[quote:d54a08a3e0="Fabiano4292"]Hey Rockrebel! Darf ich Mal fragen, wie du das mit dem Lüfter am Kühler gemacht hast für die 2in1 Anlage? Möchte mir ebenfalls einen Krümmer in dem Design bauen lassen aber der Lüfter stört da ja?? Hast den einfach weggelassen?! Und wenn ja: merkt man das im ...

hi leute bin mal wieder da. also zum lüfter da hab ich ein kleineren aus ner 125er glaub ich genommen, da bei dem originalen kein platz war um das rohr da durchzufühen. zu dem auspuff ansich ist es bei mir so das die krümmer originallänge haben, exakt gleich lang sind mit etwas gößeren id ...

ja, ihr habt ja recht. natürlich ist es besser wen alles eingetragen ist.
wen man so fährt wie ich muss man immer damit rechnen das die karre stillgelegt wird.
trotzdem ist der Sachverhalt so das der dekra prüfer bilder der r-vx gemacht hat welche samt tüvbericht auf einem zentralen dekra Server ...

also zum Thema, meine r-vx ist problemlos bei der dekra ohne irgendwas einzutragen durch den tüv gekommen... hat mich selbst gewundert ist aber so...ok, ein kleines Schutzblech vorne ist pflicht. alle relevanten teile haben ne e nummer, und Heckteil aus blech muss nicht eingetragen sein und braucht ...

Klar dreht ne VX im 5ten aus... meine laut Navi 201Sachen

Hmm, das hab ich mir schon gedacht....

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Hi Leute, gestern hats mein Motor entschärft...
Gibt es irgend einen Trick die Pleulstangen bei eingebauter KW zu montieren?? Die Karre muss ja bis zum VX Treffen wieder laufen.

Gruss lars

Wow, echt tolle Arbeit!!!
An der ist ja alles neu!!!

Voll machen!!! Immer!!! Und beobachten

Hat die VX nicht 5 Gänge?

Direkt vor und nach dem Kühler.

Hab mich die letzten Wochen mit den gleichen Syntomen beschäftigt, lag am Luftabsperventiel, also die kleine Membrane seitlich, der kleine Kolben wird fest hängen, die bekommt man abgeschraubt bei eingebauten Vergaser. Mit Putzwolle den Messingkolben polieren und sie sollte wieder laufen.
Mach mal ...

Generell hat jeder Vergaser mind. eine seperate Öffnung, nämlich die Schwimmerkammerentlüftung. Logischerweise an einem hohen Punkt am Vergaser (wie bei der VX als Schlauchstutzen oder oft mals nur ne Bohrung ins freie)
Unterdruckanschlüsse sitzen immer zwischen Schieber/Drosselklappe und Motor ...

@willi, hab mich heut mal an ne Kolbenreperatur gemacht. Honda CR 80R von 81....
bin sehr zufrieden mit dem Ergebniss, nun noch nen neuen Kolbenring besorgen, dan geht's ans testen ob das hält....bin sehr zuversichtlich :D
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Besser und einfacher wäre es gleich direckt ins Kurbelgehäuse zu gehen.
Beim ersten Burnoutversuch geschah dies, Kette und Getriebe im Arsch.

Letztes Jahr hab nen alten star Motor geschenkt bekommen und da habe ich mir gedacht, um die Wartezeit als die Susi teile beim Maler waren zu überbrücken, versuch ich doch mal aus meinem geliebten alten Spatz ein Burnoutmonster für lau zu basteln....(ok, nen 5er für ne gebrauchte Membrane)
das ist ...

Glückwunsch!

@Willi, manchmal dauerts bei mir leider bis länger, jetzt check ich es

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