Ja, hab mir auch neue Kolbenringe spendiert,
wobei die 100 Eus für beide Kolben kein Pappenstiel sind....
Dafür sind die Kolben jetzt auch MOS-Beschichtet...
mal sehen obs was bringt.

Das Flexhohnen ist gedacht um leichte Riefen und Ablagerungen im Zylinder
zu entfernen und den ursprünglichen Kreuzschliff vom
Hohnen der Laufflächen wieder herzustellen.
Der ist für die Ölhaftung an den Zylinderwänden förderlich,
nutzt sich aber mit der Zeit ab, bzw. wird durch die Kolbenringe ...

Ja, aber man(frau) muss es mal so sehen:
Zylinderschäden wie Riefen oder so lassen sich damit
natürlich nicht reparieren.
Wenn man aber eine Überholung macht (Kopfdichtung, Steuerkette oder so)
ist das auf jeden Fall besser als die Zylinder unbearbeitet
wieder einzubauen.

Hallo, da man ja viel kontroverses darüber list
mal ein kleiner Erfahrungsbericht:
Hab mir bei Scheuerlein eine Flexhohndingsbums bestellt, ist nicht
gerade billig, aber da ich eh 2 Motoren machen wollte
rentiert es sich schon. Hohnöl auch gleich mitbestellt.
Kam dann auch recht schnell und sieht ...

Soooo... hab es nun geschafft, den Motor soweit zu zerlegen.
[img:41247132d0]http://up.picr.de/26397617zz.jpg[/img:41247132d0]
Sieht eigentlich ganz gut aus bis auf den Ölschleim
überall. Hat jemand eine Idee wie man den aus den unzugänglichen
Teilen herausbekommt? Was ging hab ich gereinigt.
Aber ...

Hallo und danke für den Link mit dem Bilderupload :D
[img:0801a14ab7]http://up.picr.de/26391630zy.jpg[/img:0801a14ab7]
Hier das Bild vom hinteren Kopf.
Der Deckel liegt in dem Nockenwellenlager,
gehört eigentlich in das Loch in der Mitte.
Ja das mit dem Froststopfen macht Sinn, war aber in dem Fall ...

Hallo, das mit den Bildern hab ich noch nicht kapiert, kommen aber noch...
In dem Kopf mittig unter der Nockenwelle ist eine Kammer unter der
der Wassermantel des Zylinders sitzt.
Da ist der Stahlstopfen eingepresst. Warum das nicht einfach
komplett zu ist weiß wohl nur Suzuki..

Hallo Schraubergemeinde,

nachdem ich den Motor wieder raus habe und am zerlegen bin
habe ich den Grund für den Wasserverlust ins Öl gefunden.
Im hinteren Kopf ist in das Alugehäuse ein
Stahldeckel eingepresst, welcher den Ölkreislauf vom
Kühlwasser trennt.
Den hats herausgedrückt, warum auch immer ...

Danke für die schnelle Antwort

Ja, die lief ganz normal solange kein Wasser im Kühlsystem war.
Wasserpumpe möchte ich ausschließen,
die sitzt ja ganz unten am Motorblock.
Da würde beim befüllen ja relativ schnell das Wasser in den Block
laufen.

Hallo liebe Schraubergemeinde,

da ich selbst seit über 20 Jahren VX 800 Besitzer bin
habe ich mich nun auch hier mal angemeldet.

Natürlich nur weil ich ein Problem habe :-)
das mir auch als ganz passabler Schrauber recht seltsam
vorkommt.

Habe mir vor längerem einen Ersatzmotor im Netz besorgt
da ...

Hallo Adrian,
hast du die Wartungsanleitung zur VX 800?
Ist ein rosa (!!) A4 Buch und echt Gold wert.
Gibts auch auf einschlägigen Internetauktionen für günstig Geld.
Hab inzwischen das zweite Mal den Motor zerlegt und
da steht echt alles Step by Step drin.
Hatte auch das Ölproblem, aber auch 110 ...