Danke erstmal...
Aber sonst hat Niemand schon mal eine Lithium-Batt eingebaut?
Auch wenn´s letztendlich nicht geklappt hat....
Die Infos der Hersteller sind da durchaus positiv....
Aber bekanntlich geht Nichts über Werte aus der Praxis...

Nach den Anleitungen der Hersteller liegt das Problem eher ...

Danke, ich gebe mir Mühe.... konnte Wochenlang nicht mal am PC arbeiten, aber egal... ich kann wieder Moped fahren....

Hallo Leute.
Hat schon Jemand eine Lithium Batterie erfolgreich verbaut in der VX?
Da gibt´s ja Anforderungen an den Ladestrom.
Kommt der VX-Regler klar, oder nicht?

Würde mich über eure Erfahrungen freuen.
Kaufen kann man die Dinger ja mittlerweile überall.


LG Kalle

Hallo Leute. Eine Augen OP hat nich etwas aus der Kurve getragen.
Mit paar Einschränkungen bin ich wieder da...
Ich hoffe das ich 2020 auch wieder in Goslar dabei sein kann.
Gruß aus Berlin-Schöneberg
Kalle

ich hatte ähnliches Problem.
Generalüberarbeitung ist möglich. Die Teile allein sind aber schnell bei 900-1200€ ohne Arbeit.
Wenn man das selber machen kann, hat man danach einen quasi neuen Motor.
Aber für die Summe findet man auch gebrauchte Motoren mit weniger Fahrleistung.
Eher eine Entscheidung ...

Wir sind auch wieder in der Heimat.
Vielen Dank für die schönen Tage.
Das mit dem Wetter hat doch recht gut geklappt.
Von 750 km ca. 50 km nasse Straße und die letzten 30 km mit Regen.
Danke an das Orga Team.
Nächstes Jahr bitte wieder solches Wetter bestellen.
Grüße aus Berlin.
Kalle & Alfred

Wir treffen Donnertag ca. 16.00 Uhr ein.
Freuen uns auf das Treffen

Kalle & Alfred

Jaja, das mit dem Lesen, noch dazu bei der Fahrt, ist so ne Sache..

deshalb überlasse ich es, jedenfalls teilweiße, lieber PC und Navi....

Wir freuen uns auf´s Treffen... des bisserl Tour kriegen wir auch auf die Reihe...

Moin... überprüfen kann man das schwer... eigentlich gar nicht.
Die Kolben mal raus schrauben... Zug betätigen um zu sehen das Beide gleichmäßig zurück gehen.
Der Zug sollte schon leichtgängig sein damit die zwei Federn genügend Kraft haben das Ventil zu schließen.
Meine Erfahrung hat gezeigt das ...

Und wieder ist die hier kostenlos zu habende VX-CD mit allen ET-Katalogen und Anleitungen ein wahres Wunder in solchen Fällen.
Keine Schraube oder Buchse die da nicht zu finden wäre...

Die Schrauben am vorderen Kotflügel haben so eine Art Abstandshülsen und der Halter mit dem Blech als ...

...ist eher unwahrscheinlich das in ein geschlossenes System Sand eindringt.

Du kannst den Kreislauf spülen... den Schlauch an der Wasserpumpe abnehmen und am Kühler nachkippen.
Wenn es Sand gibt, dann mit hoher Wahrscheinlichkeit am tiefsten Punkt.
Dichtung besorgen und die Wasserpumpe ausbauen ...

Tschörk... das mit "Mitte Mai" hat sich wohl erledigt.

Schick mir mal die Unterlagen. Vielleicht schaffe ich es noch eine kleine Tour zu planen.

Wie sagt der "Fachmann" immer:

Saugend durchziehen......

ich nehme die 0,1 Blattlehre... bei kaltem Motor...

.... im Herbst, zum Winterlager, kippe ich diesen Stabilisator in Tank.
Ob´s was bringt... schwer zu sagen.
Im Frühjahr nehme ich auch eine Dose von dem Liqui.Molli Benzinzusatz.
Ob und was es letztendlich bewirkt, ist schwer zu sagen.
Da ist wohl auch viel Wunsch und Glaube mit dabei.
Andererseits ...

Naja, was soll´s.
Kann man machen... für den Preis bekommt man 50 Sicherungen...

Der Fehler ist dadurch leider auch nicht beseitigt...

Na Bitte...
... wenn das Miniproblem das Einzige ist. Gerne.
Das klappt schon mit der HU.

Du gehst sicher in eine Werkstatt nicht zur Prüfstelle.
Ich nutze die seltene Gelegenheit immer um die Gemischregulierung der Vergaser einstellen zu lassen.
Meine Werkstatt macht das im Rahmen der sowieso ...

...ich glaube nicht das es räumlich so kleine Sicherungsautomaten geben wird.
Zumal die üblichen Sicherungen Cent Artikel sind und im Normalfall auch lange ihren Dienst tun.
Wenn Sicherungen immer wieder durchbrennen ist das eher ein Hinweiß auf einen technischen Fehler.
Was es mittlerweile gibt ...

Ahja... OK, an das Teil denkt Keiner, ich auch nicht.

Das ist nur die Schwimmerkammerentlüftung..

Ich muß nachsehen... endet im Nirgendwo oder am LuFi-Gehäuse.

Und ich hab da nachgesehen.
Ist bei mir einfach offen.
Kannst ja ein kurzes Stück Schlauch drauf stecken damit es nicht "rein regnet ...

Ohje... aber langsam auf Ursachensuche gehen.

Wie hoch ist der Ölstand?
Bei defekten Benzinhahn, oft nach langen Standzeiten, läuft Benzin ins Öl.

Hinteren Luftfilter kontrollieren und auch das Gehäuse.

Gemischschraube am hinteren Vergaser?
Grundeinstellung: 1,25 Umdrehungen öffnen ab leichten ...

Das ist sogar sehr wichtig.

Wäre nicht die erste VX die wegen defekten Benzinhahn absäuft.

Mit ganz viel Pech kann das bis zu verbogenen Pleuelstangen führen.

Das ist keine Vermutung, sondern "leider" praktische Erfahrung mit einer schwarzen VX die danach mit Motorschaden für paar Euro verkauft ...