Ich habe die Bestätigung vom Hotel schon erhalten.
Do.-So.

doppelt (kann gelöscht werden)

Vielen Dank für euren Einsatz und die Erklärungen dazu
War schon eine harte Zeit ohne VX Forum

Viele Grüße
Frank

Wir waren gestern auch wieder gut zu Hause gelandet.

Vielen Dank für das schöne Treffen.

Viele Grüße
Frank & Karin

http://www.airportracing.de/
https://m.facebook.com/events/1008079711371741/
Ist nicht weit entfernt vom Treffen.

Karl hat geschrieben:Ich bitte um Ratschlag.

Fotos machen und hier zeigen

95er Modell
Diesen zusätzlichen Eintrag haben nicht alle VXen.
Bezieht sich auf des Leergewicht.

Das erklärt den zu geringen Unterdruck.
Das ist nicht der Unterdruckanschluss,
sondern der Vergaserüberlauf.

Jojo hat geschrieben:Eine Frage hab ich noch, beim Ausbau des Benzinhans kam ein loses braunes Kabel mit Steckhülse hinter dem Seitendeckel zum Vorschein. Wer weiß wo das hingehört?

Mach mal einen neuen Betrag mit Foto auf, sonst driften wir hier zu sehr ab.

Hallo,
Ich habe meine VX mit den neuen BT 46 und neuer Bremsscheibe + Backen (vorne) über den TÜV gebracht. Was übrig bleibt ist eine Eintragung im Fahrzeugschein betreffend der Reifen. Besteht denn dort nun akuter Handlungsbedarf ?
Hat das versicherungstechnische Konzequenzen, falls was passiert ...

Gernot hat geschrieben:Was sagt denn die Ölbadkupplung zu dem Zeug?

Gute Frage

110/80-18 58H
150/70B-17 69H

Das B sagt mir nichts, ist mir auch erst heute aufgefallen. Eventuell Hafteigenschaften, wobei C das schlechteste wäre.
Dann müßte bei der Erstbereifung aber D stehen ;-)
Das B bei steht für Bias-Belt (Diagonalgürtelreifen).
https://www.continental-reifen.de/tire ...

Dieter hat geschrieben:Kam auch schnell dran und gab keine weiteren Probleme aber die Plakette.
Eintragung -- 54,30 €

Wirklich?
Dann sind die Preise beim Straßenverkehrsamt auch sehr unterschiedlich.
Ich brauchte komplett neue Papiere, weil ich noch die alten hatte + Plakette und hatte 16€ bezahlt.

vx800biker hat geschrieben:Alle bei denen die Beziehung in die Brüche gegangen ist, finden hier die passende VX800.

Vielleicht war die Reihenfolge auch umgekehrt.
Erst die VX verunstaltet , dann kam es zur Trennung

OK und günstiger Preis.
Die Preise sind weiterhin ziemlich willkürlich.
Ich mußte 153€ bezahlen, TÜV Nord

Lui hat geschrieben:Ich habe Sie nun auch ausgetragen bekommen nach §21, 83€.

Prima
Und welchen Text hast du dazu bekommen?

Hallo Dieter,

der Microschalter am Vergaser ist auch eine Besonderheit der 96er.

Hier geht es aber um den Stecker mit dem roten + grünen Kabel.

Der Leerlaufschalter beim 96er Modell hat 2 zusätzliche Kontakte für den 2. + 3. Gang. Die zusätzlichen Leitungen gehen direkt zur Zündbox.
Die sind vermutlich für die Zündzeitpunktrückname in den beiden Gängen (wie bei der GS500) - da erfolgt nämlich die Homologierung (Lautstärke). Kann man ...

Wäre schön, wenn sich hier noch mehr beteiligen.
Es wird immer schwieriger, aber es gibt auch 29 Jahre nach Produktionsende noch "Geheimnisse".

Der Leerlaufschalter beim 96er Modell hat 2 zusätzliche Kontakte für den 2. + 3. Gang. Die zusätzlichen Leitungen gehen direkt zur Zündbox. 8)

Viele ...

BlackVX hat geschrieben:Es gäbe noch jede Menge Bilder

Ja, aber die müßen hier nicht alle öffentlich präsentiert werden,