Was für ein Ersatztank? Das untere Ende des normalen Tanks?

Meine verbraucht ca 7 Liter Kühlwasser auf 100 km. Ist das normal?

Ich denke auch was grossflächiges ist nicht schlecht. Aber dann kommen die schönen runfen Lichert nciht mehr so gut.
Vielleicht merkt es der TÜV ja gar nciht?

nee is klar. Das habe ich auch nciht erwartet. Aber beim Auto ist ja auch immer dasselbe: leicht, Bremsenprüfstand, unters Auto gucken, am Lenker wackeln und der Rest ist Glück haben, daß der Prüfer gute Laune hat.

Ich habe gemerkt, daß ich für die Lucas Stahlflex vorne nur eine ...

Ich muss im Juli zum TÜV. Zu ersten mal mit dem Mopped. Was machen die denn da so alles?
Ich möchte da keine bösen Überraschungen erleben, die ich vermeiden kann.

Habe heute bei 260 km 15 Liter reingekippt. Weiss nciht, ob das stottern von Tank alle oder von kaltem motor kam. Habe damit eien Verbrauch von 5,8 Litern.
Fahre immer zur Arbeit und zurück, 16 km davon ½ Stadt und ½ Landstrasse. 90er mit 87tkm. Drehe gerne am Gas, komme auch auf der Landstrasse auf ...

Bei O-tacho 60 wurde ich neulich geblitzt.

Kam aber noch nix

Und wie weit gehen die beiden auseinander?

Macht was her das Rücklicht. Mit den rückstrahlern das würde ich anders machen. Neben den Rücklichtersn sieht das nicht aus.
Geht das niccht weiter unten irgendwohin? Unter dem Nummernschild oder so?

Ich bin bei 250 und warte darauf, dass ich auf Reserve stellen muss. Habe mal v-max getankt, werde dann wieder normal tanken und sehen, ob es ein Unterschied gibt.
Dann hören die Zündkerzen auf zu grinsen oder Jörg?

Die 195 hatte ich auch schon mal, liegend, alleine mit reisetache auf dem Gepäckträger, ohne jede verkleidung.
War aber nicht lustig und hat elendig Öl verbraucht.
Die Frage ist aber: wie sehr kann man dem VXTacho glauben?
Das war ja schon mal Thema hier.

Das klingt noch nicht richtig gtut, aber schon besser. Mich wundert, daß es so lange braucht, bis sie fast ohne Fehlzündung laufen. Sollte das bei der Fahrweise nichgt schonb eher sein? Und dann ganz ohne Fehlzündungen? Ich kann es nciht sicher sagen, weil ichg das noch nicht getested habe.
Kann ich ...

Dann werde ich das nächste WE nutzen und mal versuchen die Dinger los zu bekommenund mal sehen, wie meine vergsaer von innen aussehen.

Das kann ichnicht sagen, weil ich meine Vergaser bisher noch nicht auseinanderbekommen habe. Wie kricht man di Kreuzschlitzschrauben los ohne sie zu zerstören?

Wie hast Du die Vergaser zerlegt? Die 4 Kreuzschlitzschrauben an dem Deckel sind bei mir so fest, fdaß ich sie nicht loskriege. Kann mir da einer einen Tipp geben? ein evon den 4 ist schon etwas zermatscht und ich traue mich nicht weiter zu machen, weil ich sie nicht rund drehen will.

Is so. Egal an welchem Vergaser ich drehe, es ist immer das geleiche. Der sollte sofort gas annehmen.

Ich habe das jetzt nicht direkt ausgetesteted, klingt abe nicht gut. Würde mal so aus dem bauch heraus sagen, daß der hintere Vergaser nicht korrekt arbeitet.
Werde das nachher mal an meiner ausprobieren und dann noch mal was schreiben, wenn ich neuere Erkenntnisse habe.
Hat denn die Werkstatt schon ...

Ha ha ha Jörg.
Nee ich meinte das wo man fährt, den Motor ausmacht, bevor man richtig im Standgas ist und dann die Kerzen ausbaut und sich anguckt, im sie Schweissnass, furztrocken, ölig oder Leichenblass sind.
Und was ist mit der Brenntemperatur? Es gib doch kerzen für verschieden Heisse ...

Hat das 100er Benzin Auswirkungen auf das Kerzengesicht?