Sorry dass ich diesen uralten Thread nochmal ausgrabe,
aber vielleicht kann mir der Scheff ja die Frage beantworten (so er noch im Forum ist)
Ich habe ne VX 800 mit 40.000 und bei der gerade abgelegten TÜV Prüfung hat mein Mechaniker festgestellt das der Vorbesitzer mit brachialer Gewalt die ...

Die Suzuki Bandit GSF 600 hat 41mm Gabelholme.
Die sollten in die original Gabelbrücken der VX passen.
(Die Längen hab ich jetzt nicht vergleichen können.
Jetzt müsste das Vorderrad aus der GSX 1000G (3J x 18) da eigentlich reinpassen und voila.. zwei Scheiben vorne. Hat so etwas mal jemand gemacht?

Hallo..
hab mir gerade ne 1996er VX mit 37.000 km gezogen.
Das Teil ist (bis auf eine Zubehör Scheibe) im Serienzustand.

Das erste was mir (unangenehm) auffiel war die doch recht schwächliche Gabel bzw. Federung vorne, was allerdings auch an zu wenig Öl in den Holmen liegen kann, da die Simmerringe ...

Ah jetzt ja...

Mit dem Hinweis auf die Sachs Roadster bekommt das ganze dann auch einen Sinn...

Ich will ja nicht nörgeln, aber die Skorpion ist ein kettengetriebener Einzylinder und Speichenfelgen hat sie serienmässig auch nicht.
Also was genau möchtest du uns mitteilen, das uns in diesem Gespräch nach vorne bringt?

Nenn es verwegen, nenn es gewagt.
Stimme dir in vollem Umfabng zu, aber wenn du dich so umschaust in der Fighterei gibt es da zichfach GSXR, FZR und CBR.
Ein paar V-Max und ein Paar VFR halten das V-Motorenkonzept hoch und ein paar Leute mit zuviel Geld bauen mal ne Buell um.

Aber ne VX?

Totale ...

[quote:00ee66d5c9="OttmarX"]Hat die Marauder nicht deutlich weniger PS?[/quote:00ee66d5c9]

Doch, ca. 10 PS weniger...
Das verhält sich ähnlich wie der Trudenmotor zum VX Motor. Ich bin mir ziemlich sicher, ein fähiger Motorenschleifer findet diese 10 PS (Und vermutlich auch noch ein paar mehr, ohne ...

Eine Möglichkeit ist unter Umständen ein radikaler Umbau,
allerdings weiß ich nicht in wieweit der Rahmen wegen der Kardanwelle asymmetrisch ist, der könnte da einen Strich durch die Rechnung machen.
Wird aber sicher auch nicht ganz billig werden.
Mann müsste den Motor einer VZ 800 Marauder einbauen ...

Darf ich aus euer Belustigung schliessen dass

1. Die Schwinge aus Feld-, Wald- und Wiesenstahl ist
2. Auch sonst Leichtmetall eher nicht an diesem Moped zu finden ist
und
3. deshalb auch der Rahmen eine Stahlkonstruktion sein dürfte?

Bitte erhellt mich kurz, dann können wir noch einmal gemeinsam ...

Hallo Leute...
Mir spukt schon geraumer zeit ein Projekt mit einer VX als Basis im Kopf herum. Dazu wäre jetzt mal ne Auskunft hilfreich.
Aus was für nem Material ist die Kardanschwinge der VX?
Handelt es sich um ein Leichtmetall (Alulegierung)? Oder ist die Schwinge aus Stahl?
Wäre gut zu wissen ...

Hat schon einige Vorteile...
Zum einen passt das Hinterrad dann optisch wieder zum Vorderrad, zum zweiten ist der Umbau auf Zentralfederbein nur möglich wenn die Schwinge ne passende Aufnahme hat und zum dritten geht halt eben auch 160er...
Die Eintragungen sind nicht so dramatisch, weil ...

[quote:2e3815769c="Joerg#1"] auf Kette umbauen. Dann passt allerdings die Schwinge nicht und Du kannst gleich eine andere Schwinge nehmen.
[/quote:2e3815769c]

Gibt es da schon Referenzen?
Dann könnte man ja auf die Schwinge von der GSX-R ausweichen und 180er fahren...

Was natürlich trotzdem für den Umbau spräche ist die Umrüstung auf Zentralfederbein. Und wenn die Räder so dicht bei einander liegen ist evtl der unterschied in der Schwingenbreite gar nicht SO gravierend..das wäre jetzt doch mal ein genaueres Messen wert...

Okay..dann vielleicht die einfachere Methode zu 2.
Wenn der Schwingenumbau nicht hinhaut, passt denn das GSX Hinterrad auf den Kardan der VX und das Rad mit Reifen in die Schwinge?
Oder alternativ was ist der breiteste Reifen den man auf der original Felge der VX fahren kann ohne das die Schwinge ...

Damit könntest du wohl recht haben, allerdings ist dann die Frage ob der TÜV da mitspielt, weil dies sicher nicht ohne schwerwiegende Modifikationen am Hauptrahmen vonstatten geht, während bei dem anderen Umbau lediglich (!) Schweißarbeiten am Hilfsrahmen notwendig wären. (Vorausgesetzt die Schwinge ...

Hi Folks..
ich habe an euch alte VX Hasen mal ne Frage.
Da ich aus dem Fighterlager stamme und ausserdem riesiger Fan von V-Twin Gebrabbel bin dachte ich man kann das kombinieren und aus ner VX800 einen Fighter, eine Art Buell für Arme, machen.
Dazu hätte ich folgende Ideen:
1. USD Gabel aus GSX 750 ...