten-fuer-Suzuki-VX-VZ-800::66539.html?gclid=Cj0KEQiA2uDEBRDxurOO77Cp-7kBEiQAOUgKV0dlvoMeqaQwobNFN-p6EbLZ5sogs_e8CXCW9hFogS0aAnH_8P8HAQ

[Amigaharry]

Ferrodo sind ganz in Ordnung. Habe ich auch hinten drauf - macht was sie soll!
Ahja - halte dich von Billigbremsbelägen (Saito und ähnliiche) fern - die haben mit schon 2 Scheiben binnen wenige tausend KM getötet (und nein, es waren keine Sinterbeläge).

[Schnuffi 2]

Okay, mach ich und danke für deine Antwort
MfG
Klaus

[PAMVMeyer]

Hi,
klar reicht die aus für hinten. wird ja wohl ABE für die VX haben ?
Hast du die Alte schon runter ?
Wenn nicht = besorg dir ordentliche Schlüssel (Imbus Innensechskant eben)
Am besten gleich als Aufsatz für 1/2Zoll Knarre oder was du so zur Verfügung hast. Ich hab gerade eine gemacht = Alptraum wie Fest die Dinger sein können. Immer stärker Drücken als drehen, vor dem ersten versuch leichte Hammerschläge auf den Schraubenkopf (gefühlvoll eben) sonst ist der Sechskant schnell Rund. Manche Leute oder Werkstätten übertreiben es wohl mal mit dem Schraubensicherungszeugs. Ich musste 2 Ausbohren da ging nix.
Drück dir die Daumen das du nicht son Drama hast
Gruß
Peter

[Schnuffi 2]

Peter
Ne neue Scheibe habe ich noch nicht, aber danke für deine Tipps. Ich werde sie berücksichtigen.
In meiner Werkstatt, in der ich auch richtige Oldtimer vor 1940 restauriere, habe ich gutes Werkzeug und hoffe, dass ich nicht ausbohren muss.
MfG
Klaus

[Dieter SH]

[quote:f82277b803="Amigaharry"]Ferrodo sind ganz in Ordnung. Habe ich auch hinten drauf - macht was sie soll!
Ahja - halte dich von Billigbremsbelägen (Saito und ähnliiche) fern - die haben mit schon 2 Scheiben binnen wenige tausend KM getötet (und nein, es waren keine Sinterbeläge).[/quote:f82277b803]


Joh,

so sind die Erfahrungen unterschiedlich. Ich hab vor 3 Jahren und gut 20000 KM vorne und hinten auf Scheiben von FE ( bezogen über Hengo ) umgerüstet.

Vorne seitdem Sinterbeläge, hinten organisch, es sind die Günstigen von der Tante. Bisher alles okay. Beläge vorne 2 oder 3 mal bisher gewechselt, hinten 1 mal, da bin ich mir nicht mehr sicher.....

Die Schrauben der Scheiben gingen bei mir unter Einsatz eines " Heißluftföhns" ohne große Probleme auf.

Ciao
Dieter

[Seymore]

Hallo,

[quote:ec08dd3402]Ahja - halte dich von Billigbremsbelägen (Saito und ähnliiche) fern - die haben mit schon 2 Scheiben binnen wenige tausend KM getötet (und nein, es waren keine Sinterbeläge).[/quote:ec08dd3402]

und die organischen TRW Lucas MCB 569 und 591 gehören zu den billigen ?

die fahre ich seit etwa 4000 km und an meiner VX gibt es die "wellige Abnutzung" an der hinteren Original Bremsscheibe, nachgewiesene Gesamtlaufleistung sind 20.000 km

VX Grüße Seymore

[Schnuffi 2]

ja, diese Welligkeiten hat meine VX auch, abgesehen davon , dass die Scheibe fast Untermaß hat

[Siegfried]

Moin moin,
zu den Bremsen wollte ich auch mal etwas beitragen.
Meine gebraucht gekaufte VX 800 Bj `96 [b:47bbeea075]Anfang JUNI[/b:47bbeea075] hatte vorn & hinten extrem schlechten Druckpunkt & Bremswirkung. Nach der persönlichen Inspektion der
Bremsen ( Druckzylinder hatten herausquellende Dichtringe) habe ich mich für einen
Bremskolbendichtsatz
Preis pro Stk.:
15,40€ inkl. 19% MwSt.
bei [url]https://www.suzuki-motorrad-ersatzteile.de[/url]
entschieden. Nach dem Umbau sind beide Bremsen wieder feinfühlig und spez. die V-Radbremse mit 1 Finger zu bedienen.
Am 08.07.2019 die VX nun endlich dem hiesigen TÜV vorgestellt.
Plakette mit dem Hinweis erhalten: Sehr gepflegt und technisch Top-besonders die Bremsen
Den Umbau auf Zubehör von Zweitausrüstern gehe ich wenn möglich aus dem Wege.
LG
siegfried

[Amigaharry]

[quote:dd70a12e68="Seymore"]Hallo,

..................
und die organischen TRW Lucas MCB 569 und 591 gehören zu den billigen ?

die fahre ich seit etwa 4000 km und an meiner VX gibt es die "wellige Abnutzung" an der hinteren Original Bremsscheibe, nachgewiesene Gesamtlaufleistung sind 20.000 km

VX Grüße Seymore[/quote:dd70a12e68]

Genau das scheint das Problem mit diesen Belägen und der Suzi-Originalscheibe zu sein. Innerhalb weniger tausend Kilometer war bei mir die Scheibe wellig wie das Meer bei einem Sturm und unterhalb der Mindestdicke. Und das gleich 2 mal (VX800 und VanVan). Das konnte ich bisher noch nie mit den originalen Belägen, oder von Brembo, Nissin bzw. Ferrodo beobachten.
Die TRW-Lucas laufen dagegen mit einer Braking-Scheibe problemlos.

[Schnuffi 2]

Hallo
Bei der FERODO Bremsscheibe FMD0247R ist ein Maß der Dicke von 5mm angegeben
Laut Werkstatthandbuch hat die Scheibe ein Maß vom 6mm und eine Verschleißmaß von 5,5mm
Wie verträgt sich das denn?

MfG
Klaus

[Amigaharry]

Eine Ferrodo-Scheibe ist was komplett anderes als eine Suzuki-Scheibe (Tokico oder Nissin) - die können völlig unterschiedliche Festigkeiten und Abriebwerte aufweisen - wo ist also dein Problem?

[Schnuffi 2]

Hallo
Ja, das sind 1 mm weniger Material, muss ich dann andere , dickere Klötze verbauen?

[PAMVMeyer]

Nö, das gleichen die Bremskolben mit einem Lächeln aus.. dafür sind die da !
Gruß
Peter

[Amigaharry]

[quote:e66d73e08d="Schnuffi 2"]Hallo
Ja, das sind 1 mm weniger Material, muss ich dann andere , dickere Klötze verbauen?[/quote:e66d73e08d]

Die Materialstärke einer Scheibe sagt nichts über ihre Festigkeit bzw. ihren Widerstand gegen Abrieb aus - das ergibt sich aus ihrer Materialeigenschaft. Es gibt Scheiben auch mit nur 4,5mm, welche eine Verschleißgrenze von 4 mm aufweisen, aber für diese 0,5mm 3 mal solange brauchen wie andere, weit dickere Scheiben für 2mm. Es hat schon seinen Grund warum manche Scheiben das doppelte bis dreifache kosten.

Dickere Beläge musst du natürlich nicht verbauen - wurde ja schon geschrieben.